forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

salut, lasă-mă să mă prezint, eu sunt Jack, sunt din Elveția.
Sunt pe cale să-mi finalizez pregătirea ca mecanic de producție (nu sunt sigur dacă se numește exact în altă parte).
În pregătirea noastră profesională, ultimul an este crucial atât din punct de vedere practic, cât și teoretic. Pentru ianuarie, trebuie să realizăm o lucrare personală care constă în dezvoltarea unui subiect în detaliu. Și dacă sunt aici, este pentru că am ales să creez un reactor Giller-Pantone pe un motor de tuns iarba. :-D

Caut mai întâi pe cineva care a realizat deja un reactor (sau similar) în Elveția sau în apropiere pentru a primi niște sfaturi pentru a termina practica.

De asemenea, pentru a finaliza proiectul, trebuie să fac un interviu cu o persoană care dorește mai mult pentru viitorul reactorului.

Deci, iată-l, sper să găsesc răspunsuri la întrebările mele.

Bună după-amiază

Buna Jack,

Jack S. a scris: Și dacă sunt aici, este pentru că am ales să creez un reactor Giller-Pantone pe un motor de tuns iarba. :-D

Încercați această versiune: (economie semnificativă de combustibil)
http://www.youtube.com/watch?v=Jio4VyGh ... ture=share
Este o variantă de dopaj cu apă, deoarece a priori nu există aer care trece în reactor, ci o parte a gazelor de eșapament îmbogățite în vapori, care este reglată de o supapă.
Puteți sărăci sosirea benzinei cu o duză livrată cu mașina de tuns iarba proiectată pentru regiunile montane.
Autorul are un site web.

gildas a scris:http://www.youtube.com/watch?v=Jio4VyGh ... ture=share
Este o variantă a dopajului cu apă deoarece a priori nu există aer care trece prin reactor ci o parte din gazele de eșapament îmbogățite în vapori care este reglată de o supapă.

AMHA nu există nicio modalitate de a funcționa fără aer suplimentar. Pe un motor pe benzină practic nu mai există oxigen „liber” în evacuare (combustie stoichiometrică), deci dacă există doar aceste gaze de ieșire care clocotesc fără oxigen pentru a arde benzina nu va funcționa. nu.

Videoclipul nu arată nimic anume, dar cu siguranță trebuie să se apropie de ieșirea vaporilor de la intrarea carburatorului fără a se conecta fără scurgeri.

Flytox, aruncă o privire asupra țevii de admisie paralele cu motorul.

Există un "T" la ieșirea reactorului care este conectat la intrare.

Acestea fiind spuse, un plan ar fi binevenit.

gildas a scris:Flytox, aruncă o privire asupra țevii de admisie paralele cu motorul.

Există un "T" la ieșirea reactorului care este conectat la intrare.

Acestea fiind spuse, un plan ar fi binevenit.

Nu prea înțeleg ce spuneați, dar făcând o „încetinire” atunci când mașina de tuns iarba este mai bine orientată, este mai clar :



Admisia de aer proaspăt este conducta albastră cu un filtru de aer la capăt.
Există un T la ieșire, care amestecă vaporii + gazele de eșapament din reactor, cu aerul proaspăt din conducta albastră, totul ajunge la carburator.

După cum subliniază André, noutatea este cascada de bule sau cameră. Pentru diluarea aerului post-reactor, suntem deja un anumit număr de pantomiști care au făcut-o deja.

Mulțumesc pentru informații, m-am gândit că voi face mai mult sau mai puțin același montaj.

Dar pentru a reveni la întrebările puse, îmi puteți răspunde ceva?
Aș putea trimite câteva întrebări unui membru al forum ?

Jack S. a scris:Mulțumesc pentru aceste informații, am crezut că aș face-o cam același montaj.

Țeava albastră de admisie a aerului proaspăt mi se pare mult prea lungă. Scăderea de presiune trebuie să fie semnificativă și trebuie să existe o pierdere semnificativă de putere AMHA.

Sunt sigur că această schemă este cea mai bună. Când echilibrăm aburul la intrarea combustibilului, locul luat de abur în gazele de admisie este luat în detrimentul aerului și al oxigenului acestuia. Carbohidratul nu poate face diferența. Deci, aceasta crește proporția de benzină în raport cu aerul și oxigenul său disponibil. (Nu este scopul de a îmbogăți ).

O soluție mai bună este să injectați aburul ... după combustibil. Este „transparent” pentru ajustarea bogăției.

Problema rezultată este că atunci când supapa de accelerație este aproape închisă (aproape de încetinire), depresiunea este foarte mare între carburator și chiulasă și aceasta aspiră foarte tare în reactor. Pentru un motor „constant” ca o mașină de tuns iarba, puteți remedia problema prin conectarea conductei de vapori (fluture suplimentar sau duză) atunci când rulați la ralanti.

Aș putea trimite câteva întrebări unui membru al forum ?

Utilizează PM (mesaje personale).

Și dacă sunt aici, este pentru că am ales să creez un reactor Giller-Pantone pe un motor de tuns iarba. :-D

Vă sfătuiesc să alegeți un subiect în care sunteți sigur că veți obține un rezultat serios

Nu am văzut niciodată un rezultat științific în pantone: întotdeauna doar o scădere a consumului, dar niciodată în același timp o măsură de putere furnizată, prin urmare nu există o validitate științifică

alegând un astfel de subiect riști să fii demolat

dacă pantonul ar funcționa bine, succesul ar fi evident la generatoarele în care puterea furnizată este ușor de măsurat

chatelot16 a scris:

Și dacă sunt aici, este pentru că am ales să creez un reactor Giller-Pantone pe un motor de tuns iarba. :-D

Vă sfătuiesc să alegeți un subiect în care sunteți sigur că veți obține un rezultat serios

Nu am văzut niciodată un rezultat științific în pantone: întotdeauna doar o scădere a consumului, dar niciodată în același timp o măsură de putere furnizată, prin urmare nu există o validitate științifică

alegând un astfel de subiect riști să fii demolat

dacă pantonul ar funcționa bine, succesul ar fi evident la generatoarele în care puterea furnizată este ușor de măsurat

+1; Este adevărat că este un risc dacă trebuie să fii notat asupra acestuia.
Pentru a depăși acest dezavantaj, puteți anunța în mod clar culoarea, că sunteți conștient de problemă și că demonstrația științifică necesită mijloace pe care nu le aveți (banc de testare, instrumente de laborator, timp de dezvoltare foarte important ...).

Dar puteți seta un protocol de comparație cu și fără Gillier Pantone care să rețină apă și să arate că veți putea face comparații care nu sunt stupide și să fie luate în serios.

buna seara chatelot,

Vă voi răspunde pe acest fir, pentru că dacă proto "generatorul 24v" (alt fir) se termină, ideea finală va fi să faceți acest lucru fie:

- bi-combustibil SP95 / biometan purificat
dacă
- sp95 pantonizat!

Va fi ocazia de a face o campanie de măsurători !!!
Așa că voi avea nevoie de luminile voastre în viitorul apropiat, pe care sper.
a+