Atât de fierbinte:
a) Dacă merge bine și înțeleg corect, nu aș mai putea veni la Strasbourg în VFR 1994 care consumă 5L / 100?
b) Ar trebui să ne reamintim miniștrilor că deprecierea ecologică a unei schimbări de vehicul (mașină) este de 150 până la 200 km? Și pe o motocicletă, în multe cazuri, este chiar posibil ca schimbarea să nu fie deloc „amortizabilă” ... (vezi cazul meu VFR 000 la 94L / 5) ...
c) Conduceți un vehicul „uzat” (dar nu prea
), deci este ecologic!d) Comparați viteza medie a 2-rotilor și a 4-rotilor din oraș?
e) Probabil că mai mult de 1 scuter din 2 la Paris va trebui să fie ... aruncat la gunoi?
O măsură ecologică? O prostie da!
O altă măsură care, dacă trece, va aduce moartea la imaginea ecologiei ... după da, o motocicletă necatalizată poluează mai mult decât o mașină catalizată ... deci oala este fierbinte !! Acest lucru este departe de a fi cazul pentru 100% din călătoriile urbane.
Deci, când este interzicerea călătoriilor scurte cu vehiculul motorizat (oricare ar fi el) mai mic de 5 km în oraș? Pentru că acolo ar fi eficient să luptăm împotriva poluării ...
Aș adăuga surse și studii mai târziu.
În urma deciziei de a experimenta în opt orașe din Franța restricții de circulație pentru cele mai poluante vehicule (citiți MNC din 6 aprilie 2011: vechile două roți vor fi în curând interzise în oraș?), Federația franceză a motocicliștilor furioși ( FFMC) critică „o nouă ineptitudine din creierul tehnocraților la putere” și denunță „marea prostie a guvernului”.
Pe urmele asociației 40 de milioane de automobilisti care au protestat ieri împotriva acestui „proiect socialmente discutabil” (citiți MNC din 6 aprilie 2011), FFMC denunță „ceea ce este asemănător cu o taxă urbană imaginată de către liderii noștri politici în procesul de pierdere completă a controlului "(pe acest subiect, citiți în special MNC din 8 martie 2005 privind planul parizian pentru protecția atmosferei: orașul Paris pierde controlul, deoarece cel mai frumos oraș din Franța Din păcate, aceasta nu este prima sa încercare în ceea ce privește demonizarea motorului cu două roți) ...
"Interziceți orașelor accesul cu două roți motorizate înainte de 2004 și mașinile fabricate înainte de 1997 sub pretextul luptei împotriva poluării? Aceasta este noua prostie din creierul tehnocraților la putere!", Indignată asociația pentru apărarea motocicliști înainte de a se întreba: „în timp ce industria nucleară se dovedește incapabilă să conțină dezastrul de la Fukushima, în timp ce guvernele noastre încep să exploateze gazul de șist a cărui extracție va fi extrem de poluantă, în timp ce încă nu știm nu ce să facem cu deșeurile noastre radioactive depozitate în timp ce așteptăm zile mai bune, când fructele noastre sunt acoperite cu pesticide, convertoarele catalitice și alte deșeuri filtrante de particule de la mașinile moderne se acumulează fără a fi reprocesate, pe care le aducem „Produse cu cost redus din Orientul Îndepărtat, făcute cu nerespectarea condiției umane de bază, pe care legumele cultivate cu efect de seră le învârt pe tot globul înainte de a ateriza în assi sunt, în timp ce angajații sunt obligați să rămână din ce în ce mai departe de locurile lor de muncă și că ghișeele serviciilor publice se închid unul după altul, forțând cetățenii să se îndepărteze din ce în ce mai departe, ne interzice cu adevărat să conducem vehicule de peste 10 ani? "
- O scurgere în sistemul ministerial de răcire a creierului?
„Dar câți ani este nevoie pentru a șterge„ amprenta de mediu ”lăsată în urma fabricării unui vehicul modern?”, Întreabă din nou FFMC. "De ce să încurajăm deșeurile trimițând vehicule care sunt încă în stare bună de funcționare la șantier? Și ce zici de două roți motorizate care contribuie la o fluiditate mai mare a traficului, ocupă mai puțin spațiu de parcare, nu se blochează în blocajele de trafic? și să promoveze o rată de ocupare (persoană transportată / numărul de locuri pentru vehicule) de 50% atunci când majoritatea mașinilor utilizate în oraș sunt ocupate doar cu 25%? "
În cele din urmă, încheind cu umor, asociația se întreabă dacă este un „nou efect al anunțării unui guvern la distanță, o scurgere în sistemul de răcire a creierelor ministeriale sau un real dorința de a ne face rău concetățenilor noștri "... De continuat: rămâneți la curent!
Sursa: http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3709
Federația Franceză de Motociclism (FFM) s-a declarat „perplexă” vineri după anunțul proiectului de interzicere a anumitor roți cu două roți motorizate în oraș, ca parte a unui experiment menit să interzică îmbunătățirea celor mai poluante vehicule calitatea aerului.
Opt orașe pilot (Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nisa și Aix-en-Provence) trebuie să experimenteze începând cu 2012 interzicerea circulației celor mai poluante vehicule în centrul orașului.
Miercuri, ministrul ecologiei Nathalie Kosciusko-Morizet a prezentat acest proiect de „nomenclatură” organizând camioane, vehicule utilitare, autoturisme și două roți în funcție de nivelul lor de poluare, pe care se vor baza cele opt aglomerări. În această nomenclatură, cu două roți motorizate puse în circulație de la 1 iulie 2004 au fost clasificate printre cele mai poluante (clasa D).
"Un Solex din 1970 nu va mai putea traversa Parisul, în timp ce unele 4x4-uri din 2011, care consumă mai mult de 20 de litri la 100 km, vor putea conduce liber", este surprins FFM într-un comunicat.
La fel, textul continuă, „cum să + condamn + un motor cu două roți atunci când traversează un oraș în mult mai puțin timp decât un automobil în timpul orelor de vârf și că, în final, acesta ocupă mult mai puțin spațiu. pe pământ?".
"Cum vor reuși orașele să gestioneze aceste restricții de trafic? Nici o măsură concretă nu este propusă de stat până în prezent", adaugă Federația.
"La nivel social, ne putem întreba. Într-adevăr, ce să ne gândim la o astfel de măsură care îi va penaliza în primul rând pe șoferii mai puțin înstăriți care nu au posibilitatea de a reînnoi vehiculul?", Întreabă FFM. .
„Atacarea din nou a celor două roți motorizate, una dintre cele mai relevante soluții pentru blocajele de trafic din centrele orașului, pentru un beneficiu ecologic incert, lasă Federația motocicliștilor franceze perplexă”, încheie textul.
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-I ... filDMA.Htm
Sperăm că complexitatea punerii în aplicare a măsurii va face ca aceasta să nu treacă niciodată ...
ps: Am creat un subiect nou și nu doar un mesaj aici the-Biker-econologistes-t1934.html pentru că subiectul este prea important ...
