Sunteți bineveniți KrissG29;)
Originea motoarelor Zenoah alimentate de acest tip de combustibil este folosită pentru tăieturile cu perii, tunsorile de gard, etc. toate în 2T și, prin urmare, viteza nu este staționară și este supusă atât la viteză mare, dar și la viteză mare sarcină mare, prin urmare, o puternică reglementare a raportului aer / combustibil.
Avantajul acestui tip de carburator este că este proiectat să se rotească cu un amestec benzină / ulei, ceea ce face ca densitatea să fie mai importantă, deci un design diferit ...
Într-un fel, acesta este cel mai bun mod în care am găsit să funcționeze un motor de încălzire diesel fără toate constrângerile pe care le întâlnim cu un carburator de tip SHA Dell'Orto.
Acesta este motivul acestei alegeri.
Voila voilouuu
JOE
Primul test PMC-GEET Pantone
- tigrou_838
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 573
- Înregistrare: 20/10/04, 11:25
- Locul de amplasare: frontiera Lorraine luxemburg
: rolleyes: salut tuturor, pentru informații despre carbohidrați, mergeți la plimbare într-un model mic de tocat, aveți carbohidrați pentru toți cilindrii și puterile, de la cel mai mic la cel mai mare, mai mult fără rezervor și mai bine proiectat decât celelalte, motociclete și mașini (cel puțin din punct de vedere tehnic) puteți pune unul care să furnizeze reactorul cu vaporizare a apei, iar altul în reactor și motor, în funcție de poziționarea care va provoca depresie că este nevoie. (deci aspirație)
ps; există în lemn sau sertar, vedeți în funcție de configurația ansamblului dvs.
;) noroc B)
ps; există în lemn sau sertar, vedeți în funcție de configurația ansamblului dvs.
;) noroc B)
0 x
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 111