Valva EGR, funcționare și explicații

[Christophe]

1999 pare un pic mai devreme pentru FAP, dar nu știi niciodată ... ar trebui să găsești informațiile de pe site-ul producătorului ...

[Christophe]

Articolul foarte bine realizat pe EGR vine de la Auto-Plus pe 2 pagini. Îl am acasă: atunci am descoperit înșelăciunea, când fiul meu și-a cumpărat dieselul Jumpy, ceea ce m-a interesat de dizelele (supapa EGR, particule și co).

Cred că voi ați scanat aceste 2 pagini, datează din septembrie 2005 aproximativ pentru că Jumpy a cumpărat în august 2005.

1) Nu sunt 3 pagini?

2) Ah nu, nu eu am fost cel care l-a scanat ... oricum mi-ar fi amintit

3) Sunteți sigur de sursă? Mai mult auto?

[A2E]

După ce am vorbit cu maistrul reprezentanței mele. acesta mi-a spus că nu există DPF pe modelul meu și puțină precizie din partea lui: „s-au evitat multe probleme!” și pentru a curăța eficient supapele EGR m-a sfătuit să adaug un aditiv pentru combustibil precum „Metal5” sau mai bine „Ecotec”.
Când crezi?

[jean63]

Articolul foarte bine realizat pe EGR vine de la Auto-Plus pe 2 pagini. Îl am acasă: atunci am descoperit înșelăciunea, când fiul meu și-a cumpărat dieselul Jumpy, ceea ce m-a interesat de dizelele (supapa EGR, particule și co).

Cred că voi ați scanat aceste 2 pagini, datează din septembrie 2005 aproximativ pentru că Jumpy a cumpărat în august 2005.

1) Nu sunt 3 pagini?

2) Ah nu, nu eu am fost cel care l-a scanat ... oricum mi-ar fi amintit

3) Sunteți sigur de sursă? Mai mult auto?

OK sunt 3 pagini.

Am găsit fotocopiile: au apărut în „Auto-Moto” (nu am data publicării pe copiile mele.
Cred că am fost cel care a scanat și trimis aceste copii pe site-ul de ecologie în septembrie 2005 (data fotocopiilor 01/09/2005).

Acest articol este foarte bine realizat.

Pentru a satisface A2E, este posibil să curățați adăugând la rezervorul plin de motorină un aditiv, cum ar fi curățarea injectorului "TDI special common-rail" (Redex sau Mobil): așa este scris în articolul de pe pagina 1 din acest subiect în „Remediu preventiv: un aditiv special„ common rail ”.

Mecanicul cu care am văzut o duzină de valve EGR dezasamblate și înfundate până la gură, scoate țeava de reciclare și conectează gaura cu o piesă metalică personalizată ... sau când acest lucru nu este posibil, deconectați dispozitivul care deschide sau închide supapa (foarte simplu pe motorul 1,9D PSA montat pe 306, Jumpy Citroën printre altele).

Prin urmare, supapa rămâne închisă permanent și funinginea de evacuare nu mai blochează admisia.

Cel mai bun este să demontați și să curățați toată partea înfundată și să NEUTRALIZAȚI ACEST SISTEM inutil care este ca „DIY nebun” (vezi articolul): merge foarte bine la controlul tehnic și, în plus, sunt conștienți de faptul că unii îi neutralizează ( Am vorbit despre asta cu tipul la care am verificat vehiculele).

[A2E]

Pentru a satisface A2E, este posibil să curățați adăugând la rezervorul plin de motorină un aditiv, cum ar fi curățarea injectorului "TDI special common-rail" (Redex sau Mobil): așa este scris în articolul de pe pagina 1 din acest subiect în „Remediu preventiv: un aditiv special„ common rail ”.

Motorul meu nu este un TDI de cale ferată comună, ci un simplu TD fără FPA sau convertor catalitic, dar cu acest EGR oricum.

Mulțumesc Jean!

[Christophe]

Bine, mulțumesc Jean pentru informații, am corectat

[ZAC]

salut

Folosesc c99 pentru a-mi trata combustibilul (ulei mac daube), iar supapele EGR nu se mai înfundă; dar pe vehiculele mele personale le transfer automat.

Deci nu mă mai deranjează

@+

[jean63]

Pentru a satisface A2E, este posibil să curățați adăugând la rezervorul plin de motorină un aditiv, cum ar fi curățarea injectorului "TDI special common-rail" (Redex sau Mobil): așa este scris în articolul de pe pagina 1 din acest subiect în „Remediu preventiv: un aditiv special„ common rail ”.

Motorul meu nu este un TDI de cale ferată comună, ci un simplu TD fără FPA sau convertor catalitic, dar cu acest EGR oricum.

Mulțumesc Jean!

Soluția pentru dumneavoastră este să îndepărtați această supapă prin conectarea orificiului (dacă sunteți un handyman) și curățarea după demontarea întregii părți murdare.

De ce se încălzește tubul din oțel inoxidabil? Verificați funcționarea motorului dacă accelerarea gazelor sunt expulzate în mod normal în evacuare (încercați să conectați cu un carton: poate galeria de evacuare + vasul (ele) sunt blocate de funingine (ca o conductă de Poele).

Câți km este mașina ta? cât timp a fost înlocuită evacuarea?

poate exista o altă cauză ...... vezi mecanicul: dacă vorbește serios, nu îți va spune despre o „salată”!

Da, am uitat de C99 vândut pe internet (mulțumesc ZAC). Trebuie să cumpăr unele pentru 1,9D de la Jumpy și încă nu a terminat.

[A2E]

HS mic pentru Zac și Jean: Am prins asta pe un forum 4x4, citiți următoarele sunt destul de uimitoare! :

"Singurul produs care rezistă este mecacilii, un produs extrem de incredibil. Folosești o doză pentru motor, o doză pentru cutia de viteze, axa, sistemul de injecție, este incredibil.
Pentru informații, o demonstrație a avut loc în suburbiile Bordeaux. Un bmw 525 I, așezat pe un pod, care stabilește mecacyls în ulei de motor, a lăsat să funcționeze, pentru instalare timp de 15 minute. Apoi goliți uleiul din carter, cu motorul pornit, lăsați-l să stea încă 15 minute (motor fără ulei), apoi demontați cardul d (ulei, motor mereu pornit) și conectați un jet de apă la apa cu motorul scăzut timp de 5 minute. În cele din urmă a oprit motorul (după mai mult de 20 de minute fără ulei). Au fost dezasamblate, rulmentul tijei de conectare și incredibil, sunt noi, nici măcar un grund de strângere. Urcăm, ulei și mergem mai mult de 30 de minute cu acest bmw, fără probleme.
FYI, în timpul unei ieșiri TT, cu un BJ, pe o stâncă uriașă, acum 4 ani, găurind cartea cu ulei de motor. Înapoi în cel mai apropiat oraș, presiunea uleiului (mai multă presiune de ulei), nicio problemă, reparații, schimbare de ulei și a terminat călătoria 4x4 + 30000 de kilometri fără probleme, după revânzare.
Acest produs nu pune un strat protector pe metal, ci intră direct în particulele metalului (atomi).
Există, de asemenea, pentru motociclete, este utilizat în buggies fără shless și de echipa WW, + implementat în echipa de desene.
Este într-adevăr un produs foarte eficient. Este folosit și de echipa HONDA pentru enduro du touquet "

Ce spui despre acest produs minunat? (poate ar fi necesar să recreezi un subiect pe el, pentru a nu-l contamina inutil)

[Christophe]

Acesta este un vânzător de mecacyls care a scris această recenzie?

ps: semnătura dvs. este încă în format forum 2005 ați putea să o modificați stp?