Cum să reparați un încărcător de baterie de 12V?

[plaed]

Ar trebui conectate cele 2 cabluri negre ale lui +, cel care vine de la ampermetru, iar cel care vine de la jumperul rosu pentru a selecta tensiunea de alimentare?
Sau sunt deja în altă parte?

Este necesar să îndepărtați firele conectate la redresorul cu seleniu și să le conectați la diodele corespunzătoare.
Firul negru de sus este conectat la catozii celor 2 diode superioare (referință)
Celelalte 2 fire sunt conectate la cei 2 anozi ai acestor diode.

Firul negru al etapei inferioare este conectat la catozii celor 2 diode din partea de jos
si deci firele ramase sa fie conectate la anozii acestor diode.

Sper că desenul este suficient de clar, liniile roșii reprezintă tăieturile de sârmă

Va multumesc mult pentru aceasta retur, corespunde bine cu ceea ce am inteles!

Dar îmi pusesem o întrebare suplimentară (probabil prea multe?): ar trebui să conectez și cele 2 fire negre împreună? Înțeleg din întoarcerea dumneavoastră că acest lucru nu este necesar.
Voi folosi un domino pentru a realiza aceste conexiuni așa cum ați sugerat, ceea ce va face, de asemenea, mai ușor de atașat la cadrul încărcătorului.

[izentrop]

trebuie sa conectezi si cele 2 fire negre intre ele? Înțeleg din întoarcerea dumneavoastră că acest lucru nu este necesar.

Ar fi deosebit de stupid, pentru ca conectat prin wafer in 6 V, dar nu in 12 V sau circuitele de redresare sunt logic in serie.

[plaed]

Ar fi deosebit de stupid, pentru ca conectat prin wafer in 6 V, dar nu in 12 V sau circuitele de redresare sunt logic in serie.

Multumesc pentru confirmare ; Mi-am pus intrebarea pentru ca nu stiam daca, pe redresorul cu seleniu, cele 2 picioare pe care erau fixate firele negre nu erau legate prin axa redresorului.

Asa ca am inlocuit diodele cu altele noi, aparent fara nicio problema deoarece masoara urmatoarele tensiuni cu cleme crocodil:
- la 6 V: valorile de 5,89 apoi 6,17 apoi 6,58 apoi 6,97 respectiv pe pozițiile 1 la 4,
- la 12 V: valorile 11,6 apoi 12,22 apoi 12,85 apoi 13,80.

Pe de altă parte, prin încărcarea bateriei, nu măsoară nici un curent în serie între clema roșie de crocodil și borna + a bateriei.
Dacă bateria este deja încărcată, este normal?

De curiozitate, am măsurat și rezistențele unei diode pe poziția de 6 V: 85 ohmi înainte și 7,5 kohmi invers.

Ei bine, mă întreb dacă totul este normal sau dacă mai există ceva mister!

[Obamot]

După cum s-a spus deja, descărcați puțin bateria conectând la ea un bec de 12 V...
Apoi pune-l la încărcare și vezi dacă funcționează.

[izentrop]

Asa ca am inlocuit diodele cu altele noi, aparent fara nicio problema deoarece masoara urmatoarele tensiuni cu cleme crocodil:
- la 6 V: valorile de 5,89 apoi 6,17 apoi 6,58 apoi 6,97 respectiv pe pozițiile 1 la 4,
- la 12 V: valorile 11,6 apoi 12,22 apoi 12,85 apoi 13,80.

Pe de altă parte, prin încărcarea bateriei, nu măsoară nici un curent în serie între clema roșie de crocodil și borna + a bateriei.
Dacă bateria este deja încărcată, este normal?

Da, dacă în poziția 13.8 V, tensiunea la bornele bateriei de încărcare afișează și 13.8 V

Ar trebui să încercați cu o baterie care afișează o tensiune mai mică de 12 V înainte de a o conecta la încărcător.

De curiozitate, am măsurat și rezistențele unei diode pe poziția de 6 V: 85 ohmi înainte și 7,5 kohmi invers.

Depinde de multimetru. Măsurarea corectă este în poziția diodei.

[plaed]

Cred că în sfârșit mi-am atins scopul.
După ce am descărcat parțial bateria în 2 seri, de la 13.58 V la 10.88 V, mai întâi nu am reușit să măsoare un curent de încărcare cu un multimetru între clema roșie de crocodil și borna + a bateriei în mai multe încercări, apoi la a 2-a încercare de a conectați mufa de crocodil roșu direct la baterie, acul ampermetrului a început în sfârșit să se miște (nu la prima încercare de conectare, însă).
Acul se ridică puțin sus, totuși, chiar și în poziția 1 unde oscilează între 6 și 7 A la început, apoi pare să scadă treptat cu un amper în 5 până la 10 minute.
Atașat pentru a ilustra o fotografie a diodelor înlocuite și a părții frontale a încărcătorului la începutul încărcării.

Încărcarea bateriei pare să meargă destul de repede la început (trecând de la 10.88 la 11.2 în 5 minute).

Tu ce crezi ?

Din partea mea, toate mulțumirile mele pentru răbdarea și dăruirea celor 3 principali contribuitori!
Aceasta este o acțiune bună în favoarea dezvoltării durabile!

[gegyx]

Te-ai gândit înainte, să refac nivelurile în apă distilată?

Reîncărcarea unei baterii cu un curent de intensitate scăzută, de exemplu 4 A, este o operațiune mai lungă. Încărcarea unei baterii de mare capacitate poate dura până la 20 de ore. Dar tot va sfatuim sa folositi un curent mic, pentru ca este mai sigur. Funcționarea nu va deteriora bateria.

Puteți efectua un calcul simplu. Ca regula generala, o baterie trebuie reincarcata cu un curent de intensitate egala cu 10% din capacitatea sa. Cu alte cuvinte, cea mai comună baterie, a cărei capacitate este de 45 Ah, trebuie reîncărcată cu un curent cu o intensitate de 4 A. În acest caz, cât timp trebuie reîncărcată bateria? Bateria nu trebuie încărcată mai mult de 10 ore. Dar vă recomandăm să verificați indicatorul încărcător.

Cu un încărcător pentru reglarea intensității curentului, o baterie mare (65-70 Ah) poate fi de exemplu încărcată complet în 10 ore cu un curent de intensitate de 8,5 A. Vă recomandăm să consultați indicatorul de încărcare a echipamentului pentru a preveni supraîncărcarea bateriei sau supraîncălzirea, care ar putea deteriora iremediabil bateria.

https://www.vulco.fr/tips-and-tricks/ho ... ttery.html

Dacă vă reîncărcați prea repede și, prin urmare, lăsați mai mult decât este necesar, este necesar să lăsați deschise cele 6 capace ale celulelor (eliberare de hidrogen)

[Obamot]

tu spui?

Bine făcut ! Felicitări! Mare perseverență la muncă și urmărire..

Acul se ridică puțin sus, totuși, chiar și în poziția 1 unde oscilează între 6 și 7 A la început, apoi pare să scadă treptat cu un amper în 5 până la 10 minute.

E absolut normal, la fel si cu al meu care are o functie foarte practica, un buton pe care apesi si care misca momentan acul, nu stiu la ce poate fi folosit decat doar pentru a verifica "că ceva merge bine” și la început urcă mult, dar spre final aproape nu este bun pentru un aproape zero ca mine ... ei bine, încă am instalat preamplificatoare RIAA cu transformatoare toroidale, filtre pentru difuzoare și rutina de conectare pentru un studio de înregistrare:
pe scurt "Stiu sa sudez” și arde un circuit ca toți ceilalți

[izentrop]

Felicitări!

După descărcarea parțială a bateriei în 2 seri, de la 13.58 V la 10.88 V

Nu-l lăsați să se descarce atât de scăzut, la 10.6 V bateria este descărcată, dacă rămâne mult timp în această stare https://www.courroie-distribution.fr/bl ... ang%C3%A9e.

Acul se ridică însă puțin sus, chiar și în poziția 1 unde oscilează între 6 și 7 A la început

Diodele pe care le puneți sunt sigure, dar transformatorul se poate încălzi dacă durează prea mult.

Ce tensiune primești la sfârșitul încărcării? Daca e 13.8 V ca pana acum, nu va faceti griji, este tensiunea flotanta si din moment ce curentul nu este filtrat, mai bine sa va opriti acolo.
La mașină, încărcarea se oprește la 14.4 V, 15 V max.

[gegyx]

Dacă este gol, tensiunea maximă este de 13.8 V, va fi dificil ca bateria să crească la 14.4 V.

**
În mod normal, regulatorul de încărcare al unei mașini nu trebuie să depășească niciodată 14.5 V, altfel înlocuire (diode)