forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

nedorind să poluez subiectul pe „mașina electrică: poluează?”, deschid aici un subiect mic pe mașina cu biogaz.

Sursa de energie neutră din punct de vedere al carbonului, mai ieftină la pompă decât motorina (clasificată ca fiind cancerigenă de OMS) și care nu emite particule fine, este biogazul. Utilitatea utilizării acestui bio-metan? De 1000 de ori mai dăunător decât CO2 în ceea ce privește efectul de seră, în loc să lase gazul să intre în natură, este utilizat într-un vehicul în loc de combustibil fosil. Producția sa, ca un stomac, produce și îngrășăminte.

nu trebuie confundat cu VNG distribuit de GDF care este un combustibil fosil, unele rețele încorporează un procent de Biogaz din metanizarea deșeurilor, care este produs în fiecare zi.
acasă (din care există un compresor care trebuie conectat pentru a alimenta acasă). după aceea, se vorbește fie de Gnv, fie de bioGnv.
GPL provine din producția de petrol în timpul rafinării, este, de asemenea, un combustibil fosil, prin urmare cu efect de seră.

Vă postez câteva linkuri care mi se par interesante, la rândul meu este într-adevăr un vehicul GNC care m-ar interesa, știind că ponderea biogazului în GNC va crește întotdeauna. există, de asemenea, rețele 100% biogaz:
"
La 31 în Suedia existau 12 de vehicule care circulau cu gaze naturale. Au alimentat din 2009 stații, iar anul trecut au consumat 23 de milioane m³ de gaze naturale (VNG). Acest volum este în creștere cu 000% față de 104, dar o cifră mai mare este că, în cadrul acestei cantități de GNC, crește și proporția de biogaz. Cu 67%, astfel încât 16% din VNG consumat în Suedia este de origine regenerabilă. Este adesea biogaz rezultat din metanizarea deșeurilor organice, iar câteva stații evidențiază faptul, prin vânzarea de biogaz pur, nu tăiat cu gaz natural de origine fosilă.
"
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25381

După cum vom înțelege, cheia nu este să funcționăm cu GNC de origine fosilă, ci mai degrabă să folosim GNC care conține biogaz și asta din ce în ce mai mult. Și este din nou o voință politică ...

deci de ce este evitat biogazul în Franța? cu atâtea deșeuri, agricultură și plictisitor! =)
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26344

timpul C3 a trecut un pic de când:

http://www.moteurnature.com/GPL-LPG-GNV ... ssiles.php

stații de alimentare:
http://www.gnvert-gdfsuez.com/fr/gaz-na ... mplissage/

expoziția ExpoBiogaz (în februarie 2013 la Lyon):
http://www.afgnv.info/Les-inscriptions- ... _a234.html

alte surse de articole:
http://www.moteurnature.com/biogaz-biom ... elable.php

ai facut bine Jonule

Nu am putut găsi nicio dată cu privire la timpul de „comprimare” și umplere a unui rezervor.

„Micele compresoare” livrate împreună cu C3 au durat câteva ore ...

Acum, majoritatea stațiilor de digestie anaerobă produc electricitate și căldură (cogenerare).

Deci, aceasta va pune aceeași problemă de „arbitraj” între utilizări: nu vom putea produce electricitate pentru a reduce cota de energie nucleară și furnizarea de mașini, vehicule, autobuze ... !!! Nu va fi suficientă „biomasă” [care este utilizată în primul rând pentru a ne hrăni ... lemnul este folosit pentru cherestea și încălzire ... prin urmare, capacitatea naturii de a converti rapid energia solară în energia chimică are unele limitări fizice! Chiar dacă este mult mai eficient decât încălzitoarele solare!]

(Vă rugăm să rețineți, nu am nimic împotriva biometanului! A se vedea: https://www.econologie.com/forums/bio-methan ... 12512.html )

micul compresor furnizat de gdf cu mult timp în urmă a fost lent

este posibil să faceți mai repede cu un rezervor tampon mare deja umplut la presiunea corectă: tot ce trebuie să faceți este să deschideți un robinet și este la fel de rapid ca să umpleți cu benzină

problema este siguranța rezervoarelor la 2 bari cea mai mică coroziune este catastrofală

este ușor să dați gazul de la metahniser la un motor de degenerare: pentru a comprima gazul și a umple rezervoarele fără coroziune, este necesară o purificare mult mai serioasă

Cred că este mai bine să comprimați metanul curat din gdf pentru a-l pune în vehicul și să folosiți gazul de metanizare în generatoarele care acceptă cu ușurință acest gaz purificat aproximativ

încă o dată reglementările în vigoare nu favorizează soluția corectă: comprimarea metanului gdf este legal complicată

un fermier care ar dori să comprime metanul din metanizatorul său ar putea dori să facă acest lucru fără să ceară nimănui nimic

pericolul de coroziune al rezervoarelor de oțel este grav! la 200 bar este o adevărată bombă

cu rezervoarele din fibră de carbon ar putea fi mai puțin îngrijorătoare și, în plus, este mai puțin greu ... din păcate, este mai scump,

chatelot16 a scris:
rezervoare la 2 bari

Presupun că ai vrut să spui: 200 de bare ???

presupui bine! este păcat să nu mai pot edita mesaje ... este întotdeauna a doua zi când văd acest tip de eroare

De acord cu postarea dvs. dinainte.

Dificultatea: să te joci personal sau să te joci colectiv!

„Sunt neutru în asta sau în altul” - o tentație puternică [cea mai bună dovadă a ceea ce am dezvoltat în altă parte pe PV, aplicată pentru mine!]

OU

o „rețea inteligentă” în care toată lumea „injectează” la un cost mai mic și recuperează ceea ce este cel mai potrivit, soldul general fiind zero ...

Deci da, biometanul este coroziv și „poluat” (în special de H2S, foarte coroziv, inclusiv pentru oțel inoxidabil !!!!). Și foarte complicat de curățat înainte de injectarea în rețea. Prin urmare, standarde draconice. Justificat tehnic dacă nu dorim să corodăm rețeaua, supapele etc.

Și așa da, nu este ușor de depozitat / transportat într-un vehicul individual ...

Și cel mai bun este totuși să-l valorizezi prin cogenerare, într-o instalație fixă ​​„controlată” ... Această energie va înlocui consumul de gaze naturale undeva - în cazul exemplului pe care îl descriu în altă parte, căldura vândută permite să nu se consume gaze naturale. Deci, această energie, indirect, este disponibilă sub formă de gaz natural curat! Prin urmare, cu condiția „a juca colectiv” și a raționa „global” ...

toată lumea are dreptul de a-și spune părerea cu privire la utilizarea biogazului, din partea mea este obligatorie în Suedia ca biocombustibil, este extinsă în Germania și aproape inexistentă în Franța!
dacă este necesar să-mi dau avizul, atunci voi fi de 1000 de ori mai multe instalații de acest tip!
într-adevăr, rețelele de căldură create de aceste grupuri (fără a lua în calcul energia electrică reinjectată) fac posibilă lipsa încălzitoarelor electrice (nucleare) etc.
biogazul este coroziv, și altele, dar filtrarea există în zilele noastre, trebuie să știi asta! =)

ar trebui să știți că biomasa pe care o folosește acest gaz este în principal deșeuri! prin urmare, nu ne hrănim cu el, ci chiar participă la hrănire, deoarece putem împrăștia îngrășământul furnizat mai târziu!
cu excepția faptului că acest îngrășământ natural (din nou, organic și nu chimic) nu a lăsat metanul său de 1000 de ori mai rău decât CO2 pentru a încălzi atmosfera.

când văd în acest moment toate camioanele care își livrează încărcătura de amestec de bălegar / paie, pe care fermierii le aranjaseră cu înțelepciune în forma unui deal murdar care strică peisajul și împuțit, deoarece sunt pline de gaz și care atrag muștele ... mmmh miroase a progres bun!

ne putem întreba: ce costă să le aduci la un metanizator? investiție pentru planetă?

Nu te obosi să predici un convins [vezi: https://www.econologie.com/forums/bio-methan ... 12-30.html

Faptul rămâne că, dacă plecăm de la un depozit dat (care este altceva decât nelimitat !!!), se pune întrebarea modului de utilizare:

a) canalul 1: îmi produc biogazul, conduc un cogenerator; se folosește căldură - în cazul descris pentru necesitățile de apă caldă ale unei plante; electricitatea este alimentată în rețea; unde poate fi utilizat, în special pentru avansarea vehiculelor electrice

b) canalul 2: îmi produc biogazul; Îl comprim (nu fără dificultăți și un consum de energie apreciabil!); Îl ard în mașina mea termică; care în afară de ocupanți iarna, încălzește doar atmosfera; pentru întreaga companie, evaluarea va fi mai puțin bună ...

Aceasta este doar gândirea mea. Iată ce înseamnă în mintea mea: „a juca colectiv” (adică să ia în considerare toate nevoile pe un anumit teritoriu și optimiza ; cuvântul „colectiv”, pe care l-am luat în legătură cu fotbalul, este nefericit pentru că ne face să ne gândim la comunism ...). [În fotbal, fundașul central care înscrie rareori contribuie la victorie!]

Atâta timp cât există încă încălzire cu ulei în Franța, ar fi mai bine să înlocuiți cazanele cu ulei cu cazane cu metan și să lăsați combustibilul vehiculelor

utilizarea metanului la vehiculele care necesită tancuri grele este costisitoare; este doar cu adevărat profitabil pentru autobuzele care fac un scurtcircuit și se pot umple adesea pentru a fi mulțumiți cu un rezervor nu prea mare

invers, trimiterea biometanului în rețeaua gdf, nu are dezavantaje majore

există o singură problemă: controlul calității: este posibilă o bună purificare a gazelor: în momentul fabricării gazelor care făceau gaz prin distilarea cărbunelui, se știa să se facă gaz curat, în timp ce fără purificarea a fost la fel de corozivă ca biogazul ... dar erau plante cu gaz! cu o mulțime de personal pentru a menține totul în funcțiune