Kitty Hawk Heaviside, avionul mijlociu electric al dispozitivului VTOL (Google Inside)

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79332
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11046

Kitty Hawk Heaviside, avionul mijlociu electric al dispozitivului VTOL (Google Inside)




de Christophe » 18/10/19, 13:00

Un alt proiect VTOL (Vertical Take Off and Landing) la jumătatea distanței dintre dronă și avion... finanțat parțial de Google.

Designul este bun, dar numele pe care nu îl înțeleg, foarte aproape de heavyside?

Dezavantajul este un monoloc (pentru moment)... Dar designul este mai bun decât majoritatea „taxiilor cu drone zburătoare”, în special cel al Airbus...




Aparatul de la startup-ul american Kitty Hawk produce de până la 100 de ori mai puțin zgomot decât un elicopter convențional și poate parcurge o distanță de 160 de kilometri fără reîncărcare.

Du-te la lucru cu elicopterul. Alternativele la mașină, pe cât de improbabile sunt, sunt legiune. Printre acestea, găsim tot ce include „mobilitatea aeriană”, adică mașini zburătoare, avioane mici, drone și chiar dirijabile. Noul proiect al startup-ului american Kitty Hawk, finanțat parțial de cofondatorul Google Larry Page, aduce o contribuție cu Heaviside, un avion electric și silențios cu un singur loc. Aeronava decolează vertical și zboară drept ca un avion de vânătoare. Autonomia sa de 160 de kilometri, relativ mică pentru un vehicul zburător, confirmă aici utilizarea urbană a dispozitivului pentru a atinge distanțe scurte.

Ai nevoie de permis de pilot pentru a deține controlul asupra avionului? Nu, mașina are un mod automat care pilotează singur ca unul mare (există și un mod manual pentru profesioniști). „Ideea noastră este că dorim ca aceste dispozitive să fie acceptabile social pentru cât mai mulți oameni posibil. Elicopterele nu sunt: ​​sunt pentru bogați și fac zgomot ”, a declarat Sebastian Thrun, CEO al startup-ului, pentru TechCrunch.

Primele imagini ale acestui prototip oferă o idee despre dispozitiv și dimensiunea acestuia. Dar mașina este încă în faza de dezvoltare și, dacă este comercializată, startup-ul crede că primele avioane vor fi destinate unei „piețe de nișă”. Dar înainte ca Heavyside să devină un vehicul de zi cu zi, ar trebui să începem construind piste de decolare. Mai este un drum lung de parcurs.


kitty-hawk.jpg
kitty-hawk.jpg (69 KB) Vizualizat de 4812 ori


Sursa: https://detours.canal.fr/cet-avion-elec ... el-jardin/

Site-ul oficial: https://kittyhawk.aero/heaviside/

ps: de 100 de ori mai puțin zgomot? Cât este asta în dB? : Cheesy:
2 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 16134
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 5245

Re: Kitty Hawk Heaviside, jumătate dronă, jumătate avion VTOL electric (Google Inside)




de Remundo » 18/10/19, 23:13

În dB de intensitate a sunetului
10 log(100) = 20 dB mai puțin
0 x
Imagine
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 28725
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5538

Re: Kitty Hawk Heaviside, jumătate dronă, jumătate avion VTOL electric (Google Inside)




de Obamot » 19/10/22, 10:02

Deci cam de 3,5 ori mai puțin zgomot...? (ref. sensibilitate in dB la 1 watt la 1 metru cred in audio pentru performanta difuzoarelor)

Se spune că zgomotul se dublează la fiecare 3dB dar asta mi se pare puțin greșit, trebuie să ajungi la puțin mai puțin de 6dB pentru a avea cu adevărat impresia sonoră că volumul s-a dublat (experiență făcută de multe ori pe sisteme audio)
0 x

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 214