Întrebări de la unul nou!

Injecția de apă în motoarele termice și celebrul „motor pantone”. Informații generale. Apăsați decupaje și videoclipuri Înțelegere și explicații științifice privind injectarea apei în motoare: idei pentru ansambluri, studii, analize fizico-chimice.
denis
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 944
Înregistrare: 15/12/05, 17:26
Locul de amplasare: rhone alpes
x 2

Întrebări de la unul nou!




de denis » 11/05/06, 15:20

Bună LAU, eu, tocmai pe tractorul Ford, faimosul respirator, care fumează vaporii de ulei în aer liber, i-am capturat cu un furtun flexibil și i-am adus în aspirația balonului. Prin urmare, vaporii sunt reciclați în sistem. :D simplu :!:
pe de altă parte, cu cât mă togdesc mai mult pentru focalizarea mea tddi (injecție directă, turbo, intercool) cu atât mă îndoiesc: Circuitul este lung, este răcit gazul în schimbător, îmi este foarte teamă să nu găsesc apă condensată !! și au un flop :strigăt: vezi ruperea? Toată lumea recomandă cel mai scurt traseu posibil, acolo va fi în jur de 1m50 cu un schimbător frumos :!: totuși, după André, ar fi bine ... BM merge înainte.
foarte bine că unul nou pune întrebări (bine-ați venit Pourqoi pas?), vom revizui întregul principiu :D
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 11/05/06, 18:01

Bună Lau
Aproape toate motoarele vechi și aproape toate motoarele actuale cu avioane cu piston funcționează pe acest principiu
Respiratorul este un simplu tub destul de mare de 21 mm, care coboară sub motor, pentru avioane depășește ușor sub capotă. Tubul este tăiat la o teacă pentru a face o aspirație la 200mkh. Aici recunoaștem motoarele cu ulei pompos, fuselajul este măcinat până la coadă .. (aceasta unge roata din spate)
Am o greșeală pentru o mașină doar dacă faceți cărări de pietriș (destul de rare în țara dvs. și comune aici în nord), poate că în anumite circumstanțe de RPM se aspiră ciclic prin respirator, prin urmare, posibilitatea de a intra în nisip în drumuri murdare, dar este minim,
Dacă sunteți special ca un anumit pilot, pune la capătul respiratorului o cutie veche de 1 litru de ulei gol și colectează stropii de ulei care evită curățarea fuselajului și care protejează în șinele de nisip.

Bună Denis
Ceea ce am testat este parțial cool la ieșirea reactorului
și o conductă lungă de ieșire a reactorului de ordinul unui contor,
și n-am pierdut nimic din randament. Comparați o conductă mare izolată este cel mai scurt, dimpotrivă, conducta mică pentru îmbunătățirea sistemului, acum să răcesc acest circuit cu un intercooler nu știu, ci să fac o cupă de apă în intercooler am îndoieli serioase, având în vedere viteza curentului de aer
la acest nivel, riscă să facă cel mult o ceață albă.
Când am testat conductele mici, temperatura exterioară a fost de -15 și mai mult, cu siguranță, este mai rece decât intercoolerul. Ieșirea reactorului ajunge în această masă de aer care, probabil, trebuie să fie mai caldă, având în vedere calea în tub.
Când conduci într-un nor de ceață, motorul mănâncă fericit norul și nu se lamentează! chiar îi place.


André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
lau
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 814
Înregistrare: 19/11/05, 01:13
Locul de amplasare: vaucluse




de lau » 11/05/06, 23:04

da, este ciudat, pentru că pe tractoare, adulcul nu este departe de pământ, iar praful este mâncat pe uscat!

salut denis, de când ți-ai reciclat vaporii în balon, ai observat o diferență în consumul de apă / combustibil sau comportamentul motorului?
Apa cu bule trebuie să fie foarte murdară?
0 x
Numărul de molecule dintr-o picătură de apă este egal cu numărul de picături de apă din Marea Neagră!
De ce nu?
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 5
Înregistrare: 04/05/06, 18:40
Locul de amplasare: Saint Malo- Paris- Calais




de De ce nu? » 12/05/06, 10:53

Bună ziua tuturor;

Este foarte grozav forum.

Ieri, soția mea care dorea să vadă ce înseamnă că acest celebru „proces Pantone” a mers să vadă pe net ... Dar a primit o ortografie greșită ... Și a descoperit acest site, care ne oferă o viziune putin diferit. Îți dau adresa.

http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES ... a_eau1.htm


În caz contrar, vă mulțumesc pentru toate aceste informații. Îmi confirmă intențiile și anume: creează o „furcă” la ieșirea motorului pentru a intra direct în aspirarea fiecăruia dintre cei 4 cilindri ai motorului Golf II. Această „furculiță” va avea efectul de a răci puțin gazele (prin expansiune) și va crește aspirația în balon, și va fi bine în aval de sosirea respirației. Ceea ce m-a îngrijorat întotdeauna (T ° ridicat al gazului GEET pe care îl trimitem direct în motor), mă deranjează mai puțin, deoarece pentru tine pare mai degrabă un avantaj - asigurarea de a nu trimite apă în motor ( dacă am înțeles corect) -.

Prin contra, m-am întrebat dacă nu voi face din fibra de sticlă bubbler decât din oțel inoxidabil. Ce crezi? Nu am vazut pe nimeni sa faca un astfel de bubbler ?? Cu toate acestea, pentru persoanele care nu sunt echipate cu o mașină de sudură, se pare mai ușor de implementat.

M-am întrebat, de asemenea, dacă în loc să încălzim aerul admis în bubbler, nu exista posibilitatea de a încălzi aerul care părăsește bubblerul făcându-l să urmeze conducta de evacuare înainte de a intra în reactor. Am senzația că, în acest fel, limităm dificultatea de aspirare a reactorului ... Am greșit?

Atât de mult pentru starea reflecțiilor mele.
Bună ziua pentru tine și ne vedem mai târziu.
0 x
Felicitări tuturor, hai să ne protejăm Pământul
denis
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 944
Înregistrare: 15/12/05, 17:26
Locul de amplasare: rhone alpes
x 2

Întrebări de la unul nou!




de denis » 12/05/06, 13:02

Bună LAU, pentru contra, nu pot spune tractorul, nu funcționează regulat și puțini, nici măcar nu am măsurat toate contra. înainte și după, de vreme ce nu ar fi fost de încredere! :?
pentru bule nu am mai redeschis, dar chiar dacă există mayonaise c nu este grav, deoarece vaporii sunt aspirați. În mod normal, nimic solid nu ar trebui să rămână în font, și chiar dacă a fost așa, nu contează : Cheesy: Scopul era pur verde.
pentru praf, după părerea dvs., atunci când împingem pământul pe vreme foarte uscată pentru a ucide buruienile, pot spune că fumează !! (praf). De aceea, filtrele de aer trebuie curățate foarte de multe ori! vezi în fiecare zi.
0 x

Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 96