Întrebare: consum real de motorină Hdi, Sdi, Cdi

[tăietor de lemne]

[...] Consumurile producătorului sunt date la viteză constantă, fără vântul de cap (mai degrabă invers) pe circuitele plate [...]

Nu.
Consumul mixt include consumul de tip „urban” sau ciclurile de testare includ accelerații.

Datele constructorilor sunt bune, dar nu pot fi reproduse pentru rutele mixte pe care le practicăm. [...]

Interesul consumului standardizat este tocmai faptul că acestea sunt, standardizate...
Deci comparabil între ele.

[Capt_Maloche]

tu ma cauti tu!

Deci, de ce nu atingem niciodată valorile producătorului?

Deoarece aceste teste sunt efectuate de mașini: brânză:

[elefant]

mică paranteză privind precizia GPS-ului:

unii cercetători, specialiști în deriva continentală o folosesc acum pentru a măsura mișcări de ordinul a 5 cm / an

[elefant]

Umor belgian:

da, blocajele de trafic de la Carrefour Léonard nu sunt exact la fel în fiecare zi! Există chiar zile care trec!

[Andre]

Salut

mică paranteză privind precizia GPS-ului:

unii cercetători, specialiști în deriva continentală o folosesc acum pentru a măsura mișcări de ordinul a 5 cm / an

Nu veți avea niciodată o precizie mare cu un GPS civil GPS militar are un sistem de corecție pentru a se alinia la erori aleatorii, făcute intenționat la sateliți. pentru a contracara o utilizare pe care răurile intenționate ar putea să o folosească
unele rachete funcționează cu mare precizie în ordinea contorului.
În prezent, am putea ateriza prin GPS dacă nu ar fi această eroare aleatorie pe care americanii o verifică prin satelit,
Pentru mai multă precizie, combinăm un strămoș (Laurenc C) al GPS, l-am folosit pentru navigație aeriană până la sosirea GPS-ului la originea în care sunt emițătoare instalate pe coastele Atlanticului (numele Caribou cod) pentru navigația cu barca, în funcțiune de la ultimul război, acestea sunt încă în funcțiune, dar nu pentru mult timp, dispozitivul vândut este conectat cu GPS și reduce foarte mult eroarea, deși GPS-ul în unele zile este precis repetitiv în 50 de metri și alte ori ...
aviația civilă este notificată atunci când fac greșeli sau modificări mari, majoritatea piloților din nord se bazează pe GPS

André

[tăietor de lemne]

[...] Deci, de ce nu realizăm niciodată valorile constructorilor?

Deoarece aceste teste sunt realizate de mașini

Putem aborda valorile „extraurbane” pe drum, cu o conducere foarte calmă.
Faptul că nu sunt reproduse indică doar faptul că ciclurile de testare nu corespund cu adevărat conducerii „reale” ...

Acest lucru nu este foarte supărător, întrucât obiectivul este, în primul rând, de a compara în mod fiabil diferite vehicule.

Mai mult, nu sunt „producătorii” ... care fac măsurătorile, dar organismele de certificare.

[Christophe]

Mai mult, nu sunt „producătorii” ... care fac măsurătorile, dar organismele de certificare.

Poate, dar când ai 99% din cifra ta (ei bine, exagerez puțin, ar trebui să vedem dacă cifrele UTAC sunt accesibile ...) care provine de la producător. Nu știu dacă le putem califica întotdeauna ca 'independent.

Stai, cine rulează în BX, știe că consumul ZX-TD din 1992 este dat pentru 4.3L la 100 până la 90km / h? O glumă frumoasă, nu-i așa?

[tăietor de lemne]

Nu conduc în BX!





În XM, nu confunda!

Pentru ZX-ul tău, dacă te distrezi făcând o călătorie pe autostradă la 90 km / h, probabil că te vei apropia de 5 l / 5,5 l la 100 km ...

În aceleași condiții, primul meu XM (atmo) a fost dat pentru 4,9 l / 100

Ce concluzionez? Că XM-ul meu va consuma mai mult decât ZX, asta e tot ...



Pentru UTAC sau alt organism de certificare din domeniul auto, nu am spus că sunt „independenți”, am spus că nu sunt producători, este puțin diferit în sensul că nu au niciun interes să-i favorizeze pe unul sau pe celălalt, chiar dacă nu pot face fără el.

[Targol]

Nu conduc în BX!

Ce, într-adevăr este un BX !!! Am avut unul și am fost foarte mulțumit de el: manevrabilitate excelentă, frânare excelentă (4 frâne pe disc hidraulice) și consum destul de redus de combustibil pentru acea vreme (6,5l / 100 măsurat în extra urban pentru un 1.9l D atmo din 1991)

Este foarte urât, bine. Dar faptul că este atât de urât face posibilă cumpărarea lor la mâna a doua, bine sub rating.
Când un tâmpit m-a aruncat în șanț cu el, asigurarea mi-a rambursat 13000F (nu era încă € uro) în timp ce l-am cumpărat cu 1 an înainte la 8000F.
În plus, există piese în toate junkyard.

Mi se pare o mare valoare pentru bani pentru bugete mici.

[Christophe]

Nu conduc în BX!
În XM, nu confunda!

Arg mea culpa ... dar știi între viței mari ... (hihihihiih)

Pentru ZX-ul tău, dacă te distrezi făcând o călătorie pe autostradă la 90 km / h, probabil că te vei apropia de 5 l / 5,5 l la 100 km ...

Este încă 20% „prea mult” ... o marjă de eroare inacceptabilă în multe alte domenii de activitate ... dar, din moment ce producătorii sunt cei mai puternici, își pot permite să dea naibii despre clienții lor. .

nu au niciun interes să-i favorizeze pe unul sau pe celălalt, chiar dacă nu pot face fără el.

Ne înțelegem bine, dar nuanța este subțire ...