electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...Baterie polimerică fără litiu cu 90% mai ieftină decât bateriile cu litiu?

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 54213
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1560

Baterie polimerică fără litiu cu 90% mai ieftină decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude Christophe » 19/07/20, 18:24

Acest lucru este promițător ... cu privire la costuri ... dar nu există informații despre caracteristicile electrice (energia de masă, puterea de masă, curentul de descărcare, etc.) .... și nici o dată de "lansare" ...

O baterie nouă cu 90% mai ieftină decât ion-litiu!

Bateriile cu ioni de litiu au un rol foarte important în lumea tehnologiei. Într-adevăr, acestea alimentează aproape totul! Un inginer japonez, fost de la Nissan, a discutat despre posibilitatea reducerii costurilor de producție în masă cu 90%, îmbunătățind în același timp siguranța.

Reducere semnificativă a costurilor

Hideaki Horie este un inginer japonez care a lucrat pentru Nissan Motor Co. În 2018, a fondat APB Corp. Obiectivul? Faceți „toate bateriile de polimeri”, așa cum explică el într-un articol din cotidianul The Japan Times publicat pe 8 iulie 2020. Se vorbește despre o metodă de producție care poate reduce costurile cu 90%! Mai multe detalii sunt furnizate într-un comunicat de presă (PDF în engleză / 2 pagini) publicat pe 30 iunie 2020.

Potrivit Hideaki Horie, fabricarea bateriilor litiu-ion este foarte scumpă. Cert este că costurile de fabricație rămân foarte mari, în ciuda procesului de producție în masă, care este de așteptat să scadă prețurile. Se dovedește că componente precum electrozii metalici sau electrolitul lichid necesită lanțuri de producție ultra-moderne, comparabile cu cele ale fabricilor care produc semiconductori.

Într-adevăr, vorbim despre condiții de „cameră curată”. Expertul evocă blocajele de aer pentru a controla umiditatea, filtrarea constantă a aerului, precum și precizia riguroasă pentru a evita contaminarea materialelor extrem de reactive. Cu toate acestea, costurile sunt astfel încât doar o mână de jucători de frunte își pot permite o fabrică.

O poveste de compromis

APB Corp (Toate bateriile cu polimeri) ar putea începe o mică revoluție în sector. Secretul lui? Înlocuiți componentele obișnuite cu un teanc de foi de polimer (vezi mai jos). Cu toate acestea, cu cât sunt mai multe straturi, cu atât capacitatea bateriei crește.

Potrivit lui Hideaki Horie, acest proces ar permite o producție simplificată, precum poate fi cea a oțelului. In caz contrar, preocupările de supratensiune cu privire la bateriile cu ioni de litiu nu ar exista în cazul arhitecturii ABP. Acest proiect a primit recent sprijinul producătorului de echipamente industriale Yokogawa Electric Corp. și producătorul de fibre de carbon Teijin Ltd.

Totuși, perfecțiunea nu există și se dovedește că polimerii sunt mai puțin conductori. Cu alte cuvinte, volumul acestor noi baterii va fi mai mare pentru o capacitate similară. Cu toate acestea, această constrângere ar putea reprezenta o frână în ciuda promisiunilor atractive de reducere a costurilor de fabricație. Astfel, companiile care doresc să achiziționeze astfel de baterii vor trebui să facă față restricțiilor dimensionale.


https://sciencepost.fr/une-nouvelle-bat ... thium-ion/

https://www.japantimes.co.jp/news/2020/ ... xR0g54zaUl

newsroom_7_en.pdf
(258.81 Kio) Descărcate ori 5
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el pentru a putea continua să-i ajute pe ceilalți - SĂ ÎMBUNĂTĂȚIM SCHIMBURILE PE FORUM - Publicați un articol despre Econologie și Google News

phil59
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 183
Înregistrare: 09/02/20, 10:42
x 28

Re: cu 90% mai puțină baterie de polimer fără litiu decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude phil59 » 19/07/20, 18:36

De multe ori avem anunțuri de „revoluție” pe baterii și rezultate concrete concrete.

Dacă există mai mult volum, probabil că va exista mai multă greutate, ceea ce este mult mai jenant în opinia mea, pentru mașini, de exemplu.
Pentru volum, este ceva mai puțin enervant, de multe ori punem „în podea”, iar pe măsură ce ajungem pe mini SUV….

Din contra, pentru staționare, nu este enervant. Pentru locuință, având o baterie de 20 kWh, pentru panourile fotovoltaice, la 1000 €, de exemplu, ar putea fi excelent și, astfel, să fie ușor autonom.

Bun, dar este încă un efect de mânecă ???????
0 x
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6531
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 941

Re: cu 90% mai puțină baterie de polimer fără litiu decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude GuyGadebois » 19/07/20, 18:48

Un efect de mânecă? Cu siguranță că nu, dar aceste baterii „toate polimerele” vor fi doar o evoluție a bateriilor existente, vor folosi și litiu:
(Tradus)
Baterie litiu-ion de nouă generație
Structura de bază a bateriilor cu litiu-ion nu s-a schimbat de la punerea în funcțiune și nu a existat o soluție drastică la probleme precum procese de fabricație complicate și riscul de incendiu / explozie.
În timp ce gama de aplicații pentru bateriile cu ioni de litiu a fost extinsă de la consumatori la industria auto și industria, APB a urmărit „ce ar trebui să fie bateriile” și a efectuat o revizuire detaliată a pieselor și materii prime pentru baterii.
Pentru a produce baterii de înaltă calitate, am dezvoltat o structură bipolară în care curentul circulă prin interfețele celulare perpendiculare pe planul electrodului și rășina polimerică ca material de bază.
Datorită adoptării acestor tehnologii, bateriile noastre cu polimer complet se caracterizează prin caracteristici precum fiabilitate ridicată, densitate ridicată de energie, flexibilitate mare în dimensiune și formă și procese de fabricație inovatoare în același timp.

https://translate.google.com/translate? ... .co.jp/en/
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (accident vascular cerebral)
phil59
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 183
Înregistrare: 09/02/20, 10:42
x 28

Re: cu 90% mai puțină baterie de polimer fără litiu decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude phil59 » 19/07/20, 21:07

La fiecare 5-6 aveți baterii care vor revoluționa lumea și nu le urmărim câțiva ani mai târziu ...

Acesta este un subiect pe care îl urmărim îndeaproape, când conducem în EV ...

Ah, dar am uitat, nu aveți un EV și nu este un subiect pe care chiar îl aveți ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 54213
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1560

Re: cu 90% mai puțină baterie de polimer fără litiu decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude Christophe » 19/07/20, 21:09

Nu este greșit ... Lithium Air a fost anunțat pentru 2020 ... acum este 2025 ...

Dar bateriile nu au monopolul întârzierii: bateria, pentru toate, a fost planificată pentru 2005-2010 !! Cu reformator de etanol la bord (E85)!

Putem vorbi și despre EPR? Da ? Nu ? : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el pentru a putea continua să-i ajute pe ceilalți - SĂ ÎMBUNĂTĂȚIM SCHIMBURILE PE FORUM - Publicați un articol despre Econologie și Google News

phil59
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 183
Înregistrare: 09/02/20, 10:42
x 28

Re: cu 90% mai puțină baterie de polimer fără litiu decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude phil59 » 19/07/20, 21:16

Perfect, dar mesajul nu a fost adresat ție, ci mai degrabă „capului de lemn” : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

Lucruri noi, vor exista. Dar cand ?

Cred că va fi anunțat chiar înainte de lansare și nu acolo, când va fi luat în considerare ...
0 x
ENERC
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 486
Înregistrare: 06/02/17, 15:25
x 146

Re: cu 90% mai puțină baterie de polimer fără litiu decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude ENERC » 20/07/20, 19:46

Nu prea cred în asta. Bateriile polimerice au fost tehnologia Boloré pe autolibs și pe e-mehari.
Bateriile au ținut bine cu peste 200 km la ceas, dar ceea ce este adesea ascuns este faptul că bateriile trebuie încălzite până la aproximativ 000 ° C pentru a menține polimerul conductor. O mare risipă de energie mai ales iarna (80 W 300/24 pentru încălzirea bateriei - priză).

Suntem la 100 € pe kWh pe litiu în 2020 (Tesla, LG Chem). Oferă 6000 € pentru o baterie rutieră de 60 kWh.
Trebuie să fie comparat cu costul unui motor de căldură, DPF, eșapament, cutia de viteze și să deducă costul unui motor electric (neglijabil)

La 80 € pe kWh în 2-3 ani, bateria va fi mai puțin costisitoare decât un motor diesel. va fi, de asemenea, mai ieftin decât un hibrid pe benzină.
1 x
phil59
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 183
Înregistrare: 09/02/20, 10:42
x 28

Re: cu 90% mai puțină baterie de polimer fără litiu decât bateriile cu litiu?

Mesaj de bază non lude phil59 » 20/07/20, 20:06

Să zicem că aceste baterii acolo, pentru transportul public, unde funcționează multe ore pe zi, este puțin neglijabil.

Pentru o mașină acasă, este un dezastru.

Am încercat e-mehari-ul, nu practic, foarte zgomotos.
Și trebuie să „hibernezi” bateriile atunci când nu le folosești de mult timp și să le trezești cu 48 de ore înainte ... nimic să nu fie simplu pentru un individ ...
0 x




  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 7