Dispozitivul „anti 4 x 4” va veni în curând la noi

[sen-no-sen]

Putem saluta inițiativa, dar rămâne în mare parte insuficientă.
Este timpul să interzicem circulația în centrele orașelor, indiferent de tipul de vehicul motorizat sau de combustibil (cu excepția scuterului electric).
Pentru restul zonei urbane, implementarea taxelor urbane este curios de întârziată... totuși această măsură ar putea finanța transportul public gratuit.

[Ahmed]

...totuși această măsură ar putea finanța transportul public gratuit.

...și întăriți segregarea dintre săraci=transport public și bogați=mașină!
În loc să se introducă măsuri restrictive și greu de aplicat, ar fi mai bine să se stabilească transportul public gratuit...

[Maximus Leo]

Putem saluta inițiativa, dar rămâne în mare parte insuficientă.
Este timpul să interzicem traficul în centrele orașelor, indiferent de tipul de vehicul motorizat sau de combustibil (cu excepția scuterului electric)...

Parcarea necontrolată a devenit în sfârșit imposibilă în multe centre ale orașelor, în Toulouse, de exemplu, unde au fost plasați kilometri de bariere de-a lungul trotuarelor. Acesta este deja un progres.

[jessle]

Nu este o taxă împotriva 4x4-urilor, ci împotriva tuturor vehiculelor
(Mașină utilitară)


Da Ahmed este complet de acord cu tine

sărac = transport în comun și bogat = mașină

pentru informații pentru alsacieni Freiboug am Brisgau este unul dintre orașele cu zona umwelt

Pentru cei cărora li se pare grozav, îl avem și pe stoc
legislativ
Anvelopele de zăpadă sunt și ele recomandate sau chiar obligatorii în Germania, așa ar trebui să facem și în Franța pentru a evita haosul din ultimele zile.
(ceea ce înseamnă că nu ai anvelopă de zăpadă, ninge blocezi drumul ai accident = penalizare)

[Maximus Leo]

Nu este o taxă împotriva 4x4-urilor, ci împotriva tuturor vehiculelor...

Da, dar mass-media prezintă asta ca o măsură „Anti 4 x 4”:

http://www.nicematin.com/article/dernie ... -candidate
http://www.rtl.fr/actualites/vie-pratiq ... 7645214783
http://www.lepays.fr/fr/region/faits-di ... illes.html
http://www.lelynx.fr/actualites-assuran ... 22010.aspx

La RMC, ieri, JJ Bourdin a lansat un vot „Pentru sau împotriva 4 x 4 în oraș?" Abia am vorbit despre deversările poluante.

Sistemul se poate baza doar pe standarde Euro iar invazia de 4 x 4 fiind recentă, majoritatea 4 x 4 sunt standarde Euro 4 sau Euro 5, ale soției mele sunt chiar standarde Euro 6 Deci cei care speră la interdicția de 4 x 4s în oraș, riscă să fii dezamăgit pentru că dacă vechile dieseluri bune vor fi automat „insignă roșie” majoritatea dieselurilor HDI, TDI, DCi ale taților de familie buni care emit > 200 mg NOx pe km vor fi „insignă portocalie” sau de asemenea, „insignă roșie” !

Lexus RX-4h și RX-4h 400 x 450 vor fi automat „ecusoane verzi” deoarece nu resping NOx sau particulele ! Dacă vrem să interzicem 4 x 4s în oraș va trebui să găsim altceva. Nu este usor...

Dispozitivul vizează diesel-urile, este clar că sfârșitul lor este planificat.

În curând voi putea să merg din nou cu bicicleta în oraș!

[dedeleco]

Așadar, trebuie să folosiți trasee pentru biciclete în loc de autostrăzi în zonele urbane pe lângă transportul public gratuit.!!
De fapt merg pana la 40 km/h cu bicicleta, fara obstacole!!
Vezi Turul Franței care merge mai repede decât mașina medie în zonele urbane!!

[chatelot16]

mă faci să râd cu ideea ta de a interzice totul

solutia nu este sa interzici, ci sa construiesti! construiesti un transport in comun bun care functioneaza inclusiv si mai ales in zilele in care este zapada... altfel cei care au 4x4 in oras vor avea dreptate

construiți parcări bine păzite pentru a permite celor care vin din mediul rural să acceseze transportul în comun... în prezent centrele orașelor sunt din ce în ce mai greu de accesat, iar cea mai bună soluție pentru cumpărături este să faceți totul în supermarketurile care au parcare bună... și comercianții din centrul orașului se pot plânge doar

ar fi, de asemenea, necesar să se oprească racheta cu privire la proprietatea vehiculelor ... asigurarea de înmatriculare a vehiculelor ... pentru că oricine are nevoie de un 4x4 pentru anumite nevoi ar putea să-și păstreze 4x4 pentru asta și să aibă o mașină ușoară pentru a-și face cursele ... din păcate nu, el nu poate plăti 2 asigurări pentru a folosi un singur vehicul la un moment dat ... prin urmare, deoarece mașina ușoară nu poate fi folosită ca 4x4, este 4x4 care servește ca mașină ușoară

ar trebui să forțăm companiile de asigurări să coteze prețuri bazate pe km reali, astfel încât să putem păstra mai multe vehicule și să folosim vehiculul corespunzător, în loc să tragem singurul lucru care este bun pentru toate și prea mare.

pentru particulele de motorină există mai mult loc pe un 4x4 pentru a adăuga un filtru bun decât pe alte vehicule! Echipamentele necesare pentru a îmbunătăți vechile motorine ar trebui să fie și ele disponibile în comerț! a împinge să cumpere noi este absurd din punct de vedere ecologic

ar trebui să construim și mașini bune, simple și solide! majoritatea fermierilor au acum 4x4, pentru că nu mai există mașini simple care să poată trece pe potecile pe unde treceau mașinile obișnuite acum 20 de ani

în loc să interzicem 4x4 ar trebui să începem prin a face mașini bune!

[Did67]

Soția mea conduce un 4 x 4, (la E10), consumă mai puțin decât mașina sa anterioară (un R21 de la o „mamă bună de familie”), emite de 6 până la 8 ori mai puțini poluanți decât Dieselul standard de la M. Toulemonde . Acesta îndeplinește deja standardele Euro 6. Deci, trebuie să-mi explicați de ce nu are nimic de-a face în oraș cu 4 x 4, care este cu 20 cm mai scurtă și abia mai grea decât vechea ei mașină ....
:D

Totul este relativ!

Cred că chiar și E10, acest 4x4 poluează chiar mai mult decât GPL-ul meu C1... Infinit mai mult din punct de vedere al particulelor. Cu siguranță mult mai multă problemă de CO. Și mai multe despre CO².

Prin asta vreau să spun, trecerea de la o cratiță antediluviană la un 4x4 modern cu HDI de top (și de ce nu hibrid? Există una de la Lexus) este cu siguranță un progres.

Dar cu o tehnologie echivalentă, o mașină de oraș mică este chiar mai mică, poluează și mai puțin și creează și mai puțină gelozie (nu am avut niciodată un autocolant pe al meu). Acest lucru ar fi fost un progres și mai mare ... Și mai ieftin (8 și câțiva euro transformați, C000 GPL, cu opțiune de aer condiționat, primă de conversie și primă de casare dedusă, ofertă „de schimb” pentru un ZX 1 D care a poluat mult).

La urma urmei, fiecare alegere este respectabilă. Trebuie doar să fii atent la discursul pe care îl faci și la valorile pe care intenționezi să le aperi.

Locuiesc în Alsacia (zăpadă), în Piemont (urcăr), în pădure (cale nedefrișată sau foarte târziu), sunt directorul unei structuri de aproximativ treizeci de oameni (și nimeni nu s-a făcut de râs de mine, chiar dacă am una dintre cele mai mici mașini din parcare).

Dar nu am nimic împotriva soției tale, pe care nu o cunosc.

[sen-no-sen]

...totuși această măsură ar putea finanța transportul public gratuit.

...și întăriți segregarea dintre săraci=transport public și bogați=mașină!
În loc să se introducă măsuri restrictive și greu de aplicat, ar fi mai bine să se stabilească transportul public gratuit...

hi Ahmed!

Nu împărtășesc această părere.
„Democratizarea” automobilului este un adevărat cancer, atât la propriu, cât și la figurat.

Ideea unei mașini = o persoană este un concept care trebuie înlocuit urgent (modul de viață american...).
În plus, și pot șoca pe mai mulți, cred că „egalitatea” (în consum) nu este ceea ce căutăm.
Că „bogații” se deplasează cu mașina și că cei săraci folosesc transportul în comun este, dimpotrivă, un lucru bun...pentru că aceiași bogați vor plăti pentru a finanța călătoria altora.
Termenul bogat este, totuși, o exagerare, este mai mult despre oameni care au ales să plătească prețul pentru a călători individual.
Astfel de măsuri vor încuraja cât mai multe persoane să-și reducă utilizarea mașinii sau chiar să nu mai dețină una, într-o logică a „simplităţii voluntare”.

Pentru a stabili transportul public gratuit este nevoie de finanțare... foarte grea, de unde și nevoia de a impozita ceea ce poate fi impozitat, iar automobilul este o gâscă care depune ouă de aur de care trebuie profitată înainte de următorul accident petrolier.

[Did67]

(ceea ce înseamnă că nu ai anvelopă de zăpadă, ninge blocezi drumul ai accident = penalizare)

Este chiar mult mai rău decât PV: asigurarea ta nu te acoperă și, prin urmare, ești responsabil civil pentru daunele pe care le faci!

Este simplu, curat și precis. Nu este nevoie de PV! Ești doar „responsabil”...