Pentru a lichida moștenirea motorului Pantone!

Dragă Ming,

dacă oamenii ca tine, încărcați cu diplome și având acces la laboratoare, au intrat imediat în echipament și au făcut pași pentru:

1) explicați de ce funcționează
2) determinați condițiile de funcționare și neoperante
3) explicați cum o putem face să funcționeze mai bine

nu ar fi fost nevoie să scrieți prima pagină pe acest subiect.

Desigur, ne putem lipsi de vocabularul și ipotezele ezoterice. Dar mărturiile sunt acolo.
Deci, dacă vrei să fii util:

Sufleca-ti manecile!

ming a scris:Sunt convins că adevărul este ceea ce se crede cel mai puternic prin numărul cel mai mare

Vă dau câteva exemple de fapte care au fost crezute de cel mai mare număr, apoi îmi veți spune dacă mai credeți că:
1- Incasii (și alții) credea totul fără excepție că soarele este un zeu. [Pentru tine este un zeu sau o stea?]
2- În genociduri (evrei, ruanda etc.), populația exterminată este încă Crue de cel mai mare număr ca dăunător. [Pentru tine, aceste populații au fost cu adevărat dăunătoare?]
3- De ani de zile, mulți oameni nu s-au apropiat de pacienții cu SIDA de teamă să nu prindă HIV prin simpla apropiere. De ce este nevoie, chiar și de salivă. [Pentru tine, au avut dreptate sau au greșit?]
4- Ne-am gândit mult timp că pământul este plat, dar apoi lung. [A fost adevărat sau fals?]

Așa cum a spus o altă persoană, ai învățat ceva din istorie?
Ceea ce crede toată lumea (cel puțin în „pășune”) este primul lucru de care mă feresc.

inginer?? baie sunt foarte impresionata ..... sotia mea este profesoara la universitate si majoritatea studentilor care ies din cursa sunt proști ca piloni si deja ne gandim la pasajul administrativ pentru a nu ne deranja sa-i trecem

bonjour

" forums, buticul ecologic

Ce este sistemul sau „motorul” Pantone? (termenul motor pantone este un nume greșit: este un proces sau un sistem montat pe motoare existente) "

Așa a scris Christian în introducerea „motorului pantone”

Este destul de explicit nu !!!
Dar trebuie să doriți deja să faceți clic și să citiți

Dar este adevărat că ar putea fi

"Dopajul Pantone"
ou
„Motor de dopare Pantone”


Alo

hi!

houlala subiect care face zgomot pe forum buna buna buna

Nu am de gând să mă angajez într-o mare dezbatere filosofică, ci doar să cântăresc puțin cuvintele:

ming a scris:Văd că ne îndepărtăm de întrebarea de bază. Să decupăm:

1 - Motorul Pantone nu este dezvoltat, deci ar trebui promovat?

[...]

În afară de asta, nu am absolut nimic împotriva pasionaților de bricolaj care încearcă să-și reducă consumul sau emisiile.

et

Pe internet, astăzi vorbim de energie liberă din vid, încă pe fundalul unei comploturi grand-capitaliste. Încă același slogan care atinge oamenii la nivel emoțional și care permite ocolirea rațiunii și a demonstrației științifice.

într-un sens discursul tău nu este necesar! ar trebui să fii întotdeauna atent la ceea ce citești pe internet ... verifică sursele și chiar creează aplicațiile hihi să fii sigur!

acum, discursul tău a apărut ca un detractor al sistemului => dopajul cu abur ...
motorul pantone pfff ... fara comentariu, mica eroare vocala!
și ca aici există un anumit număr de oameni care fac multe cu bani puțini, dar care au rezultate !! merge prost

Nu vreau să plâng conspirație, dar există faptul că brevetul de bază (de bază ... dacă uităm de Chambrin și de toate celelalte lucrări anterioare) este public ... nu este bun pentru afaceri. ..

Am raspuns fara parere =
_ da: trebuie să continuăm să vorbim despre asta pentru a nu uita și pentru a putea în cele din urmă să facem o cercetare reală asupra acestuia
_ nu: trebuie să strigăm pentru soluția minune care va salva lumea și toate hoopla ...

în opinia mea, este o soluție bună de sprijin pentru sfârșitul petrolului (vârf între 2015 și 2020 ... coborâre și sfârșit total nu înainte de 2050 ... dar cu un butoi la 200 USD)

cu armada ta de diplome nu vrei să ne găsești un laborator cu o bancă de testare

pentru bham:

Și apoi un ultim lucru, punctul culminant al studiilor, după părerea mea, trebuie consacrat de umilința și deschiderea minții a studentului și nu de o certitudine de sine de a fi superior celorlalți și de a gândi mai bine decât lor. În caz contrar, ceva nu a mers bine.
Dar poate că acest lucru este dorit de pedagogie, deoarece, în general, atunci când studiem, este posibil să-i direcționăm pe cei care nu au.

din păcate este problema tuturor „școlilor mari de inginerie”, a magazinelor, și în special a Sci Po și a ENA !!! de aceea am boicotat școala de inginerie ...
(fără atac pentru Christophe ... spălarea creierului nu este eficientă pentru toată lumea)

@+

PS: pe ce a fost doctoratul dvs. ming?

liu 74:

ești mai puțin leneș decât mine să scrii (dacă nu spiritul meu de sinteză este mai dezvoltat )

dar asta am spus, nu?

Iată o opinie imparțială și fără compromisuri cu privire la motorul Pantone, bazată exclusiv pe raportul modificat de final de studiu al lui Chistophe Martz. Este o sursă care are meritul de a fi scrisă și care a fost evaluată de un juriu format din oameni de știință. Amendamentele sale în roșu sunt semnul integrității sale. Printre altele, invalidează influența câmpului magnetic asupra fluxului de gaz și asupra existenței unei traiectorii în spirală, susceptibile de a prelungi timpul de trecere în tijă [pagina 71].

Prezența dispozitivului Pantone modifică profund motorul, până la punctul în care nu poate furniza mai mult de 2000 W de energie electrică. Prin urmare, nu ne putem permite să comparăm motorul original cu motorul Pantonized. Prin urmare, acest lucru este comparat cu funcționarea în timpul perioadei de încălzire, timp în care gazul nu revine la motor. Experimental, există o reducere semnificativă a consumului datorită dispozitivului Pantone. Apoi, presupunând că o tehnologie mai bună poate depăși problema alimentării, putem avansa în siguranță pe aspectul promițător al dispozitivului Pantone. Într-adevăr, pare foarte probabil ca dispozitivul să poată continua să realizeze aceleași economii. S-au propus soluții, a fost proiectată o diagramă bloc. Dar numai experiența poate dovedi validitatea schemei și a previziunilor. Cu toate acestea, acest raport nu menționează astfel de experiențe. Prin urmare, datele experimentale din raport nu permit industrializarea dispozitivului Pantone [pagina 108: „pierderea de putere observată la ansamblul nostru nu este acceptabilă în cazul industrializării”]. Doar experiența dispozitivului Pantone îmbunătățit propusă în anexă [pagina 108: Figura 38] poate ridica voalul asupra economisirii consumului în comparație cu motorul original. Ne putem permite doar să fim optimiști în această privință, având în vedere rezultatele actuale. Concluzie: reducerea consumului = nu a fost încă dezvoltată.

Cifrele testelor de poluare sunt impresionante: eliminarea materialelor ne-arse, arderea completă și reducerea emisiilor de CO2. Aceste cifre sunt explicate mai întâi prin formarea, în cadrul sistemului reactor-evaporator, a unui produs pe bază de ardere a cărui combustie respinge mai puțin CO2 și a cărei combustie este aproape completă: celebrul vapor de benzină, spre deosebire de ceața particulelor [pagina 88]. Cu toate acestea, experimentul fără tije [pagina 89] nu demonstrează în niciun caz formarea unui astfel de vapor. Confirmă doar reducerea emisiilor poluante. În plus, există un vid teoretic cu privire la explicația formării aburului: nimic în special în condițiile de temperatură și presiune. Dispariția carbonului este îndoielnică [pagina 89], deoarece autorul afirmă într-un amendament că doar o analiză de masă ar face posibilă urmărirea carbonului. Într-adevăr, măsoară doar compoziția gazelor de eșapament, fără a garanta conservarea masei. Cu alte cuvinte, este posibil ca carbonul pierdut să fi scăpat de senzori! Prin urmare, este imposibil să se judece natura reacțiilor chimice în absența analizei de masă. Acesta este un defect al protocolului experimental, care invalidează ipoteza oxigenului activ.

Interesul studiului prin cromatografie ar face cu adevărat posibilă demonstrarea unei arderi mai bune prin demonstrația reformării. Obiectiv, chomatografia indică o modificare a compoziției gazelor între intrarea și ieșirea reactorului [paginile 96-97: Figurile 35a-35b]: prezența HC mai volatil. Dar să nu uităm că proporția de masă este măsurată, nu masa. Nu poate demonstra prezența unei reacții chimice. Catarometria care urmează [pagina 98] nu detectează nici H2, nici CH4. Produsul reformării, dacă există, rămâne necunoscut. Concluzie: încă nu știm de ce arderea este mai completă și nici de ce consumul este mai mic = nu la obiect.

În cele din urmă, studiul experimental nu ia în considerare emisiile de NOX [pagina 92]. Aș dori să citez părerea unui prieten care este destul de familiarizat cu gazele cu efect de seră: „[...] NOX-urile pe care el refuză să le ia în considerare au o putere de încălzire globală (GWP) mult mai mare. la cea a CO2. (vezi tabelul de la paginile 73 și 75 din „Viitorul climatic” de JM Jancovici). Oxidul de azot are o GWP relativă de peste douăzeci de ani de 275 de ori mai mare decât cea a CO2. Acest punct este, în opinia mea, deficiența majoră a motorului Pantone. "

Pentru a termina, îmi permit să completez o presupunere simplistă făcută într-un amendament [pagina 103] în urma descrierii operației de buclă. Volatilitatea scăzută arsă în cele din urmă a afectat cilindrii, reactorul, evaporatorul și CO2 dizolvat în apă. Amintiți-vă că chomatografia măsoară proporțiile de masă ale gazului, nu masele. O modificare a compoziției datorată unui depozit pe pereții cu HC cu volatilitate redusă ar da aceeași cromatogramă. Doar volatile HC vor fi reinjectate în motor. Prezența lor la ieșirea reactorului este confirmată experimental. Știm doar proporția lor, nu cantitatea lor. Misterul atârnă în cele din urmă asupra reducerii consumului între operația B și C, și anume încălzirea și Pantone. Întrebări: De ce prezența dispozitivului duce la pierderea combustibilului în reactor, rezultând un consum excesiv de 60% în timp ce reactorul se încălzește [pagina 85]? Reinjectarea volatilului ars poate compensa această pierdere, în valoare de 60%? Care este influența asupra consumului rezistorului de încălzire, care necesită 1000 W [paginile 59,85], știind că 2000 W este puterea furnizată măsurată?

bonjour

În acest sens forum foarte puțin facem ansambluri 100% panton care funcționează cu combustibil cel puțin pe motoarele auto

Cei mai mulți scurg apă pe motoarele diesel
și de la studiile lui Christoph au trecut câțiva ani și multe lucruri s-au schimbat.

Subiectul cu mașină de tuns iarba mică cu bumbac în care punem lapte sau bere pentru a porni motorul, am fost uimiți de mult timp, nu mai funcționăm un motor cu combustie internă cu motorină sau ulei este relativ ușor și nimic fantezist.
Ceea ce ne interesează este doar cu apă, reducând consumul cu peste 30%.
Nu am inventat nimic, încercăm doar să rulăm un adevărat motor diesel.

André

este majoritatea gânditoare care are dreptate ... !!!!!!!!

cu condiția ca o minoritate „dreaptă” să le introducă
capul ce să gândească, deci este minoritatea
care este la originea gândirii majoritare ...

este ca cel care a văzut un tip mergând pe apă, zgomotul
a fugit și nu am putut verifica astăzi milioane
oamenii încă mai cred în asta ...
întreabă-o pe mama Théresa ce părere a avut despre asta!
în realitate „ON” dorește ca majoritatea să gândească ceea ce vrem noi
ce crede ea
Mă mulțumesc să schimb idei, iau-o pe aceea
mergeți și analizați-i pe cei care merg pe jumătate (cum ar fi
pantone), mi-am străpuns recent lumânările (din nou
ceva crezut de o minoritate) din moment ce trebuia
schimbare, bine rezultatul curselor:
bicicleta mea începe fără starter (se întâmplă ceva)
oala mea nu mai s-a înnegrit acolo unde îmi străpunsem deflectoarele (așa
arderea este mai bună)
în clubul meu sunt mecanici și ne-am uitat împreună
culoarea lumânărilor, este după ele: ideal
problema consumatorilor este de aproximativ 10%
deci acum nu sunt predicator, cel care
mă gâfâie și ia-mă pentru o luminată va trece de a lui
nu am timp de pierdut (ca André)
pe de altă parte, cel care este curios, îi voi spune povestea mea
si va face ce vrea cu ea .......... !!!
acesta este schimbul (nu funcționează cu oile)

sa traiasca forums, datorită lor este lumea
de mâine poate fi puțin mai înțelept
ah apropo! Am pus 70% ulei în mașină, nu vibrează
mai mult, nu mai fumează, este mult mai puțin zgomotoasă ...
este încă o lovitură de gândire minoritară !!!

Citind acest subiect, chiar simt că am de-a face cu un dialog surd!

Pe de o parte, „ming”, care dezvoltă o opinie întreagă asupra unui raport vechi de câțiva ani, pe de altă parte, plin de oameni care experimentează zilnic cu un anumit succes procesul de dopaj cu vapori.

Ceea ce reiese din cele câteva postări este că este aproape imposibil să schimbi părerea cuiva care a falsificat deja un punct de vedere, chiar dacă acel punct de vedere se bazează pe informații incomplete, învechite. sau chiar deoparte!