OBD: ștergerea erorilor de pe computerul de bord după repararea oricăror mărci!

Și dacă ar fi repararea, mai degrabă decât a aruncat și schimba? Redescoperă plăcerea de a le reparații. Cum de a diagnostica o problemă sau găsi piese de schimb? Reparați în sine este o modalitate de a economisi bani, în general!
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1910
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 86

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Gaston » 10/03/16, 10:13

izentrop a scris:
Gaston scria:
Céline și mașina ei au scris:mai avem această pistă de pornire care revine în toate forums
Nu înțeleg cu adevărat cum ar putea avea vina starterul dacă mașina nu pornește nici atunci când este tractată ...
cutie de viteze automată :?:
Cu siguranță nu de când a început după 1 km : Mrgreen:
0 x

Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4331
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 466

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Macro » 10/03/16, 10:42

Pentru pompa de rapel ... Este cufundată în rezervor ... În plus, deoarece rezervorul este tăiat la jumătate pentru trecerea arborelui de transmisie, un sistem de transfer între cele două părți ale rezervorului de două sisteme de pompă auto-aspirant este instalat pe ambele părți ale rezervorului. Aceste două pompe auto-aspirante sunt sisteme care funcționează numai cu returnarea excesului de motorină din motor. acest retur există doar dacă și numai dacă pompa de rapel electric este în stare bună și filtrul diesel nu este înfundat ...
Două întrebări:
filtrul diesel a fost schimbat dupa aparitia simptomelor ????
Ați încercat să completați rezervorul

Nu vă bazați pe gabaritul tabloului de bord, care vă poate spune aproape 1/3 din plin (două manometre sunt instalate, iar acul de pe tabloul de bord indică media celor două părți) în timp ce partea unde se află pompa (aproape) gol

Faptul că a pornit după un km mă sfărâmă puțin trăgându-l, este posibil să fi trecut motorina pe partea pompei și să alimentați circuitul ...

Personal înainte de a schimba demarorul aș schimba filtrul diesel și aș turna 20 până la 30 de litri de motorină în burtă (pompa fiind pe partea de umplere) ...
rezerv10.jpg
rezerv10.jpg (21.07 KiB) Accesat de 4371 de ori


Pompa de rapel 1 împinge motorina în pompa de înaltă presiune 3 prin filtrul diesel 2 Această pompă de înaltă presiune împinge motorina în injectoare și returnează surplusul din stânga rezervorului (dacă există exces)
în sistemele 6 și 8 ale rezervoarelor (pompele auto-aspirate controlate de debitul de retur al motorului) fac ca cele două părți ale rezervorului să comunice pentru a menține un nivel constant pe ambele părți ... Dacă filtrul diesel este blocat, va trece suficient diesel pentru a alimenta motorul, dar pentru a nu se întoarce suficient la sistemele de transfer intern ... Când mașina se deplasează rapid, trece neobservată (slăbirea motorinei care permite transferuri naturale pe ambele părți) atunci când mașina este folosită plat pe partea pompei goleste ....

Personal, pe alfa mea, aud că întoarce această pompă (pornind contactul, se transformă pentru a pune circuitul sub presiune timp de 10 secunde) trebuie să îți îndrepți urechea spre rezervor ... Primul test umple ... Dacă începe să schimbi filtrul diesel ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Celine și mașina ei
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 9
Înregistrare: 08/03/16, 21:21

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Celine și mașina ei » 10/03/16, 12:49

Vă mulțumesc pentru aceste piese noi, le împărtășesc cu tovarășul meu imediat ce se întoarce!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4331
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 466

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Macro » 10/03/16, 13:35

Pentru a testa funcționarea corectă a pompei, conectați furtunul de alimentare cu motorină la filtru, întindeți-l și cufundați-l într-un recipient, țineți furtunul și porniți pe altcineva. Trebuie să curgă între 5 și 10 secunde. la un debit bun (între 150 și 200l / h) faceți aceeași manipulare la ieșirea filtrului dacă nu curge mai mult sau mult mai puțin ... Filtru înfundat sau pompă prea slab ... Începeți prin a schimba filtrul și eventual pompa ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
simplino
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 143
Înregistrare: 22/11/15, 18:28

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de simplino » 28/05/16, 01:23

Céline și mașina ei au scris:Practic, nu este nicio problemă când se rostogolește este o adevărată bombă. A început vara, a avut probleme să înceapă, cu excepția primei utilizări, așa că ne-am gândit la ceva care să încălzească și să ia contact, deoarece 1 ore mai târziu a repornit fără probleme, apoi a avut probleme să înceapă tot timpul până „până acum unde nu mai vrea deloc. nimic altceva de semnalat, nici o lumină de avertizare, niciun simptom!
Este un bmw diesel 320 td e 46 compact de 150 cai putere din 2002


Amuzant, pentru că îmi amintește de amintirile unei mașini foarte vechi, fără computer, cu un starter care a pornit din ce în ce mai prost, iar zgomotul foarte caracteristic este suficient pentru a cunoaște cauza fără un computer perfect inutil (mai ales dacă nu este nu este niciunul, deoarece defecțiunile de bază nu necesită un computer, iar mecanicul care te duce cu barca cu un zgomot atât de tipic este un escrocher pur!)) !!
Un demaror trebuie să-și atârne pinionul pe dinții angrenajului, iar dinții să se poarte treptat până la punctul de a nu mai atârna, întorcându-se din ce în ce mai gol și pornind din ce în ce mai puțin (mai ales cu un demaror original ieftin calitate proasta !!) !!
Evident, apăsând destul de mult, mașina va porni !!

Calculatorul de la bord nu vă va spune nimic, că dinții de pornire sunt uzate după prea multe utilizări și un pinion de oțel prea moale temperament, sau că un furtun este străpuns !!

Schimbarea unui demaror este să deșurubați și să înșurubați 4 șuruburi, mai mult sau mai puțin accesibile !!

Zgomotele de la o mașină sunt mult mai esențiale pentru a face un diagnostic de eroare de bază decât computerul nu va face !!

Soția mea în urmă cu mult timp a condus cu o mașină cu 2 pistoane și una dintre bujii uneori deșurubate, iar noi am pierdut bujia pe drum, iar motorul a sfârșit să funcționeze pe un singur piston cu zgomotul ultra tipic al unui singur piston , și nu am înțeles niciodată de ce soția mea nu și-a dat seama deloc, când are o ureche mult mai muzicală decât mine !!
0 x

Avatar de l'Utilisateur
simplino
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 143
Înregistrare: 22/11/15, 18:28

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de simplino » 28/05/16, 15:02

simplino a scris:
Céline și mașina ei au scris:Practic, nu este nicio problemă când se rostogolește este o adevărată bombă. A început vara, a avut probleme să înceapă, cu excepția primei utilizări, așa că ne-am gândit la ceva care să încălzească și să ia contact, deoarece 1 ore mai târziu a repornit fără probleme, apoi a avut probleme să înceapă tot timpul până „până acum unde nu mai vrea deloc. nimic altceva de semnalat, nici o lumină de avertizare, niciun simptom!
Este un bmw diesel 320 td e 46 compact de 150 cai putere din 2002


Amuzant, pentru că îmi amintește de amintirile unei mașini foarte vechi, fără computer, cu un starter care a pornit din ce în ce mai prost, iar zgomotul foarte caracteristic este suficient pentru a cunoaște cauza fără un computer perfect inutil (mai ales dacă nu este nu este niciunul, deoarece defecțiunile de bază nu necesită un computer, iar mecanicul care te duce cu barca cu un zgomot atât de tipic este un escrocher pur!)) !!
Un demaror trebuie să-și atârne pinionul pe dinții angrenajului, iar dinții să se poarte treptat până la punctul de a nu mai atârna, întorcându-se din ce în ce mai gol și pornind din ce în ce mai puțin (mai ales cu un demaror original ieftin calitate proasta !!) !!
Evident, apăsând destul de mult, mașina va porni !!

Calculatorul de la bord nu vă va spune nimic, că dinții de pornire sunt uzate după prea multe utilizări și un pinion de oțel prea moale temperament, sau că un furtun este străpuns !!

Schimbarea unui demaror este să deșurubați și să înșurubați 4 șuruburi, mai mult sau mai puțin accesibile !!

Zgomotele de la o mașină sunt mult mai esențiale pentru a face un diagnostic de eroare de bază decât computerul nu va face !!

Soția mea în urmă cu mult timp a condus cu o mașină cu 2 pistoane și una dintre bujii uneori deșurubate, iar noi am pierdut bujia pe drum, iar motorul a sfârșit să funcționeze pe un singur piston cu zgomotul ultra tipic al unui singur piston , și nu am înțeles niciodată de ce soția mea nu și-a dat seama deloc, când are o ureche mult mai muzicală decât mine !!


AT " a fost dificil să începeți, cu excepția primei utilizări ......., deoarece 1 ore mai târziu a repornit fără probleme", foarte tipic, Am lovit demarorul cu un ciocan și apoi re-inițializat de această lovitură, demarorul a sfârșit agățat și motorul a pornit !!!!
Am rulat astfel cu 6 luni înainte de a schimba starter-ul !!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2196
Înregistrare: 27/10/09, 08:19
Locul de amplasare: Perch Ornais
x 177

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Forhorse » 28/05/16, 16:40

Dacă pârtia este umflată, nu trebuie să atingeți dispozitivul de pornire, care va schimba nimic.
Când apăsați demarorul și funcționează din nou, este tipic pentru o problemă a contactelor de putere uzate de pe solenoid, prin forță acestea se carbonizează și nu mai fac contact (tipic pentru clack-clack atunci când rotiți cheia contact, dar cu dispozitivul de pornire care nu pornește)
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 19487
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 2510

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Obamot » 28/05/16, 19:12

BMW-urile încă nu sunt capabile să facă mașini care funcționează, se pare ... La un moment dat, punțile spate au căzut (se pare că întotdeauna ...) Pentru a schimba pompa de apă pe unele modele, motorul trebuie scos. Aproape 4 € la un dealership (pentru modelul în cauză) ... Din fericire sunt puternici în marketing, ca Nutella ...

Pentru OBD2 am ELM327 și nu lipsesc software-ul pentru a reseta codurile de eroare. Doar OBD nu face totul ... Este limitat, dar hei, asta face defalcările actuale, asta este deja. În caz contrar, la Ad au valiza pentru toate mărcile, la 30 de euro, ceea ce face totul! Aceasta înseamnă că producătorii s-au extins pe directivele europene, deoarece OBD000 trebuia să fie universal ...! Dar ce face poliția? Scandalul VAG de alături nu este nimic ... Acolo sunt aproape toți producătorii care nu respectă legea.
0 x
Fanii-Clubul „amuzant”: ABC2019 (cunoscut sub numele de bouzo), Izentrop (mizantrop) Pedrodelavega (Ex PB2488), Sicetaitsimple (Kiki),
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14016
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 660

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Flytox » 28/05/16, 20:55

Forhorse a scris:Dacă pârtia este umflată, nu trebuie să atingeți dispozitivul de pornire, care va schimba nimic.
Când apăsați demarorul și funcționează din nou, este tipic pentru o problemă a contactelor de putere uzate de pe solenoid, prin forță acestea se carbonizează și nu mai fac contact (tipic pentru clack-clack atunci când rotiți cheia contact, dar cu dispozitivul de pornire care nu pornește)


Există cel puțin 3 probleme posibile:

1) Mișcarea pinionului controlat de solenoid, defect:
Când solenoidul de comandă și sau mecanismul său sunt aproape moarte (cel care inițiază mișcarea înainte a pinionului astfel încât acesta să se plaseze cu coroana volantului), mișcarea dorită nu este completă sau inexistentă. Punctele dure mecanice sau sau solenoidul semicurtat fac ca pinionul să nu iasă suficient de departe pentru a fi prins în mod corespunzător pe coroană. Mic zgomot "Clac! Clac!". Motorul nu este condus niciodată. Când puneți un ciocan pe colțul gurii, mecanismul se deblochează adesea ... momentan, pinionul ajunge să meargă înainte, cade la locul său și puteți începe ...... acum. Rece sau fierbinte nu va câștiga neapărat următoarea lovitură. În timp, fenomenul poate deveni mai frecvent doar până la eșecul complet cu sau fără ciocan. : Mrgreen:

2) Contact nebun:
Solenoidul și mecanismul său funcționează, dar atunci când pinionul este în poziția complet extinsă, la sfârșitul cursei sale, trebuie să facă un contact într-un fel de releu intern pentru a alimenta motorul de pornire (pentru a trece sute de amperi). Dacă acest contact de alimentare este uzat, prost reglat, carbonizat, plin cu ulei etc ..., este posibil ca motorul de pornire să nu fie alimentat, să nu fie alimentat prea puțin (zgomotul „Klonk Klonk”), să funcționeze foarte încet sau să pornească din când în când. timp.

3) Combinarea problemelor 1 și 2:
Pinionul nu este exact în poziție (nu suficient de departe), dar contactul de alimentare este încă furnizat. Pinionul, care este teșit pentru a putea intra în dantura coroanei, ajunge să se miște înapoi și se întoarce împotriva coroanei (dinții pufă afară). Zgomot mare „suflete sensibile” să se abțină. Mult mai rar. Motorul mașinii a făcut o aparență de rotație și apoi se oprește în timp ce țipă ... : Mrgreen: . Poate fi scump dacă insistăm ...
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 63824
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 4008

Re: OBD: ștergerea erorilor computerului de bord după repararea la toate mărcile!




de Christophe » 29/05/16, 15:05

Obamot a scris:Pentru OBD2 am ELM327 și nu lipsesc software-ul pentru a reseta codurile de eroare.


EML327 este o jucărie, nu am găsit niciodată un software Android sau PC (gratuit sau cu plată) care să vă permită să scrieți ... deci să resetați codurile de eroare. Producătorii folosesc multă ingeniozitate pentru a fi nevoiți să treacă prin caseta „dealer” ... BM este unul dintre cei mai răi la acest nivel!

Dar dacă ați găsit unele care au funcționat (pentru ce brand?) Vă rugăm să le împărtășiți :)
0 x


Înapoi la "Defalcare, depanare și reparații: reparați-vă? "

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 8