Poate decola un avion pe bandă rulantă? (rezolvat)

Nimic de-a face cu subiectul sau aproape, dar aceasta este problema care rulează în prezent pe RS: va decola cu succes un avion pe o bandă transportoare (care își anulează constant viteza la sol)?

Dacă nu va fi visul unui copil, ar putea fi o problemă cu fizicul adolescentului (o să-l întreb pe fiul meu în această seară ... 11 ani)!



Ne pare rău, este traducerea automată (nu am înțeles nimic după „mai multă claritate”) )

Majoritatea prietenilor mei își vor arunca ochii asupra acestui lucru.

Se întâmplă în mod regulat, dar răspunsul nu este atât de simplu pe cât credem. În principal din cauza unei ambiguități de formulare.
Subtitrarea are următorul conținut:
Imaginați-vă că un 747 stă pe o bandă transportoare pe lungimea pistei. Banda transportoare este concepută pentru a se potrivi exact vitezei roților, mergând în direcția opusă. Poate decola avionul?

Pentru o mai mare claritate, voi adăuga că aeronava pornește accelerația, așa cum ar fi pentru orice alt decolare. Acest lucru ar trebui să pună capăt UNOR dintre confuzii.

Oamenii din avioane (și gânditorii critici) își dau seama că avioanele se mișcă împingând aerul, nu prin tensionarea anvelopelor, astfel încât, desigur, avionul poate decola. Dar gândește-te la asta. De obicei, măsurăm viteza anvelopelor transformându-le mișcarea de rotație în viteza liniară, nu? Să facem asta aici.

--- * Viteza: bazată pe rotația anvelopelor * ---
Pe măsură ce aeronava se deplasează cu 1 km / h, banda transportoare se deplasează cu 1 km / h în cealaltă direcție. Acest lucru face ca anvelopa să accelereze imediat la 2 km / h, ceea ce face ca centura să meargă la 3 km / h, ceea ce face ca anvelopa să meargă la 4 km / h, ceea ce ... Viteza anvelopelor se îndreaptă spre infinit pe măsură ce avionul devine neobosit la aproximativ 1 km / h în funcție de tracțiune.

--- * Viteza: pe baza unui vitezometru sau GPS * ---
Dacă măsurați viteza cu un vitezometru sau GPS, probabil că vă veți simți bine. Avionul decolează și viteza anvelopei va fi de două ori mai rapidă decât viteza de decolare, ceea ce este probabil doar dăunător (depășind limitele de proiectare ale RPM
Destul de asta. Înapoi la programul meu obișnuit ...

Ai 10 minute!

Christophe a scris:Nimic de-a face cu subiectul sau aproape, dar aceasta este problema care rulează în prezent pe RS: va decola cu succes un avion pe o bandă transportoare (care își anulează constant viteza la sol)?

Nu reactoarele păstrează avionul în aer (deoarece avionul poate crește fără motoare), ci aripile și viteza.
Deci nu, nu are nimic de-a face cu această amenajare a benzii de alergat, avionul nu se mișcă, deoarece nu există un efect de ridicare al aripilor de către aerul care circulă, ca într-un zbor real. Avionul nu s-ar mișca.

Asta este ! Ascensorul este creat de vântul relativ de pe aripi! Fără viteză la sol = fără viteză a aerului = fără ridicare!

O mulțime de oameni de pe fb au greu să înțeleagă acest lucru (nici măcar nu vorbesc despre afirmația de neînțeles!)

În acest caz, 4 reactoare la explozie completă, ar exista în continuare, cred, o mică ridicare prin „frecare” a fluxurilor de aer care trec prin reactoare și efectul „reacție” (presupunând că vectorul de împingere al reactorului este înclinat ușor în jos?) ...

Alte răspunsuri?

Acum că s-a dat binele, sunt admise cele rele?

Asta este ! Ascensorul este creat de vântul relativ de pe aripi! Fără viteză la sol = fără viteză a aerului = fără ridicare!

O mulțime de oameni de pe fb au greu să înțeleagă acest lucru (nici măcar nu vorbesc despre afirmația de neînțeles!)

În acest caz, 4 reactoare la explozie completă, ar exista în continuare, cred, o mică ridicare prin „frecare” a fluxurilor de aer care trec prin reactoare și efectul „reacție” (presupunând că vectorul de împingere al reactorului este înclinat ușor în jos?) ...

Alte răspunsuri?

AMHA, reactoarele împing înapoi, deci zincul este împins înainte în același mod (reacție). Sprijinul este făcut in aer „orizontal” și nu pe pistă într-un fel sau altul. Deci, zincul se mișcă înainte, deci există un flux de aer pe aripi, care va crea ridicarea necesară atunci când viteza este suficientă, zincul decolează ca de obicei.
Putem compara acest lucru cu funcționarea hovercraft-ului, acesta se deplasează înainte indiferent de modul său de susținere (trăgând pe sol sau la câțiva cm de la sol / apă etc ... Comparația se oprește acolo, deoarece după hovercraft n nu se face decolare.

Da, trucul enigmei este că suntem înclinați să considerăm avionul ca pe un sistem de rulare (practică prejudecată!), În timp ce relația dintre sol și roți este irelevantă în materie, deoarece roțile nu conduc.

Ahmed a scris:Acum că s-a dat binele, sunt admise cele rele?

Dacă covorul este suficient de lung, trebuie să urci pe covor pentru a călători!

Această poveste cu bandă de alergat îmi amintește de acest tip de mașină:

Ahmed a scris:Acum că s-a dat binele, sunt admise cele rele?

Da începând cu (mie) explicând raționamentul WTF al autorului și roțile lui ??

Flytox a scris:AMHA, reactoarele împing înapoi, deci zincul este împins înainte în același mod (reacție). Sprijinul este făcut in aer „orizontal” și nu pe pistă într-un fel sau altul. Deci zincul trece mai departe, există deci un flux de aer pe aripi, care va crea ridicarea necesară atunci când viteza este suficientă, zincul decolează ca de obicei.
Putem compara acest lucru cu funcționarea hovercraft-ului, acesta se deplasează înainte indiferent de modul său de susținere (trăgând pe sol sau la câțiva cm de la sol / apă etc ... Comparația se oprește acolo, deoarece după hovercraft n nu se face decolare.

Mă faci să mă îndoiesc acolo!

Deci, avionul va decola cu ce viteză peste sol pentru un observator pe și pe banda transportoare conform dvs.?

Nu ar fi acesta un mod de a reduce dimensiunea pistelor? De ce nu este folosit pe portavioane?

Și apoi, dacă își taie forța, covorul se mișcă ... se va întoarce ... nu? Viteza negativă care va trebui compensată pentru a avea un vânt relativ care creează suficientă ridicare ... Deci, de când „avansează” conform dvs.?

În cele din urmă, este mai complex decât se aștepta!

Așteptați sfatul ABC