Baterie CNRS sodiu-ion

Este doar un efect publicitar sau ceva cu adevărat interesant?
https://lejournal.cnrs.fr/articles/batt ... -en-marche

Cu toate acestea, numărul de cicluri înainte de o pierdere de performanță a fost foarte dezamăgitor până acum. (<100)

Acolo se vorbește despre 2000 de cicluri.

Laboratorul CEA asociat cu dezvoltarea prototipului, în timp ce durata sa de viață (numărul maxim de cicluri de încărcare și descărcare) depășește 2 de cicluri. Prin urmare, primele rezultate sunt mai mult decât încurajatoare, mai ales că pot fi îmbunătățite.

Remundo a scris:si de ce nu amandoi?

Pentru a rezuma, bateriile Na-Ion utilizează în mare măsură principiul intercalării cationilor Li + în matrice de grafit sau oxid de metal.

Cu toate acestea, numărul de cicluri înainte de o pierdere de performanță a fost foarte dezamăgitor până acum. (<100)

Salut Remundo,
Poate că este posibil să răspundeți la această întrebare care mă îngrijorează: pentru capacitățile necesare pentru propulsia unui vehicul, există o șansă de a face overcondo grafen cu un dielectric care permite să lupte împotriva performanțelor bateriilor Li-on ... (Adică cum să rezolv această problemă de tensiune de avarie foarte mică ...)
Din moment ce se pare că acesta este punctul lor slab acum.

Și dacă da, cum vedeți asta din ceea ce știți despre asta? (Ce căi de rezolvare a acestei probleme ...)

Obamot a scris:pentru capacitățile necesare pentru propulsia unui vehicul, există șansa de a face overcondo grafen cu un dielectric care le permite să concureze cu performanța bateriilor Li-on ...

Bună ziua, ceea ce va fi important în viitor pentru vehiculele electrice va fi:
raportul preț / densitate de energie / densitate de putere / resurse disponibile (se asociază cu prețul).

"Bateria noastră are o densitate de energie - cantitatea de energie electrică care poate fi stocată pe kg de baterie - de 90 Wh / kg. Poate fi încărcat și descărcat rapid (o oră) și durata sa de viață - la sfârșitul căreia capacitatea sa este de numai 80% din capacitatea sa inițială - depășește 2000 de cicluri de încărcare-descărcare. Prin urmare, este o baterie operațională. Densitatea sa de energie se poate îmbunătăți, până la 130-140 Wh / kg, dar va rămâne sub cele mai bune baterii Li-ion, care ajung la 200 Wh / kg." http://www.usinenouvelle.com/article/po ... de.N372152

"Se obține o densitate energetică excepțională de 391,7 Wh / kg pentru supercapacitorul pe bază de spumă GMM, care este mult mai mare decât pentru un supercapacitor electrochimic cu spumă GM (39,72 Wh / kg). Se obține, de asemenea, o capacitate specifică ridicată (1108,79 F / g) și o densitate de putere excepțională de 799,84 kW / kg. În plus, reținerea capacității ridicate (97,94%) după 13 de cicluri de încărcare-descărcare demonstrează stabilitatea ridicată a electrozilor supercapacitorului. " http://www.supercondensateur.com/recher ... ide392WHKG

Bună Obamot!

Aparent, insistați asupra problemei dvs. de grafen și dielectric.
Am crezut că discuția noastră despre următoarea postare te-a convins:
https://www.econologie.com/forums/micro-supe ... 14247.html

Dar asta e bine, deoarece supercapacitor.com tocmai a lansat un articol care explică faptul că un supercapacitor nu este un condensator (este un fel de condensator):
http://www.supercondensateur.com/non-un ... ndensateur

Așa că uitați de problema dvs. dielectrică cu grafen. Această problemă ar exista dacă am încerca să realizăm un condensator cu o foaie de grafen ca armătură. Dar un supercondensator nu funcționează așa.

Pentru repetiție, sunt în [MODE: „învățare”] cam ca și cum aș întreba Canton cum să spună „templu„în chineză și îmi răspund„ 寺廟 ”, apoi următoarea mutare într-un oraș o spun (cu„ mea ”chinez inimitabil"că nimeni nu înțelege ^^)"să fie 寺廟, să fie un templu ", și mi se spune politicos în mandarină "nu aceasta este o pagodă 寶塔"! mă face să râd, dar da îmi pare rău ...

Fără griji,

Dacă aveți alte întrebări sau neînțelegeri, nu ezitați să le anunțați ...