Despre transmisie
Da, bicicletă mai mult decât suficientă (și supradimensionată cu factorul de siguranță care merge bine) sunt 300W nu 30kW Lietseu
Ceea ce contează este rezistența la tracțiune (cuplul), iar cuplul „dansator” este mult mai mare decât cel al unei roți cu palete de 300W.
Deci, da, în sfârșit, cred că întâmplător soluția lanțului de biciclete este cea mai rezonabilă din punct de vedere al performanței / costului.
Așa că revin la această idee inițială (trebuie doar să găsesc o bicicletă veche) ...
În plus, un lanț de biciclete ar permite:
a) să realizeze un etaj suplimentar destul de ușor, dacă este necesar
b) să avem unele posibile ajustări de reducere dacă păstrăm schimbătorul (și am intenționat să-l păstrez pentru a menține tensiunea)
c) să fie liber în recuperare!
Iată evoluțiile zilei:
M-am dus la Hubo să cer „explicații” pe nenorocita lor mânecă de necrezut. Evident, cu piesele lipite, nu este posibil schimbul (ascundeam, am vrut o soluție nu un schimb).
Un tânăr agent de vânzări, inițial sceptic, m-a însoțit cu amabilitate la departament. După diferite teste și-a dat seama că există un „puțin” joc prea mult între cele 2 piese. Dar, potrivit lui, era „lipicios” (prin umplerea lipiciului ... pitic)
După aceea, a fost chiar amabil să cheme producătorul (Scala pentru belgieni), dar tipul în cauză nu a fost disponibil, el îmi va da explicația mai târziu, dar, după el, așa presupusesem ieri : au redus grosimea țevii și sunt încă mâneci vechi? (de aceea lipsesc 4/10 mm pe diametru)
Indiferent, am ieșit din el cumpărând încă 2 coturi intermediare de 45 ° care s-au lipit fără probleme ... le!
Ultimele progrese:
a) Asamblarea cuștii „cu susul în jos”:
- așa cum se arată în fotografie, este în consolă pe butuc și în echilibru: va fi mai puțin de echilibrat în apă!
- această cușcă are o dublă funcție: să susțină roata cu palete (evident) dar și să susțină și să protejeze generatorul
Asamblarea se face în 30 de secunde prin simpla inversare a barei de fixare originale ...
Totul pentru ... 0 € ... nu-i așa o economie?
b) Vedere interioară cu roata motrice originală (care trebuie rotită, dacă este necesar, pentru a face cuplajul la gen):
Am păstrat sigiliul original și m-am cufundat în 15 cm de apă: este rezistent la apă. Prin urmare, va crea o bună "carcasă" de protecție.
Găurile nefuncționale vor fi înfundate.
Un alt avantaj: puteți găuri, șuruburi, sudare după cum doriți ... Există chiar și 2 piulițe de 8 mm deja în poziție, dacă este necesar ...
c) Flotoarele în pregătire (piesele din PVC sunt singurele piese noi pentru moment): 2 * 3m de 100mm
Scara HS va fi de asemenea folosită pentru recuperarea unor profiluri.
În acest sens, tocmai am observat un lucru cu adevărat îngrozitor:
dacă doriți profile dreptunghiulare din aluminiu, vă va costa mai puțin să cumpărați o scară nouă la vânzare și să o tăiați mai degrabă decât profile brute !! Ciudat dar adevarat ...
Dar de ce o astfel de lungime pentru plutitoare:
a) stabilizați în cel mai bun caz (vârtej)
b) purtați greutatea: cușca + roata sunt deja goale de 17 kg.
c) compensați cuplul contracurent al generatorului pe cadru.
Acestea sunt de 100 mm, așa că am aproximativ: 7.5 kg de apă deplasată cu m. în imersiune totală. Există 6 m sau 45 kg de „împingere”.
Presupunând că greutatea ansamblului total este mai mică de 30 kg, se obține o imersiune de 2/3.
Aș rafina mai târziu:
a) fie prin balastare
b) fie punând încă un flotor cental (am comandat deja 1m de 2mm cu
capace capace la instalatorul meu)
"Rezultat":
Totul este din aluminiu, traversele sunt capetele scării
fixate pe plutitoare prin inele de țevi din PVC.
Am pus 4 dispozitive de fixare pentru țevi din PVC ca să nu trebuiască să găuriți plutitoarele, cred că mai pun 4 mai târziu pentru că mi se pare ușoară. Avantaj: puteți glisa totul pentru a echilibra mai bine roata, dacă este necesar.
Și ultima fotografie: poziționarea roții pe plutitoare (capătul scării este doar pentru fotografie, deoarece nimic nu este încă fixat):
Mâine am introdus flota în speranța că nu se va scufunda sau că nu se va strica cu curentul