Electric / hibrid toate întrebările dvs.: Salonul Auto de la Geneva

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29737
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5898

Electric / hibrid toate întrebările dvs.: Salonul Auto de la Geneva




de Obamot » 02/03/11, 17:22

Totul este în titlu!

Mâine începe cel de-al 81-lea Salonul Auto de la Geneva.

Imagine

Toate întrebările tale despre propulsia electrică și / sau hibridă etc.

- Mediu inconjurator?
- Securitate?
- Bateriile și tipul acestora. Închiriere da sau nu și garantată?
- Consum / autonomie?
- Preț?
- Costul întreținerii?
- Amortizare?
- Ofertă de credit?
- Extinderea sau chiar extinderea garanției? Clauze de excludere?
- Proiectare / finisare?
- Ce mai e nou?
- Alte moduri de propulsie?
- Acoperire de asigurare?
- Detectare radar
- Accesorii, GPS?
- Echipament pneumatic, etc?
- Dependența de rețea pentru întreținere? Resetați?
- Învechirea planificată și alte capcane (sau nu)?
- Celelalte întrebări indiscrete ale tale ....? ;-)
etc

http://www.salon-auto.ch/fr/presse/

Fiind acreditat, voi transmite și vă voi oferi răspunsurile pe care le-am colectat.
0 x
Maximus Leo
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2189
Înregistrare: 07/11/06, 13:18
x 131




de Maximus Leo » 02/03/11, 18:32

Bună ziua Obamot,

Toyota Yaris Hybrid HSD este prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Care sunt motoarele termice și electrice care îl echipează? Nu îndrăznesc să-mi imaginez că ar putea fi blocul Prius III: un 1800 cm3 de 99 Ch + un electric de 82 Ch! Ar fi ridicol. Singura indicație de pe toyota.fr: "Prima reducere a dimensiunii tehnologiei HSD, ușurarea dimensiunii și greutății bateriei"

Această mașină va fi fabricată în Franța începând cu anul viitor.

Ar fi suficient să ridici capota ... Ne putem imagina cei 3 cilindri ai lui Aygo cu un motor electric de 30 Ch ...

ML
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29737
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5898




de Obamot » 03/03/11, 15:18

Remarcat.

[UP]: ce altceva?
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 80028
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11383




de Christophe » 03/03/11, 18:20

Nu știam că ești „acreditat” ... ai card de presă?

Pentru întrebări, cred că cunoașteți opiniile și așteptările membrilor acesteia forum și criticile pe care le-am făcut despre vehicule electrice ... ați făcut deja o listă frumoasă.

Personal ceea ce mă deranjează este principiul închirierii bateriilor, chiar și Renault (Twizy) face același lucru ... vezi: https://www.econologie.com/forums/post195630.html#195630

Și ce justifică prețul ridicat de vânzare?

La preț de vânzare publică de 0.7 $ / Wh ... și cu o baterie de 12kWh = baterie de 6000 € (la 0.5 € / Wh) așa că mă îndoiesc că aceasta este bateria, un motor Hdi costă același preț! (și mai scump în schimbul pieselor de schimb).

Puteți citi acest lucru https://www.econologie.com/voiture-elect ... -4337.html sau revizuiți dacă nu este deja făcut https://www.econologie.com/who-killed-th ... -4316.html
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29737
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5898




de Obamot » 03/03/11, 18:42

Da. Să spunem că sunt sigur că am uitat câteva ^^, vedeți. Până acum, inovațiile în domeniul mașinilor din partea mediului nu m-au interesat niciodată complet (decenii de promisiuni în domeniu ... arf ...), așa că nu am fost „la picioare” pentru că nu a existat. ... Acum devine un pic ca fotografia digitală la început, a devenit un pas necesar, exact pentru mașină pe care nu o mai putem „trage”, așa că aș privi acum aceste condiții de garanție pentru un vehicul nou „sub microscopul ": imediat ce se găsește sub 10 €!

Și apoi, de fapt, acest lucru îi interesează cu siguranță pe cititorii fo-fo ... ca în altă parte. . Chiar dacă prețurile au scăzut, nu a devenit o cheltuială „de uz casnic” ca oricare alta. Puterea de cumpărare a scăzut, de asemenea. Deci, comentariile / participările vor avea o urmărire la fața locului ... Și aici!
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29737
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5898




de Obamot » 08/03/11, 00:12

Primele impresii ale spectacolului!

Nu am intrat încă în întrebările dvs., dar va veni mâine (dacă mai aveți câteva ... profitați ...)

Ceea ce surprinde în primul rând mirosul de plastic și lipici, care este aproape de nesuportat în unele interioare ... Dar pe lateral "Linii" este strălucitor și futurist (și păcat pentru punctele oarbe ...)

Putem vedea cum designerii sunt influențați de vremuri. Stilul techno-geek domină maxim. Și argumentul ecologic ... nu neapărat partea „verde”, ci mai degrabă pentru că „este vânzător” .... Interesul acestui mic joc, ceea ce în cele din urmă impresia generală este că vor trebui să vină din ce în ce mai mult. .. și deja o fac!

Sunt cu toții pentru slujbă, dar, în general, această industrie nu-mi dă seama. Și, ca de obicei, în timp ce constructorii SOLICITĂ să-și vândă produsele, ei nu pretind nimic și plasează barja în poziția ... de solicitant ...
Acest lucru explică modul în care reușesc să impună aproape orice își doresc!

În ceea ce privește informațiile tehnice, trebuie să vă agățați ... pentru că a pune mâna pe un mecanic este o misiune aproape imposibilă ... practic sunt doar vânzători ...! Cred că trebuie să fi fost unul dintre singurii care se uită la ce se afla sub capotă. Vizitatorul mediu se mulțumește cu confortul scaunelor, echipamentele de la bord, culorile și zgomotul produs de uși ... ^^

În ceea ce privește aspectul învechit încorporat, cum ar fi: "nu poți repara, deci nu deții " două sau trei observații:
- de facto există acum tot felul de cătușe și carenaje din plastic pentru a împiedica accesul la motor (a fost așa de câțiva ani ... dar acum este regula pentru cele mai cunoscute).
- în multe motoare nu mai există spațiu pentru bricolaj, pentru că pur și simplu este imposibil să vedeți ce faceți și chiar alunecarea unui braț cu un instrument devine periculoasă pe multe modele ...
- unul dintre managerii Lexus mi-a spus că acum nu va exista o singură marcă în lume sau că garajul local ar putea să-l repare fără să aibă cutia de diagnosticare „acasă”. În plus, în principiu, toate părțile cu contacte electrice nu mai puteau fi schimbate fără a introduce un cod sau a efectua o resetare din consola de diagnosticare. Mi-a spus din nou că astăzi, în ziua în care are loc o defecțiune, este remorcare către reprezentanță ... perioadă ...

... și tot timpul când îmi puneam întrebările, în sala de expoziții erau „flash mobs” unde grupuri de oameni se adunau pentru a dansa la ultimele mazăre cu ochi negri .. Bucurându-vă de această lume a veseliei ... veți spune eu că, în timp ce îi facem să „danseze” ... nu au gânduri negre, dar mai ales capul în altă parte, fredonează! :D

Și să cred că mâine mă întorc : Mrgreen:

(A fost doar o prezentare generală, mai sunt multe de descoperit, voi reciti metoda Coué ...)
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 17263
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 5803




de Remundo » 08/03/11, 10:37

S-au gândit la hibridare tripla integrat ?

Milă...

În ceea ce privește mașina hibridă, iată câteva explicații privind prototipul CATHI și meritele designului său. Vor fi și alții ...

Cele 12 sinergii inerente arhitecturii CATHI

1) Combinația LiFePO4 / NiCd elimină problema auto-descărcării și metalizării NiCd (stocarea unei mici fracțiuni din energie) permițând în același timp randamentele ridicate de LiFePO4 (stocarea majorității energiei electrochimice).

2) Combinația LiFePO4 / NiCd elimină eficiența limitată de încărcare / descărcare a NiCd (nici măcar nu se poate încărca pachetul NiCd) în timp ce se utilizează randamente ridicate de descărcare ale LiFePO4.

3) Combinația LiFePO4 / NiCd permite bateriilor NiCd să absoarbă suprasolicitările amperice (frânare regenerativă sau accelerație puternică), care păstrează LiFePO4 (al cărui curent nu poate fi inversat datorită diodelor de putere unidirecționale)

4) Combinația LiFePO4 / NiCd deplasează vehiculul pe vreme rece (datorită performanțelor reci ale NiCd) și încălzește LiFePO4 la un prag operațional prin disiparea căldurii NiCd în funcțiune.

5) Combinația LiFePO4 / NiCd beneficiază de energia specifică ridicată a LiFePO4 (stocarea majorității energiei) în timp ce poate suprasolicita NiCd (dar moderat, pentru o autonomie ocazională mai mare).

6) Combinația LiFePO4 / NiCd face posibilă livrarea unor curenți mai moderate către toate bateriile, ceea ce crește energia pe care o returnează (datorită efectului Peukert).

7) Bateriile NiCd nu suferă cicluri repetitive între o încărcare completă și o descărcare completă: efectul de memorie al NiCd nu se mai manifestă prin marea eterogenitate a instantelor și curenții de încărcare și descărcare ai pachetului NiCd în funcție de evenimentele care conduc.

....

Sursa: FAQ CATHI de Sycomoreen

Vă pun o mică fotografie cu pieptul lui CATHI
Imagine
0 x
a sosit momentul retragerii
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29737
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5898




de Obamot » 08/03/11, 12:07

Vorbeam despre întrebări specifice privind modelele de producție (pentru prototipuri, am încercat deja .... nu sunt vorbăreți ^^)

Am pus o mulțime de lucruri în lista mea, dar confruntat cu „realitatea de pe teren”, te face să te gândești la un fel de cultură a omertei sau, într-adevăr, la cei care sunt acolo pentru a răspunde la întrebările vizitatorilor, de cele mai multe ori pur și simplu nu au „studiat aceste întrebări” .... Nu este nevoie ca ei să se așeze apoi „să mănânce” și nici să dea rezultate pozitive cu detectorul de minciuni :-) deoarece nici măcar nu au fost informați cu privire la problemele enervante ... "Oh, ne cunoști, nu știm ... tocmai a ieșit ..." Deci nu există riscul ca ei să nu dezvăluie nimic, deoarece nu știu ...

Știți, există 260 de expozanți, iar ceea ce vedeți acolo este o concentrare de mesaje de marketing care vă amețește ... Deoarece oferta este considerabilă ... așa că va trebui să „vizați”, pentru că modest nu este posibil să acoperă totul. Așa că aș da câteva priviri la îndemâna mea ^^.

De exemplu, când i-am cerut ieri clarificări privind perioadele de garanție => întrebându-le care au fost „clauzele de excludere” ... ochii mari! Nu știau nimic despre asta și au mărturisit „Nu am citit amprenta mică din contracte ...”

În plus, ei nu își cunosc produsele în calitate de vânzători, de îndată ce vă adânciți puțin mai mult întrebările, trebuie să-i întrebați domnului Trucmuche creierul care trebuie să știe bine ... dar cine este de neatins. Gazda avea, de asemenea, o foaie A4 plină cu număr de telefon mobil, pentru a finaliza mi-a găsit o ... vânzătoare care voia să fie sexy care a ajuns pe stand în acel moment! (Cu cercurile întunecate sub ochi ... performanța vânzărilor obligă ^^ ...)

Ei joacă la maximum cardul „emoțional” pentru a vinde o mașină! Și aceasta nu este o noutate ...

Regula haosului „organizat”, dragă lui Dédé, se arată destul de fidel ... mebon, mă întorc.
0 x
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6926
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1969




de Macro » 08/03/11, 13:07

Obamot a scris:... vânzătoare care și-a dorit să fie sexy care a ajuns pe stand în acel moment! (Cu cercurile întunecate sub ochi ... performanța vânzărilor obligă ^^ ...)

.
Și ea avea genunchii moi ??? : Mrgreen:
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29737
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5898




de Obamot » 08/03/11, 14:09

Nu am îndrăznit să întreb și jur că nu l-am atins : Mrgreen:

Gaston scria:
citro a scris:Aceasta rămâne încă o mare necunoscută.
Pentru a calma preocupările cumpărătorilor cu privire la acest subiect, constructorii au două opțiuni:
- garanția (5 sau 7 ani pe baterii, ar putea să o facă de exemplu)
- Locație

Avantajul (pentru producător) al închirierii este că, în caz de dezastru (toate bateriile sunt descărcate după 3 ani) :| ) este întotdeauna posibilă oprirea costurilor (nu reînnoiți contractele de închiriere) sau ajustarea tarifelor.


... Răspund lui Gaston aici, pentru că întrebarea dvs. este interesantă: se pare că din ceea ce am văzut la Show, bateriile de tip Li-on sunt incluse în prețul de achiziție pentru hibrizi și sunt, de asemenea, acoperite de garanție pe toată durata sa (deci până la patru ani de exemplu la Toyota => cu excepția clauzei vicioase cu litere mici ...).

Voi vedea dacă acesta este un trend general ...
0 x

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 242