bonjour
În testele cu lansete încerc ceea ce am la îndemână fără mai mult.
Căutați materiale cu un scop specific.
partea permeabilității magnetice sau aș spune mai degrabă fero magnetică nu este un criteriu funcțional.
Pe de altă parte, latura termică are o influență și, probabil, metalul de exemplu cupru și aluminiu, conductivitatea termică similară.
Nimeni nu trebuie să explice încă de ce este nevoie de o anumită temperatură pentru a acționa reactorul și că funcționarea nu este proporțională cu temperatura reactorului.
Asta pentru a spune că un reactor de 550c funcționează și un 700c nu funcționează neapărat mai bine toate lucrurile luate în considerare .. Nimeni nu trebuie să încerce să încălzească un reactor la roșu, (mă mulțumesc doar cu încălzirea carcasei de evacuare cu o torță exterior la roșu și nu am văzut nimic intermitent) Este adevărat că pentru a face un test bun ar fi necesar să faceți un reactor
cu un încălzitor auxiliar.
a face toate aceste teste este o slujbă cu normă întreagă!
André
Fier sau oțel inoxidabil pentru reactorul pantone?
- Philippe Schutt
- expert Econologue
- posturi: 1611
- Înregistrare: 25/12/05, 18:03
- Locul de amplasare: Alsacia
- x 33
bonjour,
Cu o bară de aluminiu într-un panton 100% nu există nici o diferență cu o bară de fier
prin urmare, nu există autolumaj în funcționare cu păcură roșie
Să spunem că în limbă voi păstra termenul de autoaprindere
Click (zgomotul unei fabrici de cusut datorită arderii în masă)
Când vorbim de autoaprindere, este ceea ce vrem să spunem atunci când pornim cu un motor cu benzină de calitate slabă
sau benzină veche care a stat prea mult timp într-un butoi.
motorul se încălzește mai mult, pierde putere, tinde să funcționeze fără ca bujia să se aprindă.
André
Cu o bară de aluminiu într-un panton 100% nu există nici o diferență cu o bară de fier
prin urmare, nu există autolumaj în funcționare cu păcură roșie
Să spunem că în limbă voi păstra termenul de autoaprindere
Click (zgomotul unei fabrici de cusut datorită arderii în masă)
Când vorbim de autoaprindere, este ceea ce vrem să spunem atunci când pornim cu un motor cu benzină de calitate slabă
sau benzină veche care a stat prea mult timp într-un butoi.
motorul se încălzește mai mult, pierde putere, tinde să funcționeze fără ca bujia să se aprindă.
André
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 0 Răspunsuri
- 6477 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
03/03/08, 15:51Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 74 Răspunsuri
- 66434 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
15/12/07, 08:31Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 8 Răspunsuri
- 8872 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Andre
Vezi ultimul mesaj
27/01/06, 03:29Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 42 Răspunsuri
- 88074 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
16/10/10, 00:31Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 2 Răspunsuri
- 6658 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
11/11/04, 23:27Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 170