forums de energii: societate, ecologie și tehnologii curate

Trebuie să schimb bateria (care va avea 6 ani și niște ierni viguroase) a unei mașini dotate cu Start & Stop (micro hibrid conform unor producători).

Prețurile sunt pur și simplu uluitoare: peste 400 € preț complet (180 până la 250 € după „reducere web”) pentru bateria de 80 Ah AGM Start & Stop de pe Oscaro ...

Evident, atât producătorii, cât și vânzătorii susțin că aveți absolut nevoie de o baterie Start & Stop, așa că ...

Deci, întrebări:

a) La nivel tehnologic: care sunt specificitățile acestor baterii Start & Stop ... Tocmai am constatat că este „mai bine” și că poate accepta mai multe cicluri de încărcare / descărcare, adică de 3 până la 4 ori mai mult. Ceea ce ar însemna că o baterie clasică ar dura doar 6 ani / 3 = mai puțin de 2 ani în cazul meu?

b) O baterie mai puternică, dar „clasică”, mai puțin costisitoare, nu ar obține același rezultat în termeni de viață?

Am făcut câteva cercetări pe net, dar nu am găsit informații specifice ... de aici acest subiect.

mulțumesc

ps: având în vedere prețurile, voi încerca în continuare regenerare cu sulfat de magneziu

Bateriile de pornire și oprire sunt legate de bateriile de semi-tracțiune. O baterie de pornire obișnuită este fabricată pentru a furniza un curent foarte puternic pentru o perioadă scurtă de timp, cu o reîncărcare „lentă” comparativ cu pornirea și oprirea, pe care le poate încărca un mediu curent și se poate reîncărca. cu curent mai puternic fără a suferi prea multe daune.

Acasă este un vânzător de tobe specializat în lucrurile care se vând la prețuri relativ atractive, plus că este un sfat foarte bun. Trebuie să vândă prin corespondență, este cineva care merită să lucreze ... Baterie agm 80Ah S&S 186 € în magazinul său Dar mi-a făcut un preț super frumos (din memorie în jur de 80 € pentru unul care era un catalog de 107) pe Cel al 4x4-ului meu; Deoarece este echipat cu un troliu electric mare, mi-a oferit un start & stop cu o reducere bună, dar nu a fost prea util, deoarece este foarte util)
Întotdeauna merită să-i dai un clopot ... Este un tip care are toată încrederea mea că nu vă va vinde nimic de dragul de a-l vinde ... Luați-l pentru a vi-l trimite nu ezitați să mă anunțați .. Va fi cu plăcere .. Pe de altă parte este greu ... Mai dens decât o baterie normală cred ...


http://www.batterie-solaire.com/PBSCCatalog.asp


Pentru regenerări ... Niciun comentariu ... Tot ce aș putea încerca s-a încurcat întotdeauna mizerabil ...

Mulțumesc Macro! Interesant, într-adevăr, contactul dvs.!

De ce o baterie de pornire și oprire ar trebui să încarce curentul mediu? Nu este utilizat în tracțiune, ci în porniri succesive ...

Încă mă întreb dacă este interesant din punct de vedere economic și ecologic să puneți 150 € până la 200 € mai mult pentru o astfel de baterie; economiile de combustibil pornire și oprire sunt încă foarte mici! (mai ales pentru mine care circulă rar în oraș) ... după ce există durata de viață, dacă bateria clasică durează doar câteva luni calculul se face rapid ... Am citit pe site-ul Varta că O baterie tipică pe un Start & Oprirea mașinii a durat doar 6 luni ... Wooow ...

ps: putem dezactiva și startul și oprirea ... (la mine au trecut 2 ani de când nu mai funcționează, întrerupt automat, tocmai pentru că bateria începea să suge ...)

Din punct de vedere economic, S&S este o farsă pe care o are ... Ecologic, câștigul pe care îl văd în ceea ce privește poluarea este cel al poluării fonice. mașina lor de 50 de ori pe zi ... Anume în anii 90, calculul bateriei și al alternatorului său a fost dimensionat astfel încât alternatorul reîncarcă bateria după o lovitură normală de pornire în 5 km de mers normal fără consumatori ... Spuneți-mi că ați făcut nu plătiți prețul cu VFR . Pe de altă parte..Am cumpărat vechiul taxi al fratelui meu, avea 4 ani și aproximativ 300 km. Bateria originală este încă pe ea..Voi lua alta de la el în termen de două până la 000 luni, echipată cu S&S, care de asemenea ajunge la 3 km și care încă are bateria originală, acesta a făcut mai mult oraș decât primul ... La VW i-au anunțat în ultima revizuire că ar trebui să ajungă la sfârșitul vieții în curând ... vedea ...
Pe de altă parte, bateria dvs. are 6 ani ...
Telefonează-l pe tip ... Îți va aduce o mică magazie din spatele pachetelor ... Joacă puțin din puff și, eventual, mica comedie pe care ar putea să o facă ...
Când i-am spus că am cumpărat o grămadă de celule de ion pentru sax, mi-a dat prețul pe care mi l-ar fi putut plăti pentru celulele de plumb ... A fost cu adevărat interesant ...

Da pentru poluarea fonică, deși la ralanti o mașină modernă este încă destul de liniștită! Dezbaterea cu privire la oprirea sau nu a motorului este o dezbatere ecologică „istorică”.

Am vorbit despre asta aici (printre altele): https://www.econologie.com/forums/systeme-st ... 12088.html

Macro a scris:Care își pornesc mașina de 50 de ori pe zi.

Tocmai un exemplu foarte bun: nu au o baterie S&S și este suficient, nu? În plus, personal nu am folosit niciodată startul și oprirea de 50 de ori într-o singură zi !! Aș spune de 15 până la 20 de ori grand max (foarte rar)! Evident că nu sunt în oraș.
Deci nu conduc întotdeauna în fiecare zi ... și asta iarna nu este bine pentru baterie ...

Da, prețul AGM-ului său este interesant (aproape prețul unui normal în altă parte cu aceeași capacitate ...) vezi costurile de transport (cu siguranță în cei 30 €)

ps: 5km mi se pare foarte putin esti sigura de impuscatura ta acolo ?? Nu mi se pare mult (putem estima energia și puterea necesare dacă doriți?). VFR-ul meu a fost autoritatea de reglementare care atunci a renunțat neapărat ...

Ei bine, dacă ... Cei care își pornesc mașinile prea des pentru a merge din ușă în ușă au probleme de acest gen ... De aceea, el le recomandă acest tip de baterii care acceptă mai bine acest tip de utilizare. o baterie de acest fel pentru 4x4-ul meu, care mă servește mai mult ca mașină de construcție decât ca vehicul ...
Am avut un Renault 4 la locul meu de muncă, abia a parcurs 250 km / an, am schimbat bateria și starterul mai des decât uleiul de motor

E urât ... fratele meu a plecat în Alsacia în această dimineață ... Ai fi putut câștiga 30 € ...

Ok pentru tinuta !!

Uh, nu am mai fost în Alsacia din ... 2003 ...

Și pentru reglajul VFR-ului tău ... La fel ca multe conexiuni ale celor două becuri și faruri cu coduri și prea multe călătorii scurte ... Un coleg care obișnuia să facă 2 km pentru a veni la serviciu l-a schimbat de 3 ori în 5 ani ...

Ah da ... pentru 2 km nu scot bicicleta ... astfel de călătorii scurte nu deteriorează bateria / regulatorul ...

El dacă ... Nu-și mai ia bicicleta după două rupturi de anevrism ...