Remundo a scris:... Dar grupul evoluează: și-a autorizat recent concurenții Pirelli și Goodyear să-și folosească tehnologia Pax, cunoscută sub denumirea de „rezistentă la perforare”, care permite conducerea cu o anvelopă plată de aproape 200 de kilometri. Nu din motive financiare, ci pentru a „impune un standard de piață”.
Michelin a cunoscut deja mari eșecuri cu o invenție anterioară ...
În anii 70, Michelin a lansat o anvelopă care oferă toate cele mai recente îmbunătățiri ale producătorului și a fost prezentată sub forma unei noi standardizări dimensionale; ANvelopa TRX
Această anvelopă carcasă radială, rezultată din competiție, a fost fabricată cu dimensiuni milimetrice mult mai logice decât dimensiunile încă folosite astăzi, care sunt un amestec delirant de dimensiuni imperiale și ISO, deoarece referințele actuale sunt făcute în inci (diametrul jantei) , în milimetri (lățimea benzii de rulare) și în procente (înălțimea peretelui lateral = raportul dintre lățime și un%).
Sau un faimos bazar.
Anvelopa TRX intenționa să reformeze acest lucru, dar Michelin nu și-a vândut licențele sau prea scumpe, iar numeroasele monturi originale nu au făcut nimic, prețul TRX prea scump în comparație cu alte anvelope și mai puțin disponibil în a doua du-te sus facem restul ...
Cine își mai amintește de Peugeot 305, 505 ..., Citroën BX, CX ... ale căror opțiuni de jantă din aluminiu erau echipate cu TRX ...
Mulți oameni care au schimbat anvelopele au constatat că cumpărarea a 4 jante plus 4 anvelope standard a fost mai ieftină decât cumpărarea a 4 anvelope TRX ...
Michelin încearcă să nu facă din nou același lucru cu PAX ...