Econokit, încă un kit de doping de apă în vânzare

Injecția de apă în motoarele termice și celebrul „motor pantone”. Informații generale. Apăsați decupaje și videoclipuri Înțelegere și explicații științifice privind injectarea apei în motoare: idei pentru ansambluri, studii, analize fizico-chimice.
Avatar de l'Utilisateur
plasmanu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2847
Înregistrare: 21/11/04, 06:05
Locul de amplasare: Viaductul 07170 Lavilledieu
x 180




de plasmanu » 13/05/13, 07:26

Nu.
Tocmai am trecut CT-ul 305 fără econokit.
Mă întorc săptămâna asta cu rezerva de apă în cabina de pilotaj.
Va fi mai ușor să porniți ceața
(care parfumează camera de zi acum).
0 x
pauline82
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 200
Înregistrare: 24/04/12, 17:26




de pauline82 » 14/05/13, 10:09

Aștept cu nerăbdare feedback-ul dvs. :D
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79120
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10973




de Christophe » 07/03/14, 11:50

Prezentare frumoasă și marketing bine conturat la econokit: http://www.youtube.com/watch?v=DQgJEptSJcg

Multumesc Gildas: https://www.econologie.com/forums/post270990.html#270990
0 x
angelosa
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 4
Înregistrare: 25/04/14, 15:33

încercări pe mare




de angelosa » 25/04/14, 15:45

Buna ziua, am instalat un kit ecopra si primele teste sunt negative. În urmă cu mulți ani, la un Mercedes 190D am adăugat doar un carbu alimentat. Nu am făcut nicio ajustare decât mai târziu pentru a scoate radiatorul! Consul are ca rezultat o apă egală cu cea a benzinei despre 7l / 100k, dar puterea a fost dublată de la începutul rece până la punctul în care am avut impresia să mă descompun când am rămas fără apă. Nimic altceva, nici reactor, nici încălzitor, nici bulere. Concluzie Adăugați apă într-o generație diesel, funcționează astfel încât adăugarea de apă cu un sistem pantone ar trebui să aducă ceva, dar sunt intrigat de puținul apă folosită 0.5l pentru a compara cu 7l pe care am pus-o? Am făcut același test pe un motor alimentat cu gaz, alimentat cu apă din carbura inițială și nu am câștigat nimic în putere, la vremea respectivă nu exista nicio întrebare despre poluare.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839

Re: eseurile mele




de Flytox » 25/04/14, 18:02

Salut angelosa, bine ai venit în club

angelosa a scris: În urmă cu mulți ani, la un Mercedes 190D am adăugat doar un carbu alimentat.


Nu este foarte comun ca editarea, puteți face o diagramă, puteți pune câteva imagini ...

Nu am făcut nicio ajustare decât mai târziu pentru a scoate radiatorul!


Radiatorul de ce, încălzirea, răcirea ....?

Conso rezultă în apă egală cu cea a benzinei despre 7l / 100k dar puterea a fost dublată de la începutul rece până la punctul în care am simțit că s-a stricat când am rămas fără apă.


Cum ți-ai măsurat puterea? Și nu ai mișcat nimic? Ai făcut mulți km?

dar sunt intrigat de putina apa folosita 0.5l pentru a compara cu 7l pe care am pus-o? Am făcut același test pe un motor pe benzină alimentat cu apă din carbura inițială și nu am câștigat nimic în putere,….


Din nou puteți face o diagramă sau puteți pune imagini?
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
angelosa
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 4
Înregistrare: 25/04/14, 15:33




de angelosa » 26/04/14, 10:45

acest lucru datează de la 40 ani, deci nu imagini! Aici am introdus pur și simplu în furtunul de admisie un carburator de același diametru, nu exista turbo sau electronice. Am părăsit jetul inițial și, după cum rezultatul a fost evident din mișcare lentă de două ori, nu am simțit nevoia să retușez ceva dacă este inactiv pe care am reușit să cobor din nou mai mult pe măsură ce motorul se întoarse.
Am îndepărtat radiatorul de răcire pe care l-am înlocuit cu un tub pentru a lăsa lichidul de răcire la fel.
Am putut măsura doar consumurile, câștigul de putere a fost evident, deoarece mașina a atins vârful înainte de 120km / h cu mult impuls și după ce am putut merge la 180 maxim cu accelerația unei benzine. Eram tânără și căutam viteză, așa că este normal să nu se schimbe jocul meu! Dacă am dori să reglăm fluxul de apă cu acest sistem, am putea pune un T cu un carburator pe o parte și un fluture pe cealaltă pentru a regla bogăția aerului din apă. Mașina a funcționat mulți ani până când rugina a fost chiar pe șasiu.
0 x
Freestyle
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 3
Înregistrare: 21/04/15, 13:51




de Freestyle » 21/04/15, 14:26

Bonjour à tous,

Sunt cu toții la nivel forum și mulțumesc deja participanților pentru informațiile pe care le găsești acolo.
Sunt interesat de la 2 / 3 luni Pantone gilliers sytème. Am citit paginile 40 ale acestui subiect, dar nu am găsit un răspuns clar la întrebarea mea:

astăzi există în principal mărci 3 care vând acest sistem (Ecopra, Econokit și Eco Water). Tarifele variază de la unul la dublu. Și nu pot găsi comparații sau opinii cu privire la aceste produse care par la început comparabile. Unii ar avea o opinie cu privire la această problemă? FYI am un Volvo V60 D3 163 CV. Îmi pun serios întrebarea instalării acestui sistem, știind că sunt convins de eficiența din punct de vedere al poluării și al consumului. De fapt, am un client care este transportator și care și-a pus autoutilitarul și funcționează!

Vă mulțumim pentru feedback!
0 x
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13644
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1502
A lua legatura cu:




de izentrop » 21/04/15, 17:23

bonjour,
Întrebați-vă clientul ce îl face să spună că funcționează! Pentru că dacă nu există nicio comparație, trebuie doar să vă întrebați dacă nu este ca și cum ați lipi o tencuială pe un picior de lemn :|
Ce este pe: http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pan ... scroquerie
0 x
Freestyle
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 3
Înregistrare: 21/04/15, 13:51




de Freestyle » 21/04/15, 18:27

Vă mulțumim nominalrop pentru răspunsul dvs. Acest client este un transportator care deține un 10aine de vehicule comerciale tip Iveco / Renault Trafic. A făcut un test pentru 4 luni și a observat o scădere a consumului; Apoi a echipat întreaga sa flotă. Ca să vă spun, a confirmat că funcționează, dar mai ales la motoarele mari, care funcționează în special la sarcină mare. Și așa, pe V60-ul meu va funcționa, dar câștigurile vor fi limitate. Mă sfătuiește să nu instalez acest sistem pe un vehicul ușor recent. Dar așa cum fac 40000km / an și voi păstra acest vehicul până la 300 000 km aproximativ, chiar dacă câștigurile sunt 5%, îmi spun că voi fi câștigător și în plus probabil că poluez mai puțin.
Sensul primului meu mesaj este să nu reînvie dezbaterea care există pe alte subiecte în care unii au unele destul de virulente! Dar este mai mult să înțelegem diferențele dintre aceste mărci diferite de gilieri pantone.
Acest client cu care am gestionat un caz, nu este tipul de a trânti sute de euro aici și acolo! În orice caz și în cazul nostru, așa că cred că achiziția sa este motivată.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14138
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 839




de Flytox » 21/04/15, 23:22

Salut freestyle, bun venit

Legătura dată de izentrop este veche (2009), slab documentată atunci când nu conține prostii. Este un hobby izentrop să oferiți de fiecare dată acest tip de conexiune nebună când vine vorba de Pantone / Gillier Pantone….

Pentru documentele care păstrează drumul, există multe pe Econo, inclusiv cele puse de Christophe OuaibMunster în paginile din jurul:
Googlesearch? Q = Pantone

freestyle a scris: Apoi a echipat întreaga sa flotă. Ca să vă spun, a confirmat că funcționează, dar mai ales la motoarele mari, care funcționează în special la sarcină mare. Și așa, pe V60-ul meu va funcționa, dar câștigurile vor fi limitate.

Puteți comunica / documenta aceste rezultate pe o flotă, este foarte interesant.:P

Sensul primului meu mesaj este să nu reînvie dezbaterea care există pe alte subiecte în care unii au unele destul de virulente! Dar este mai mult să înțelegem diferențele dintre aceste mărci diferite de gilieri pantone.

Din câte știu eu, comparația diferitelor modele vândute nu a fost niciodată făcută, sau cel puțin publicată pe net, pe o bază de comparație care ocupă puțin drumul.

Veți găsi aici (la Econology) câteva evaluări ale Econokit, din păcate, nu finalizate și acest lucru, cu siguranță, din cauza faptului că pentru a face acest sistem să funcționeze (spre deosebire de ceea ce spune link-ul wiki), aveți în continuare nevoie de cunoștințe mecanice bune, unele mijloace de „DIY” și multă perseverență .... Pentru lucrul care funcționează prima dată fără a face altceva .... chui mai mult decât sceptic. : Mrgreen:

Pe de altă parte, dacă arunci în aventură Gillier Pantone, vei găsi aici pantomisti care vor încerca să te ajute în pasul tău, oferindu-ți experiența, sfaturile lor etc.
1 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 133