Câteva videoclipuri de la „Cars & Engineering”

[sicetaitsimple]

Nu prea am inteles unde sunt "marele analize" din videoclip?
Că producătorii de mașini fac bani datorită organizațiilor de finanțare asociate acestora?
Vorbește despre o primă!

[Remundo]

Ah, uite aici, în mod normal e fără reclame , doar că vorbeam cu Janic...

un multumesc ar fi fost de ajuns

Multumesc, de ce? Ești purtător de cuvânt în legătură telepatică cu Janic?

Atâta timp cât vorbim despre reclame, ar trebui să vă conectați ca vizitator la econologie și veți vedea că și anunțurile sunt comune,
Personal nu sunt împotrivă, este un pic o bătaie de cap pentru costurile de întreținere

Ei bine, tot ce trebuie să faci este să te înregistrezi. Foarte puțină publicitate.

În rest, videoclipul urmărește relațiile comerciale din lumea auto de la început până astăzi.

pe scurt
1) cumpărare în numerar
2) credit
3) LOA/LDD
4) activarea opțiunilor plătite deja încorporate în vehicul (denumite „microtranzacții”).

Aflăm că la BMW vom plăti 18$/lună pentru a activa volanul încălzit... la acest preț vei cumpăra o cantitate de mănuși sau mănuși...

Videoclipul evită, de asemenea, întreținerea, care este adesea în avantajul financiar al Concessions, în special pentru tehnologiile oarecum sofisticate în care garajele multi-brand se chinuie să intervină.

[Macro]

Se poate întâmpla... Cunosc o persoană care avea dreptul la asta... Conducea o mașină electrică strânsă ca și cum ar fi să traverseze Antarctica... Atât de mult încât nu a putut să-și îndoaie brațele pentru a deschide ușa

Dacă poliția consideră că mănușile sau mănușile tale constituie o piedică în conducerea și controlul vehiculului, te poate amenda. Pentru a justifica acest lucru, se referă la articolul din Codul Rutier care prevede că conducătorul auto trebuie să fie în starea sau poziţia de a efectua manevrele necesare conducerii şi fără întârziere. Nicio pierdere de puncte, dar o amendă de 35 de euro.

[Janic]

https://www.youtube.com/channel/UCcJbjc ... 2VuWaiaKBg

[Maximus Leo]

Deci, așa cum spun adesea, nu există mașini proaste, ci doar utilizări proaste ale acestora.

BJR,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

[GuyGadeboisTheBack]

Deci, așa cum spun adesea, nu există mașini proaste, ci doar utilizări proaste ale acestora.

BJR,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Il existe des millésimes complètement pourris (aussi des "mauvais numéros"), il n'y a qu'à se souvenir du passage au multiplexage qui fut pour la plupart des constructeurs, un désastre. Les marques les plus réputées n'y ont pas échappé.

[Macro]

Oui. On n'utilise pas une voiture qui tombe en panne Mon VW caddy 1.6TDI a dépassé les 400 000 km entierement d'origine sauf 1 injecteur... et pourtant il n'est pas des mieux réputé ...

Ensuite Renault , c'est vrai que... Quand mon frangin a monté sa boite de taxi entre 2010 et 2018 ... 90% des assictances que l'on faisait c'etait des renault ... On a eut en taxi un espace 5 pourtant pas trés bien réputé ... on l'a emmené a 360 000 km avant qu'il parte en roumanie ..

90% des usage courants des autos sont inadaptés : trajets trop courts en faible charge ........

[Flytox]

Deci, așa cum spun adesea, nu există mașini proaste, ci doar utilizări proaste ale acestora.

BJR,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Laisse moi deviner... c'est l'électronique ! J'ai juste ???
Une connaissance, avec sa m.rde de Reunhot c'était genre 17 fois en panne de la jauge à essence en garantie. Soit disant ils avaient tout changé , cartes électroniques, faisceau, jauge etc...Cela ne fonctionnait que le temps de sortir du garage ou presque...Il l'a revendue, non sans mal, et nettement au dessous de l'Argus.
Dans les "bons principes", ne jamais acheter une voiture neuve qui vient de sortir, faut attendre au moins 2 ans de commercialisation avant que la majorité des problèmes aient été résolus / identifiés.

[Maximus Leo]

Deci, așa cum spun adesea, nu există mașini proaste, ci doar utilizări proaste ale acestora.

BJR,

Donc, ma dernière Renault était une bonne voiture mais si elle est tombée 54 fois en panne c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Laisse moi deviner... c'est l'électronique ! J'ai juste ???
Une connaissance, avec sa m.rde de Reunhot c'était genre 17 fois en panne de la jauge à essence en garantie. Soit disant ils avaient tout changé , cartes électroniques, faisceau, jauge etc...Cela ne fonctionnait que le temps de sortir du garage ou presque...Il l'a revendue, non sans mal, et nettement au dessous de l'Argus.
Dans les "bons principes", ne jamais acheter une voiture neuve qui vient de sortir, faut attendre au moins 2 ans de commercialisation avant que la majorité des problèmes aient été résolus / identifiés.

Tout tombait en panne ou était défectueux...

Par exemple, j'avais une très forte odeur d'essence dans l'habitacle par moment. Renault ne trouvait rien. Finalement, j'ai découvert moi-même que c'était le tuyau d'arrivée d'essence qui était poreux et ça fuyait lors de fortes accélérations en charge. Le tuyau était marqué Hutchinson.

Idem pour la clim. Elle a été rechargée et dépannée plusieurs fois sous la garantie. J'avais toujours l'affichage "SERVICE" après quelques jours et la clim en panne alors retour chez Renault et nouvelle recharge... Ils ont fini par changer le compresseur SANDEN en m'expliquant "Vous savez, c'est un truc japonais, alors, vous comprenez..." mais ça n'a rien changé, j'avais toujours "SERVICE" et la clim en panne. Ils ont fini par trouver que c'était le gros raccord en caoutchouc qui était poreux lui aussi. C'était aussi du Hutchinson.

A la même époque, j'ai connu par hasard un cadre du "Joint français" de l'usine de Laval qui fabriquait pour Hutchinson. Il m'a expliqué qu'il y avait plusieurs qualités selon le constructeur. La plus basse qualité, la moins chère, était "réservée" à Renault et Volkswagen.

Ce n'est donc pas une histoire de "mauvaise série", c'est voulu dès la départ par le constructeur qui veut payer moins cher.

Tous les caoutchoucs de celle qui fut ma dernière Renault étaient pourris, joints de portières, silent-blocs, etc...

Et c'est parce que j'en faisais mauvais usage ?

Les problèmes électronique c'est à suivre...

[GuyGadeboisTheBack]

Nu există profituri mici, dar există calcule proaste. Instalatorii boilerului meu solar puseseră un sigiliu normal la ieșirea senzorului în loc de un sigiliu cu abur (verde, nu roșu), drept urmare, după 15 zile curgea și au fost nevoiți să îl mute, o cutie de glicol și un nou sigiliu; idioti.