Punctul de vid pe motorul diesel 1600 Volkswagen
Punctul de vid pe motorul diesel 1600 Volkswagen
bonjour,
Mă întorc la site-ul motorului Pantone după mult timp departe.
Permiteți-mi să vă pun o întrebare: unde pot găsi punctul de vid al aspirației motorului volkswagen transporter 1600 diesel?
Am făcut deja câteva teste, dar nu am putut găsi:
- primul test; Am pus o țeavă sub filtrul de aer din blocul filtrului de aer
- Al doilea test: am conectat această conductă la alte 2 conducte mici pentru a merge la fiecare intrare de aer a
pistoane
- Al treilea test: am pus doar o țeavă mică la intrarea de aer a filtrului de aer
- Al patrulea test: am conectat cele 4 conducte ale celui de-al doilea test la 4 venturi plasate pe cele 2 pistoane
Dar, din păcate, nu există depresie. Punând doar un borcan umplut cu apă a cărui intrare de aer este printr-o țeavă care merge în partea de jos a borcanului și la ieșirea borcanului o țeavă care merge la filtru. Aer, nu există clocotind.
Pentru un motor pe benzină, cu acest borcan a cărui priză este conectată sub carburator cu această mică conductă există într-adevăr clocot (deci depresiune).
Există o soluție pentru motoarele diesel cu aceste 4 intrări de aer ale motorului în filtru?
aerul care merge direct la chiulasa motorului?
Nu vă pot trimite aceste 2 fotografii pe acest site
Ne vedem în curând, salutări ERIC
Mă întorc la site-ul motorului Pantone după mult timp departe.
Permiteți-mi să vă pun o întrebare: unde pot găsi punctul de vid al aspirației motorului volkswagen transporter 1600 diesel?
Am făcut deja câteva teste, dar nu am putut găsi:
- primul test; Am pus o țeavă sub filtrul de aer din blocul filtrului de aer
- Al doilea test: am conectat această conductă la alte 2 conducte mici pentru a merge la fiecare intrare de aer a
pistoane
- Al treilea test: am pus doar o țeavă mică la intrarea de aer a filtrului de aer
- Al patrulea test: am conectat cele 4 conducte ale celui de-al doilea test la 4 venturi plasate pe cele 2 pistoane
Dar, din păcate, nu există depresie. Punând doar un borcan umplut cu apă a cărui intrare de aer este printr-o țeavă care merge în partea de jos a borcanului și la ieșirea borcanului o țeavă care merge la filtru. Aer, nu există clocotind.
Pentru un motor pe benzină, cu acest borcan a cărui priză este conectată sub carburator cu această mică conductă există într-adevăr clocot (deci depresiune).
Există o soluție pentru motoarele diesel cu aceste 4 intrări de aer ale motorului în filtru?
aerul care merge direct la chiulasa motorului?
Nu vă pot trimite aceste 2 fotografii pe acest site
Ne vedem în curând, salutări ERIC
0 x
Buna erikotiti
Puteți crea un vid în galeria de admisie punând un obstacol acolo, de exemplu după filtrul de aer. Puteți încerca cu o foaie care lasă un pasaj pentru aer cu un diametru de aproximativ 20 mm, vă așezați conducta în aval, desigur. În mod normal, vidul ar trebui să crească odată cu turația motorului. Aveți grijă, cu acest sistem, nu mai trebuie să accelerați complet, deoarece nu va fi suficient aer la vasul complet și acest lucru va crește semnificativ poluarea, funinginea, particulele de CO, neincendiate etc ... Este doar pentru o utilizare plană
A+
Puteți crea un vid în galeria de admisie punând un obstacol acolo, de exemplu după filtrul de aer. Puteți încerca cu o foaie care lasă un pasaj pentru aer cu un diametru de aproximativ 20 mm, vă așezați conducta în aval, desigur. În mod normal, vidul ar trebui să crească odată cu turația motorului. Aveți grijă, cu acest sistem, nu mai trebuie să accelerați complet, deoarece nu va fi suficient aer la vasul complet și acest lucru va crește semnificativ poluarea, funinginea, particulele de CO, neincendiate etc ... Este doar pentru o utilizare plană
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Chiar sub fereastra pentru introducerea mesajului, aveți „Inserați o imagine sau un fișier ...” faceți clic aici. După ce v-ați ales imaginea, aceasta va reveni ca o linie de „cod” pe care o copiați / lipiți în mesaj.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Puteți face restricția despre care vorbesc pe furtunul de cauciuc (în partea stângă jos a fotografiei) care vă alimentează colectorul cvadruplu. Ar trebui să aveți o depresiune echivalentă pentru cei 4 cilindri.
Pentru performanțe mai bune, va fi mai bine să restricționați cu un venturi (frânare mai puțin aerodinamică și mai multă depresiune)
la diametru egal.
Oricum ar fi, trebuie să priviți sistemul ca întreg. Dacă aveți o supapă EGR, schimbarea debitului / presiunii din galeria de admisie îi va schimba funcționarea / debitul.
A+
Pentru performanțe mai bune, va fi mai bine să restricționați cu un venturi (frânare mai puțin aerodinamică și mai multă depresiune)
la diametru egal.
Oricum ar fi, trebuie să priviți sistemul ca întreg. Dacă aveți o supapă EGR, schimbarea debitului / presiunii din galeria de admisie îi va schimba funcționarea / debitul.
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Lietseu
- expert Econologue
- posturi: 2327
- Înregistrare: 06/04/07, 06:33
- Locul de amplasare: Anvers Belgia, Skype lietseu1
- x 3
Bună erikotiti și bine ai venit la econology
ai corecta titlul firului tău?
Bună Flytox, capul în motoare, încă o zi, salută moara ta pentru mine
miau
ai corecta titlul firului tău?
Bună Flytox, capul în motoare, încă o zi, salută moara ta pentru mine
miau
0 x
Prin îndepărtarea omului din natură, el a fost îndepărtat din natura lui! Lietseu
„Puterea iubirii trebuie să fie mai puternică decât iubirea de putere” un contemporan al lui Lie Tseu?
Vedeți numai cu inima, esențialul este invizibil, pentru ochi ...
„Puterea iubirii trebuie să fie mai puternică decât iubirea de putere” un contemporan al lui Lie Tseu?
Vedeți numai cu inima, esențialul este invizibil, pentru ochi ...
- Lietseu
- expert Econologue
- posturi: 2327
- Înregistrare: 06/04/07, 06:33
- Locul de amplasare: Anvers Belgia, Skype lietseu1
- x 3
2 solutii, iti deschizi primul mesaj si vezi daca nu se deschide, in acelasi timp titlul, si bine al doilea e simplu APELI LA AJUTOR CRISTOF !!!
Și, fiindcă este grozav, te va rezolva în 10 "...
miau
Și, fiindcă este grozav, te va rezolva în 10 "...
miau
0 x
Prin îndepărtarea omului din natură, el a fost îndepărtat din natura lui! Lietseu
„Puterea iubirii trebuie să fie mai puternică decât iubirea de putere” un contemporan al lui Lie Tseu?
Vedeți numai cu inima, esențialul este invizibil, pentru ochi ...
„Puterea iubirii trebuie să fie mai puternică decât iubirea de putere” un contemporan al lui Lie Tseu?
Vedeți numai cu inima, esențialul este invizibil, pentru ochi ...
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 1 Răspunsuri
- 4336 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de PITMIX
Vezi ultimul mesaj
25/07/07, 07:07Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 82