de Andre » 11/06/06, 04:25
Bună Bob_isat
Avem o mulțime de întrebări, ceea ce ne lipsește sunt răspunsuri și feedback din experimente.
Cele mai frecvente probleme cu motorina, reactorul dopat cu apă cu bule sau carburator.
Reactorul nu este suficient de fierbinte
Motorul nu este suficient de încărcat
Reactorul instalat într-o conductă de evacuare prea mare
Reactorul se instalează prea departe de chiulasă
Reactoare multiple sau supradimensionate pentru căldura disponibilă
Lipsă de izolație pe conducta de evacuare (turbo diesel auto)
Ieșirea reactorului nu este suficient de fierbinte
Nu există circulație a aerului umed în reactor
Lipsa vidului în conducta de ieșire a reactorului
Prea multă apă și nu este suficient aer cu un carburator de apă, duza prea mică
Nivelul apei prea ridicat în bule
Consum ridicat de apă
Conducta de ieșire a reactorului este prea mare
Tulpina prea scurtă
Distanța de aer prea mare
Reactor inundat
Ieșirea reactorului este prea fierbinte
Lipsa circulației în reactor
Lipsa de apă în cazul duzei carburatorului de apă prea mică
Bubbler prea fierbinte la fierbere
Gapul de aer prea mic
Tulpina prea lungă
Antecameră înainte de lansetă prea mult timp
Puțină clocotire
Nivelul apei prea ridicat în bule
Nu este suficientă depresie în bule
Clocotire proastă
Conducta de admisie a aerului este prea mică
Gaura sau canelura prea aproape de orificiul de admisie a aerului sau canelura prea mare
Țeavă scufundată volum prea mic și poziționat incorect
Picături de apă în intrarea reactorului
Apa cu bule prea rece
Spațiul deasupra nivelului apei este prea mic
Lipsa deflectoarelor sau ineficiente
Condensare parțială în conducta de ieșire a bulei
Clocotește prea intens, stropind.
Pulverizare proastă cu un carburator
Aspirarea este prea mică sau duza prea mare, duza prea mare, apa prea rece
Anticamera înainte de lansetă nu este suficient de lungă sau nu este suficient de încălzită.
Aburul are mai mult de 100c înainte de lansetă
Clocot de fierbere
Cu carburator, apa prea fierbinte
Antecameră prea lungă, prea încălzită.
Picături care pulverizează pe un hotspot de evacuare
Aerul de admisie a carburatorului este prea supraîncălzit.
Lipsa depresiei
Fără venturi
Conducta de ieșire a reactorului intră în galeria de admisie prea departe de chiulasă
Dispunerea greșită a conductei în tubul cotului
Colector de admisie supradimensionat
Cu venturi
Venturi prost conceput
Venturi prea mare la gât
Consum de apă
Pentru a avea cea mai bună economie de combustibil, consumul de apă este chiar mai mic (de unde începe să se simtă cuplul motorului) acest interval este restrâns
Depășind această valoare, senzația de cuplu este mai accentuată și consumul crește, acest interval este mai larg.
Cum se controlează consumul de apă
Cu un bubbler faceți o restricție asupra conductei de ieșire a bubblerului / reactorului
Cu un carburator reduceți jetul sau acul sau măriți duza.
Când reactorul este bine dimensionat și venturiul este proiectat corect odată ce reactorul și-a atins temperatura, dacă sarcina pe motor este crescută, temperatura de ieșire a reactorului nu ar trebui să crească ușor, adică trebuie să treacă aer mai umed din reactor proporțional cu consumul de motorină.
nu uitați să adăugați mai multe, deoarece există o lipsă și să vă exprimați opiniile în funcție de experiențele sau cunoștințele voastre
Unele lucruri pot părea contradictorii
întrucât ieșirea reactorului nu este suficient de fierbinte, nu există circulație în reactor și mai departe ieșirea reactorului este prea fierbinte, nu există circulație în reactor.
Ce trebuie să știți este că lăsând să treacă puțin aer prin reactor se obține o ieșire fierbinte, dar dacă adăugați puțină umiditate, acesta iese și mai fierbinte și este exact în acest moment mică creștere a temperaturii pe care o iau de referință pentru a-mi regla raportul ..
André
0 x