Ansamblu reactor ...

bonjour,
Îmi pun câteva întrebări care pentru dvs. ar trebui să fie simple ...
- Ar trebui ca tija din reactor să fie blocată în traducere sau liberă?
- De ce puneți întotdeauna reactorul în interiorul conductei de evacuare și nu este lipit de acesta cu o conexiune tub termic / reactor și izolație externă? Am evita coturile de ieșire ale reactorului ????
Îmi pare rău, dar încerc să simplific munca ...
- În prezent, ce material să utilizați pentru tijă și tubul reactorului pentru un motor diesel (feedback).
Mărfuri.

André! este pentru tine!

bonjour,
Tija poate fi plasată liber în reactor așa cum este, fără același mamelon de centrare, dar aspirația tinde să aspire tija ca un piston și să înfige gaura de ieșire, oferind astfel o limită în translație.
O tijă care este prea liberă (fără un mamelon de centrare va vibra și va face un zgomot de tigaie)
Reactorul trebuie să fie capabil să capteze cât mai multă căldură, mai ales
în ultima treime, așa că nu văd cum să fac altceva decât să linge bine gazele de eșapament și contracurent pe corpul reactorului.
Cel mai folosit material este oțelul inoxidabil, nu ruginește, se sudează bine, defectul său nu este un bun conductor de căldură, deci dacă este posibil ca corpul reactorului să nu depășească 2 mm grosime.

André

Mulțumesc André,
Deci montarea la contactele gazelor de eșapament ... Știți temperatura ideală pentru funcționarea reactorului și temperatura minimă ...
Vă mulțumim că ne-ați împărtășit experiența dvs. ...

bonjour
Nu știu temperatura maximă, nu ar trebui să sperăm cu un motor pe benzină să atingem mai mult de 750c pe corpul reactorului.
Pe un motor diesel fără turbo 600c este încă maxim depinde de tipul de motor răcit cu aer sau cu apă, de designul chiulasei, de cursa motorului, de motoarele cu cursă lungă
sunt mai reci.
Minimul este în jur de 400c cel mai modern motor turbo patină în aceste valori, deci trebuie să folosiți artificii pentru a căuta căldură pe duza reactorului.

André