Există încă o întrebare pe care mi-o pun despre dopajul cu apă. Nu ar putea duce la coroziunea prematură a motorului?
André, ai retrogradat deja un motor dopat cu apă îmi imaginez ;-) cum arată? curat, murdar, ruginit?
si pentru evacuare?
Dopajul cu apă
Bună, răspunde Abyssin3
Pentru motorină nu pot să comentez decât evacuarea, nu am observat o diferență de curățenie cu sau fără reactor,
doar mai mult funingine pe reactor decât în părțile țevii de eșapament, deoarece avusesem tendința de a trimite apă prea repede înainte să se încălzească, am remediat noul ansamblu.
Pentru ansamblul motorului pe benzină, după câteva luni de utilizare a trebuit să demontez colectorul de admisie, pe un V6 este compact și vedem parțial toate supapele, colectorul era foarte curat, precum și supapele ușor depun gri pe ciuperci , evacuarea de asemenea alb gri, lumânările destul de albe.
Singura coroziune pe care o aveam era în carburatorul redus pe care îl folosisem din fontă 3 / 8-1 / 4 pe care am înlocuit-o cu oțel inoxidabil.
Conducta de ieșire din cupru tinde să se oxideze negru pe interior.
Dar pentru motor, am mers cu asta încă din primăvara asta.
ceea ce este necesar este ca sistemul să funcționeze numai atunci când este fierbinte, acest lucru evită trimiterea de apă în picături.
André
Pentru motorină nu pot să comentez decât evacuarea, nu am observat o diferență de curățenie cu sau fără reactor,
doar mai mult funingine pe reactor decât în părțile țevii de eșapament, deoarece avusesem tendința de a trimite apă prea repede înainte să se încălzească, am remediat noul ansamblu.
Pentru ansamblul motorului pe benzină, după câteva luni de utilizare a trebuit să demontez colectorul de admisie, pe un V6 este compact și vedem parțial toate supapele, colectorul era foarte curat, precum și supapele ușor depun gri pe ciuperci , evacuarea de asemenea alb gri, lumânările destul de albe.
Singura coroziune pe care o aveam era în carburatorul redus pe care îl folosisem din fontă 3 / 8-1 / 4 pe care am înlocuit-o cu oțel inoxidabil.
Conducta de ieșire din cupru tinde să se oxideze negru pe interior.
Dar pentru motor, am mers cu asta încă din primăvara asta.
ceea ce este necesar este ca sistemul să funcționeze numai atunci când este fierbinte, acest lucru evită trimiterea de apă în picături.
André
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 7 Răspunsuri
- 21205 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Projéthée
Vezi ultimul mesaj
07/11/11, 22:47Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 448 Răspunsuri
- 286167 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de grinchou
Vezi ultimul mesaj
24/10/19, 08:02Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 5 Răspunsuri
- 21805 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Flytox
Vezi ultimul mesaj
23/03/11, 21:43Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 55 Răspunsuri
- 98357 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Capt_Maloche
Vezi ultimul mesaj
23/09/15, 16:05Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 14 Răspunsuri
- 32953 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de zorglub
Vezi ultimul mesaj
26/02/10, 16:39Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 107