Cum să accelerați (cu un sistem Pantone)

bine făcut și mulțumesc tuturor membrilor acestui forum pentru explicațiile lor despre diferitele ansambluri Panton și disponibilitatea pe care o arată față de novici ca mine.
Mă gândesc să-mi modific Hyundai 2,5 td 73cp în viitor, după ce am călătorit pe forum (capul meu este un adevarat "bubbler") cred ca am inteles operatia de baza: barbotator, reactor etc...
dar întrebarea pe care mi-o pun este cum accelerăm.
de fapt dupa ce a citit articolul domnului David de pe quanthomme.org, imi recomanda deconectarea cablului de acceleratie de la pompa de benzina, sa se joace pe un obturator de aer, asta am inteles eu bine? Vă mulțumesc tuturor pentru ajutor

Dopajul cu apă nu reprezintă o problemă la acest nivel: nu trebuie să schimbați nimic din circuitul de alimentare original.

Dacă vrei să faci un Pantone 100%, pe de altă parte, devine mai delicat, dar îl sfătuiesc (mult prea complex de dezvoltat și rezultatul în dopaj nu este deja rău)

salut si iti multumesc ca mi-ai raspuns daca am inteles corect intrebarea ta
raspuns trebuie sa accelerez cu cablul prin pompa de benzina ca initial!
ps: pentru ansambluri cu carburatoare la intrarea in reactor de ce
nu comandați supapa de deschidere a clapetei cu vidul montat pe vechile aprinderi și care a fost folosită pentru a corecta
avansa contactul, folosind un racord existent pe teava de admisie + accelerezi + creste depresiunea + trage de
bushel, desigur ar fi necesar să se determine cursa bushel + calibrare
diametrul tubului de depresiune

Aouch
Nu prea înțeleg, se pare că știi multe despre mecanică!
Dacă simți curajul să implementezi ceea ce tocmai ai descris, va fi o nouă abordare a sistemului. Nu cred că cineva a reușit vreodată să accelereze un motor cu un ansamblu 100% Pantone la fel de eficient ca dopajul cu apă. Poate domnul David și alții ale căror articole nu le-am citit încă.

salutare! inițial sunt mecanic auto, am lucrat în asta
profesie până în 1982 dar tehnica în evoluţie înseamnă că
Sunt copleșit mai ales când vine vorba de management
electronica motoarelor actuale, partea pură mecanică se poate
tot mergem, ne descurcăm.
De atunci sunt cazaner-sudor + concentrat pe activitatea de sudare, iata practic portretul individului.
in viitorul apropiat as vrea sa-mi modific motorina 2.5 td
dar am o mare problema cu trecerea esapamentului nu stiu
nu dacă nu am de gând să scot blocul turbo doar să văd și pt
am mai multă libertate pentru a instala reactorul direct din țevile de evacuare, mai puțină problemă cu temperatura reactorului din câte am înțeles citind forum , turbo răcește prea mult reactorul la viteză mică.
Am o mică idee despre un barbotator transparent, dar trebuie să-l testez

mult succes, abia astept sa te citesc