Repararea furtunului de frână

[Macro]

așa arată ca o matriță clasică cu guler și o matură masculină pentru a pune în țeavă

[Macro]

apoi poziționează presa și servește .... Aveți grijă ca totul să rămână în linie ... nu uitați să vă puneți piulița sau armătura înainte de a apăsa gulerul ...

[Macro]

Oferă asta

IMG_20201104_203511_resized_20201105_091042303.jpg (216.44 KiB) Vizualizat de 4461 de ori

IMG_20201104_203557_resized_20201105_091041791.jpg (211.38 KiB) Vizualizat de 4461 de ori

Vei spune că nu prea drăguț lucrul lui ...

Privind în spatele carcasei în care este înșurubat ....

IMG_20201104_203750_resized_20201105_091041545.jpg (241.39 KiB) Vizualizat de 4456 de ori

Vedem că există un con mascul care se va potrivi în țeavă ....

[Macro]

După ce strângeți capătul feminin ... Totul cade la locul său ....

Nu mai rămâne decât să formăm țeava răsucindu-l între centimetri și index sau folosind cilindri de diferite diametre ... pentru a ne apropia cât mai mult de forma țevii originale ...

Și reglați-vă pe loc pe vehicul ... Jucând la maleabilitatea conductei

MmsCamera_2020-11-03-21-43-52.jpg (465.38 KiB) Vizualizat de 4446 ori

[Flytox]

- Revin la recoacerea cupro-ului tău nikel, există momente în care recoacerea de livrare nu s-a făcut bine (la o temperatură prea scăzută), deci conducta este prea rigidă și nu va merge bine chiar dacă tu do.
- Dacă țeava nu este prinsă suficient de tare în sculă (matriță), aceasta se va retrage, înșurubându-vă (gulerul este prea scurt printre altele și sau grosimea foarte inegală)
- Dacă nu puteți acționa la strângerea la nivelul sculelor, puteți înconjura conducta cu schotch fin (numărul de spire care urmează să fie definit).
- Această problemă de strângere poate apărea atunci când diametrul țevii este la toleranța minimă.
- Nu trebuie să faceți flare completă dintr-o dată, vă opriți la jumătatea drumului, de exemplu, pentru a verifica și a roti conducta de 90 °. Uneori, acest lucru distribuie defectele care devin astfel acceptabile.
- În cazuri dificile, puteți face acest lucru punând grăsime peste tot, cu excepția nivelului în care țeava este prinsă, care trebuie să rămână captivă.
- Nu trebuie să faceți același traseu / lungime ca și conducta originală. Am făcut un fel de buclă suplimentară de 10 sau 15 cm în diametru pentru a avea slăbiciune și a putea reface o parte când s-a încurcat în loc să arunce sistematic 1 m de țeavă pentru fiecare ratare.

[Macro]

Pentru dirijarea conductelor ... Am rămas cât mai aproape posibil de origine pentru protecția lor .... Mașina în cauză nu este folosită pentru a merge la cumpărături în Auchan .... Tuburile sunt mai degrabă mărfuri protejate inițial ... De fapt, dezastrul inițial ... A fost prins flexibilul dintre puntea spate și caroserie ... Înainte de a se rupe, își răsucise suporturile și ciupit țevile la nivelul fitingurilor .... Când a fost necesar să demontez ... S-a rupt ... să spunem că, având în vedere clapeta țevii ... am profitat de ocazie pentru a reface cele pe care le avea controlerul meu considerat ușor corodat Ca dovadă a bunăvoinței.

La prețul consumabilelor chinezești .... 18 € 80 pentru 15 metri de țevi livrate în cutia mea poștală ...

Cu accesoriile suplimentare pe care le-am comandat (degeaba pentru că au fost livrate cu țevile) și setul de presă ... l-am luat cu 40 €

[Macro]

Bine la 8 conexiuni făcute ... doar o singură scurgere ... Strângeți un pic mai mult și citiți scăpări ...