electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
jean.caissepas
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 247
Înregistrare: 01/12/09, 00:20
Locul de amplasare: R.alpes
x 21

Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude jean.caissepas » 24/06/20, 12:09

Feedback de la un EV chinezesc cu baterii NMC 811 (articol în engleză):

https://pushevs.com/2020/06/22/weltmeis ... gradation/

A+
0 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,
pentru că viitorul nu trebuie să moară.

Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 53365
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1401

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude Christophe » 24/06/20, 13:41

Nu cunosc varianta 811, dar se dovedește că testez o baterie NMC de la sfârșitul anului 2016 ...

Un element tocmai a renunțat la fantomă :( Acum 6 luni a functionat inca nichel !!

Nu mai am nicio încredere în efectele anunțurilor pe baterii ... chiar mai mult când vine din chineză !! : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 53365
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1401

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude Christophe » 24/06/20, 14:22

NMC 811 pare să fie deja depășit de cei 90, iar acest articol are aproape 1 an:

https://pushevs.com/2019/07/11/ncm-90-s ... ery-cells/

Screenshot_2020-06-24 Ciclism-performance-of-NCM-catodes-using-Li-metal-anode-1536x1140 png webp (WEBP Image, 1536 × 1140 [...]. Png)


Nu știam că există variații în NMC :şoc: :şoc: :şoc:

Citiți și:

https://forums.automobile-propre.com/to ... -38-22443/
0 x
jean.caissepas
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 247
Înregistrare: 01/12/09, 00:20
Locul de amplasare: R.alpes
x 21

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude jean.caissepas » 24/06/20, 14:36

Christophe a scris:Nu cunosc varianta 811, dar se dovedește că testez o baterie NMC de la sfârșitul anului 2016 ...

Un element tocmai a renunțat la fantomă :( Acum 6 luni a functionat inca nichel !!


Marea diferență între bateria dvs. și cea a acestei mașini este că are răcire lichidă pe acest EV.
Acest lucru este suficient pentru a explica diferența de viață a faptului că Li-Ionilor nu le place căldura (deja la 40 ° poartă 2x mai repede ...)

Apoi, VE a făcut doar cicluri parțiale, care au redus durata de viață a bateriei de la 500 (0 la 100%) la 5000 de cicluri (20 la 70%)

În plus, următoarele baterii NCMA promit 3000 - 4000 de cicluri> 85%

1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg
1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg (111.38 KB) Vizualizată de 815 ori
0 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,

pentru că viitorul nu trebuie să moară.
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 53365
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1401

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude Christophe » 24/06/20, 14:41

Posibil ...

Am făcut câteva teste de „undă de căldură”, dar NMC se încălzește mult mai puțin decât Lipo, ceea ce permite un C nebun (până la 100C pentru cel mai bun curent) ... Lucrez la mai puțin de 5C, ceea ce este „rezonabil” ...

Și am un BMS pe care pare de calitate ...

Acest lucru nu a împiedicat un element să se slăbească ... după doar câteva zeci de cicluri ...
0 x

ENERC
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 433
Înregistrare: 06/02/17, 15:25
x 133

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude ENERC » 24/06/20, 17:45

Christophe a scris:Posibil ...

Am făcut câteva teste de „undă de căldură”, dar NMC se încălzește mult mai puțin decât Lipo, ceea ce permite un C nebun (până la 100C pentru cel mai bun curent) ... Lucrez la mai puțin de 5C, ceea ce este „rezonabil” ...

Și am un BMS pe care pare de calitate ...

Acest lucru nu a împiedicat un element să se slăbească ... după doar câteva zeci de cicluri ...

Curba de sarcină are, de asemenea, un impact puternic: EV-urile sunt încărcate la maxim la 2C de la 10% la 70% (max), apoi din ce în ce mai lent pentru a termina în jurul valorii de 0,1C.
Încărcarea peste 2C peste 70% ucide bateriile. Auzisem că PSA vrea să o facă pe 208, dar cred că au renunțat.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 53365
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1401

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude Christophe » 24/06/20, 18:28

Nu vă faceți griji cu curba de încărcare: încărc la 5A max (deci 0.125C max ...) cu un încărcător de litiu dedicat (deci cu curba care merge bine)
0 x
phil59
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 102
Înregistrare: 09/02/20, 10:42
x 14

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude phil59 » 24/06/20, 21:29

La o mașină electrică, este mai bine să „alimentați sticla”, să reîncărcați puțin, dar deseori.

Pe de altă parte, încărcarea mai rapidă, în general, până la 60% merge super rapid, până la 80%, este foarte cinstit, iar de la 85% la 100%, este nevoie de același timp doar 20 până la 80% ...

Pe ion, care are 16 kWh de baterie, la mai mult de 100 km, și nu departe de 000 ani, am pierdut în jur de 8% din autonomie, poate 15 de încărcări rapide pe aceasta și multă încărcare de la 20 la 70%, poate diferența de tensiune până la 100% din energia rămasă pe celule ...

Pe cea a soției mele, în 3 ani și 60 km, pierderea autonomiei a fost mai mică de 000-3% și a avut mai mult de 4 de sarcini rapide (> = 200 kW).

Bateriile nu țin prea rău, în general, la EV-uri.

Mai am o cameră video sony, veche de aproape 20 de ani, iar bateria „ion” mai durează între 30 și 45 de minute ...

Sunt destul de încrezător în baterii ...
0 x
jean.caissepas
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 247
Înregistrare: 01/12/09, 00:20
Locul de amplasare: R.alpes
x 21

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude jean.caissepas » 26/06/20, 11:23

Christophe a scris:Am făcut câteva teste de „undă de căldură”, dar NMC se încălzește mult mai puțin decât Lipo, ceea ce permite un C nebun (până la 100C pentru cel mai bun curent) ... Lucrez la mai puțin de 5C, ceea ce este „rezonabil” ...


Un alt grafic al bateriilor NMC 811:
Imagine
1 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,

pentru că viitorul nu trebuie să moară.
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 53365
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 1401

Re: Baterii noi cu viață lungă NMC 811 (pierderi <3% pentru 200.000 km)

Mesaj de bază non lude Christophe » 26/06/20, 13:08

Mulțumim ... Deci știm tehnologia bateriilor CATL despre care am vorbit destul de la începutul lunii iunie: invenții-inovații / catl-gata-pentru-a-produce-baterii-planificate-pentru-16-ani-și-2-milioane-km-t16472.html dar fără detalii tehnologice.

Deci ar fi NMC 532?

Dar nu înțeleg destul de bine citirea acestor comparații, ce ar trebui să vedem exact?
Că la 45 ° C viața este redusă ok ... dar ce altceva?

Nu văd nicio diferență semnificativă între NMC 811 și NMC 532, cu excepția celor 150 de cicluri suplimentare la 45 ° C?

Pentru confidențialitate este rappé!

Ce înseamnă RT (ciclism)?

Aveți alte diapozitive CATL? Sursa acestuia?
0 x




  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 9