Cei care nu simt încă curajul să-și modifice eșapamentul mașinii nu ar putea să ia în considerare, ca prim pas, să facă să suge prin admisie gazul care vine direct dintr-un bule de apă?
Acest sistem nu ar face deja posibilă îmbunătățirea puțin a funcționării motorului?
Desigur, ar putea fi îmbunătățit ulterior prin introducerea unui reactor Pantone în circuit care recuperează căldura din evacuare.
Ce crezi: clipește?
Dopajul cu apă
-
- moderator
- posturi: 79138
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10976
A se vedea partea: injecția de apă în motoare
articol https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html
și următoarele
articol https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html
și următoarele
Dernière édition alin Christophe 03 / 04 / 15, 12: 05, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
bonjour,
etanolul, ca și alcoolul, este un antidetonant, astfel încât amestecul cu benzina crește raportul de compresie și întârzie autoinflamarea.
apa de ploaie din admisia unui motor, prin evaporare, aceasta permite scăderea temperaturii aerului care intră în motor, crescând astfel masa sa, astfel încât motorul este capabil să o mănânce plus (în greutate) faptul că este mai rece întârzie și autoinflamarea, deoarece acest lucru nu se datorează numai proprietății anti-lovire a combustibilului, ci și temperaturii de la sfârșitul comprimării masei amestecului.
Cu un reactor alimentat cu pantonă 100%, chiar alimentat cu motorină
sau kerosen, nu se autoaprinde, cel puțin cu motoarele pe benzină pe care le-am încercat, ar fi necesar să încercăm cu o chiulasă cu compresie ridicată pentru a vedea cât de departe poate ajunge.
André
etanolul, ca și alcoolul, este un antidetonant, astfel încât amestecul cu benzina crește raportul de compresie și întârzie autoinflamarea.
apa de ploaie din admisia unui motor, prin evaporare, aceasta permite scăderea temperaturii aerului care intră în motor, crescând astfel masa sa, astfel încât motorul este capabil să o mănânce plus (în greutate) faptul că este mai rece întârzie și autoinflamarea, deoarece acest lucru nu se datorează numai proprietății anti-lovire a combustibilului, ci și temperaturii de la sfârșitul comprimării masei amestecului.
Cu un reactor alimentat cu pantonă 100%, chiar alimentat cu motorină
sau kerosen, nu se autoaprinde, cel puțin cu motoarele pe benzină pe care le-am încercat, ar fi necesar să încercăm cu o chiulasă cu compresie ridicată pentru a vedea cât de departe poate ajunge.
André
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 7 Răspunsuri
- 21217 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Projéthée
Vezi ultimul mesaj
07/11/11, 22:47Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 448 Răspunsuri
- 286292 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de grinchou
Vezi ultimul mesaj
24/10/19, 08:02Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 5 Răspunsuri
- 21820 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Flytox
Vezi ultimul mesaj
23/03/11, 21:43Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 55 Răspunsuri
- 98718 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Capt_Maloche
Vezi ultimul mesaj
23/09/15, 16:05Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 14 Răspunsuri
- 32983 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de zorglub
Vezi ultimul mesaj
26/02/10, 16:39Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 141