Patentul Renault, injecția de apă și motorul GP

Injecția de apă în motoarele termice și celebrul „motor pantone”. Informații generale. Apăsați decupaje și videoclipuri Înțelegere și explicații științifice privind injectarea apei în motoare: idei pentru ansambluri, studii, analize fizico-chimice.
alaniesse
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 214
Înregistrare: 19/03/11, 10:47
x 2




de alaniesse » 19/05/11, 00:45

Memento foarte bun de către Christophe a operației cu apă.

Doar că spuneți că temperatura camerei este mai importantă decât temperatura evacuării.

Când ne apropiem de 90% apă, 10% benzină, temperatura evacuării este foarte importantă. dacă temperatura nu este suficient de susținută, reacția nu se menține.

Pentru ca apa să devină combustibil, oxidant, molecula trebuie să se împartă. Este nevoie de evacuare foarte fierbinte, protecție termică în jurul evacuării și super reactor funcțional care va provoca reacția.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79117
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972




de Christophe » 19/05/11, 00:58

8)

a) se referă în principal la dopajul cu apă pe motorină

90/10% Nu știu la ce corespunde asta ca montaj din partea ta? :şoc:

b) despre cracking, am remarcat bine
7) Termoliza apei
dar în toate cazurile, cu excepția c), camera T ° va fi mult mai mare (2500 ° C) decât cea a gazului de eșapament (care va avea dificultăți peste 800 ° C)

c) după ce, dacă există alte fenomene, cum ar fi cavitația, sonofuziunea sau altele, depinde de voi să ne luminați ... pe "super reactorul funcțional" ...

Prin schimb, vom merge mai departe!
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 19/05/11, 05:03

bonjour

Sunt la testele tijei perforate, urmând explicațiile lui Alaniesse.
Pur și simplu faceți câteva încercări de a folosi gazul și de a folosi combustibilul cu un motor mic.
găurile sunt de 1/8 sau 3,2mm le-am făcut în urma spiralei tijei, tija este de 30cm (ceea ce este prea lung după părerea mea) începutul tijei este de 8cm rămâne pe metalul lucios tulpina devine albastru chiar negru după 20 de minute de mers, nefiind încă testat cu un amestec de alcool și apă pentru a vedea% maxim de apă pe care motorul îl poate suporta.
În cadrul testului, tija mică de oțel netedă de 20 cm a fost mai stabilă pentru rularea pe motorină (ei bine, aceasta este încercările preliminare, este necesar să petreceți mai mult timp și reglarea diferită a bogăției, măsurarea sub sarcină etc.).

André

Imagine
0 x
pb2488
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 837
Înregistrare: 17/08/09, 13:04




de pb2488 » 19/05/11, 06:56

Christophe a scris:
pb2488 a scris:Da. Un efect negativ ...


Ah ah ah, frumoasă piruetă, negativ nu este? Du-te circulă de data asta ..
Nu încape vorbă. Dacă scopul este de a avea efecte negative, știu o grămadă de inventatori celebri .....
0 x
"Adevărul nu este definit ca opinia majorității:
Adevărul este ceea ce rezultă din observația faptelor. "
alaniesse
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 214
Înregistrare: 19/03/11, 10:47
x 2




de alaniesse » 19/05/11, 08:00

salut André,

Da, nu uitați că un super reactor este pus să funcționeze în principal pe apă.
cand am un procent de apa, benzina de 50/50, nu are cuplu suficient, arata ca un panton :)
când am 75% apă / 25% benzină, este un avion.
dar este nevoie de căldură.
eșapamentul trebuie să fie foarte fierbinte pentru ca acesta să funcționeze.
și nu uitați că pentru apă aveți nevoie de un nebulizator cu vid cu tot sau o parte din vortex în interior.
Bubblerul devine alb, arată ca laptele.

de ce, pentru că este una dintre singurele modalități de a avea o omogenizare a apei și benzinei.
0 x
alaniesse
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 214
Înregistrare: 19/03/11, 10:47
x 2




de alaniesse » 19/05/11, 09:19

tija subțire cred că este pe partea de admisie.
capătul celeilalte laturi este „pătrat”.

Știu, este o practică pe „pantone”.

într-un super reactor, în general, trebuie să fie aerodinamic.
ușor rotunjit la capul unui ou este suficient

acesta este unul dintre motivele capacității de ridicare și de cuplu.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Cuicui
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3547
Înregistrare: 26/04/05, 10:14
x 6




de Cuicui » 19/05/11, 10:31

alaniesse a scris:când am 75% apă / 25% benzină, este un avion. Dar este nevoie de căldură. eșapamentul trebuie să fie foarte fierbinte pentru ca acesta să funcționeze.

bonjour Alaniesse
Adică amestecul 75% apă / 25% benzină trece complet prin reactor? Până acum, am crezut că barbotorul extragea doar vapori de benzină (și puțini vapori de apă).
Dernière édition alin Cuicui 19 / 05 / 11, 19: 13, editate 2 ori.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79117
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972




de Christophe » 19/05/11, 10:49

Nu pur și simplu, dar în mare majoritate: mai rău dacă nu este încălzit, nu va consuma toată benzina, ci doar cea mai volatilă parte!

După, așa cum am spus deja de mai multe ori cu Alaniesse: nu știm ce vrea să spună când vorbește în%, bule de evaporare, generator de abur mixt, injector

Așadar aștept confirmări vizuale ale cifrelor prezentate de Alaniesse ...

Pentru moment rămân sceptic!

André, Am copiat / lipit mesajul dvs. aici: https://www.econologie.com/forums/post203075.html#203075 pe acest subiect https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html

Continuăm acolo despre tija străpunsă, te rog! Mulțumesc!
0 x
alaniesse
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 214
Înregistrare: 19/03/11, 10:47
x 2




de alaniesse » 19/05/11, 11:36

da, Christophe,
ultimul post aici, pentru a începe noua postare creată.

Totul trece printr-un nebulleur evaporator rece sub vid complet (fără reîncălzirea de către gazele de eșapament),

fara injector (din cate stiu)

(generatorul mixt, vibratorul ionizatorului, poate fi folosit pentru a freca 100% apă) în plus, în paralel, pe bule.

că ești sceptic, nu mă îndoiesc.

chiar și astăzi: miraclean apare încă ca o înșelătorie în căutările pe google.
ceea ce este o groază.
grupul a lucrat întotdeauna. Jean François a înțeles defectele de design ale Pantone.
a fost nevoie de 3 ani pentru a dezvolta sistemul.


la acea vreme, erai invitat la demonstrații.
Nimeni nu a venit.

Am fost partenerul de lucru al lui jean françois.
Am fost unul dintre cei trei parteneri ai proiectului.
Am fost CEO al companiei.

motorul a funcționat întotdeauna.
a fost în 2009
ce se întâmplă astăzi la acest nivel?
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79117
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972




de Christophe » 19/05/11, 12:14

Vă referiți la acest lucru: https://www.econologie.com/forums/miraclean- ... t7712.html Presupun ? (printre alții)

Recunoașteți că comunicarea la momentul respectiv era catastrofală, am putea edita titlul acestui subiect ... când aș fi fost convins ... pentru moment rămân sceptic!
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 146