Dopajul cu apă la 1300 ° C?

Injecția de apă în motoarele termice și celebrul „motor pantone”. Informații generale. Apăsați decupaje și videoclipuri Înțelegere și explicații științifice privind injectarea apei în motoare: idei pentru ansambluri, studii, analize fizico-chimice.
titus02
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 50
Înregistrare: 18/10/05, 18:56
Locul de amplasare: Aisne

Dopajul cu apă la 1300 ° C?




de titus02 » 01/12/05, 21:27

salut

îmi pare rău că am pus scutecul la loc, dar când am o idee în
cap nu am .....
Trimisesem o postare pentru a afla dacă aburul la 100 ° putea
crește un motor (un diesel în cazul meu). André, puternic
experiența îmi spusese că temperatura nu era singura
criteriu și că trebuia obținută o anumită „calitate” a aburului.

În loc să folosiți apă sub formă de vapori, ar fi posibil să folosiți apă „crăpată” (H2 + O) la temperatură foarte ridicată?
Am citit pe unele postări că dopajul cu apă consumă mai mult sau mai puțin
1 l la 100 km, să ne bazăm pe o mașină care călătorește cu 100 km / h sau
1 l pe oră sau aproximativ 16cc pe minut.
O pompă cu debit scăzut (sau pur și simplu un sistem bazat pe
gravitație) trimite apă pe vârful unei bujii incandescente
(1300 °) abur supraîncălzit, probabil termolizat
(fenomenul începe de la 700 °), este aspirat în aport.
În acest caz, calitatea aburului poate deveni secundară.
iar motorul ar putea beneficia de adăugarea de hidrogen?
Ce a încercat deja? ce crezi despre sistem?
putem chiar considera un Pentone simplificat prin circulație
acest vapor contracurentează fluxul de evacuare făcându-l
treceți printr-o conductă concentrică cu conducta conductei de evacuare respectând în același timp spațiul de aer de 1 mm (un fenomen electric sau magnetic generat de fluxuri fierbinți, la viteză mare și care circulă în direcția opusă)?
iti multumesc pentru (posibilele tale comentarii).
0 x
Prefer un con care functioneaza doar trei scaune intelectuale (multumesc Audiart).
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 01/12/05, 22:41

bonjour,
Cred că cineva a făcut deja un ansamblu similar, pulverizează apă cu gazele de eșapament pe care le trece jetul într-un arc electric, nu pentru a încălzi apa, ci pentru a o pulveriza mai fin.
Nu pentru că un arc electric face 3000 sau 4000c că apa sau aerul care îl traversează sau intră în contact cu el vor atinge o astfel de temperatură.
Căldura durează ceva timp pentru a se transfera dintr-un fluid în altul (durează aproape o oră pentru a încălzi o factură de oțel într-un cuptor) și există formule de penetrare care sunt făcute pentru toate materialele.

André
0 x
Thibounet
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 14
Înregistrare: 30/03/05, 09:27
Locul de amplasare: Waterloo .be (Belgia)




de Thibounet » 02/12/05, 19:03

dacă lumânarea este într-adevăr de 1300 ° (aș prefera să spun 800 ° c de culoare roșu vișiniu)

Cred că se va întâmpla același fenomen ca atunci când vom pulveriza apă pe o flacără, aceasta se va evapora instantaneu și va exista o mini-combustie, ei bine, nu prea înțeleg fenomenul.
0 x
http://www.pagethib.be.tf Adaptați un arzător de gaz sau de ulei la PMC
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17




de PITMIX » 02/12/05, 20:55

Nu sunt sigur că lumânarea poate rezista mult timp la un astfel de tratament. Este doar o rezistență electrică. Noile motoare diesel utilizează o bujie alimentată continuu. Mi se pare pentru depoluare.
0 x
titus02
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 50
Înregistrare: 18/10/05, 18:56
Locul de amplasare: Aisne




de titus02 » 03/12/05, 13:23

salut

pentru timpul lumânării m-am referit la postarea găsită
pe acest site sau pe oliomobile, dar nu prea știu
temperatura la care este probabil să ajungă.
În ceea ce privește rezistența (este cazul să o spui!) În timp
de asemenea, misterul, dar „uleiosul” din utilizarea oliomobilului
totul este bine cu lumânările disel pentru a obține uleiul la bun
temp. și se pare că nu există probleme în timp.

mulțumesc pentru postare, pa
0 x
Prefer un con care functioneaza doar trei scaune intelectuale (multumesc Audiart).
Thibounet
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 14
Înregistrare: 30/03/05, 09:27
Locul de amplasare: Waterloo .be (Belgia)




de Thibounet » 03/12/05, 13:35

în cazul nostru problema este că lumânarea se încălzește și se injectează apă pe ea, creează un șoc termic destul de semnificativ, dacă injecția este continuă, atunci șocul termic se va produce numai la începutul injecției.
pe de altă parte, dacă injecția este intermitentă, bujia va avea de suferit :x
0 x
http://www.pagethib.be.tf Adaptați un arzător de gaz sau de ulei la PMC
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 03/12/05, 16:10

Bună ziua titus2
Utilizarea uleioasă a lumânării este complet diferită
gougie este scufundat în lichid, nu poate deveni niciodată roșu, este același principiu pe care îl folosim în industrie în țările reci ca acasă, cutiile de viteze au elemente de încălzire care se încălzesc acolo, ulei, altfel motoarele electrice nu sunt capabile să rotească echipamentul.
Ce să vă spun că atunci când este o crustă de ulei gătit pe el, acesta devine roșu și arde.
aceasta este durata lor de viață, este exact același lucru pentru elementele dintr-un rezervor de apă caldă electric încălzit (pe care îl numiți un balon) atunci când elementele sunt acoperite cu calcar și ajung să nu mai facă un schimb și ard.

André
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 141