Procesul Pantone

gil67 a scris:În 2001, în Franța, lanțul scurt de hvb nu a interesat nimeni, am fost primul care a vrut să înființez un lanț scurt complet, nu a funcționat din cauza producătorilor, asta este o altă poveste. Astăzi, utilizatorii sunt cei care se află pe forum olio ... împărtășește experiența lor.

Pantone a apărut în 2001, mi se pare. Tractorul nr. 22 puțin mai târziu, totuși ani mai târziu suntem încă în același punct.

Pacat.

Văd roșu acolo !!!

1) Tu împingi puțin ...A spune că suntem în același punct ca și în 2001 este pură prostie ! Și asta e de rușine toate paginile pe care le-am scris pentru avansarea sistemului pe site (și, prin urmare, pentru voi cititori econo)!

Dacă ar fi putut merge mai repede, Sigur nu este vina agricultorului tractorului 22 care nu are nimic de-a face cu prezentarea tractorului curioșilor și profitorilor de toate felurile! Mai ales că nu ESTE NIMIC excepțional de Văzut .... Dacă lucrurile nu se mișcă, vinovații NOI DE DECIZIE (din moment ce o duzină de băieți de la PSA s-au dus să-l vadă ...) și mentalitatea umană a majorității actorilor în jurul pantonei care constă în însușirea SISTEMATICĂ a descoperirilor domnului David și într-o măsură mai mică cuvintele spuse pe acest site /forum.... și evident fără întoarcere pentru inițiatori!

Nu aș cita un exemplu, ci urmează-mi privirea ...

Fac unt (bun pentru ei dacă nu le deranjează să vândă lucruri neaprobate ...) și crezi că ar trimite liftul înapoi? Desigur că nu !

În cele din urmă, cu atât mai bine pe de o parte, deoarece difuzează sistemul ... dar la ce preț (ce imagine dau?)?

2) Ați fost primul în 1 care a promovat VHB pe linia scurtă? Deci aici ... un exemplu bun pentru a ilustra ceea ce tocmai am spus mai sus. Vă sfătuiesc cu tărie să citiți această pagină și să raportați: https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=2369

Și totuși acest lucru nu vorbește despre opera lui Alain Juste și a predecesorilor săi care datează de la începutul anilor 1990 ...

Poate că toate acestea te vor învăța smerenia ... ei bine, sper că da.

Cuvântul altui alsacian!

babache8 a scris:Este întotdeauna mai ușor de împărtășit pentru cel care nu are nimic !!!!

Exact îmi schimb soția !!

PITMIX a scris:Exact îmi schimb soția !!

-> Hop! Copiați și lipiți în Top 2 Glume de minge

Nu ai înțeles totul.
Evident, lucrările de pionierat raportate pe paginile lui Quant'homme sunt remarcabile și au dovedit potențialul Pantonei.

De asemenea, vedeți că observați că există o problemă de bază, din moment ce citiți, știu că vă face să vă curlați mustățile că unii folosesc pantonul, atât pentru cursuri, cât și pentru cursuri.

În ceea ce privește hvb, nu am pretins că sunt cel care a dezvoltat ceva, Alain Juste sau chiar Guy Nègre și alții încă în Franța sunt precursorii părții motorului. Vorbesc despre întreaga industrie cu achiziții, tehnologie și orice altceva, pe baza a ceea ce s-a făcut în Germania. Sigur ai văzut ce s-a făcut acolo, când erai încă alsacian. V-am vorbit despre organizarea industriei.
Citește ce am scris și vei vedea că nu m-am prefăcut că sunt primul care a dezvoltat ceva. Foarte simplu, am încercat să arăt fezabilitatea cursului scurt, care altfel nu era fezabil.

În ceea ce privește smerenia, am învățat-o când un student, am recondiționat camioane vechi pe Clermond Ferrand, a ajutat un bătrân care are șapte operații de bypass în inimă și unul mai puțin plămân.

Nu îmi însușesc nimic deloc și nu am de gând să vă țin prelegeri, sunteți suficient de trist pentru a descoperi că lucrați ca nebunul fără a primi feedback.

În ceea ce privește inginerii de proiectare de la producători sau producători de echipamente, știți la fel de bine ca mine, să aveți prieteni care lucrează acolo, că nu mai au bugetele care le-ar permite să dezvolte un sistem fiabil care funcționează pe principiul Pantone.

Când spun că noi sau dumneavoastră este așa cum doriți, în același moment ca în 2001, Pantone ajunge la o reducere de 80% a consumului de combustibil. Ceea ce reușim să facem pe sistemele noastre este o reducere de 20 până la 30%. Adică o îmbunătățire pe care este posibil să o obțineți prin optimizarea bazei motorului. Toți am făcut asta cu un motor scharathon mell.
Deci, în loc să încerce toată lumea ceva, trebuie să puneți o bază de lucru, mai ales că baza funcționează pe tractorul nr. 22.

Nu mă voi întoarce la publicațiile sau brevetul dvs., vom vorbi despre asta dacă veți reveni în Alsacia.

Vă pot spune, de asemenea, cum am ajuns, dar nu că voi spuneți că îl joc pentru mine, mi-am organizat Pantone-ul.
Am împărțit sistemul în mai multe funcții, întrucât suntem învățați la școală, nu inventez nimic. Am folosit ceea ce se face deja ca încălzitor de combustibil, difuzor de gaz etc.
Nu este util să vorbești despre reactorul în sine, deoarece tu ești cel care știe cel mai mult.
Pentru încălzire și menținerea temperaturii folosim ceea ce este propus pentru hvb, nu voi intra în detalii. Pentru difuzia gazului, luăm cele două difuzoare destinate GPL și montate pe motorul meu. Acesta este vechiul sistem de vid GPL. Difuzoarele sunt montate ca un distanțier între carburator și țeavă. Avantajul este că este posibil să se promoveze aspirarea destul de ușor.
Pentru experimentare, temperatura crește și este menținută folosind un rezistor de încălzire, astfel încât să putem face bule înainte de pornirea motorului. În rest, este clasic, cu excepția faptului că s-a planificat montarea reactoarelor cât mai aproape posibil de chiulasă. Desigur, acesta este un ansamblu static.


Un alt lucru, pentru alimentarea cu energie a reactorului, luăm faimosul injector „ceață” folosit ca răcitor de amestec la mașinile supraalimentate. Poate fi configurat în funcție de sarcina motorului.

Pentru versiunea solară a încălzitorului, se folosește un vas solar cilindric.

Problema este că costă puțin mai mult și am o familie de întreținut, așa că durează puțin mai mult. Ca să nu mai vorbesc că trebuie să construiesc și un eco-centru, astfel încât să ia timp.

Ultimul lucru, am și un mic cadru ultra ușor pentru a pune un 125ccm3 pantonizat.

Nu mai este un lucru mic, nu te purta ca un christopher dacă te gâdilăm puțin, deoarece ești o stea acum te putem ține la pas pentru un pic

Salut Gil 57
Pari să urmezi pantonul o secundă, probabil înaintea mea, dacă crezi că nu suntem pe drumul cel bun
sau că ne rătăcim, sunt gata să vă ascult sfaturile, versiunea sau experiențele, este singura modalitate de a face lucrurile, nu trebuie să ne oglindim în tractor 22 că vom ajunge, având în vedere numărul de experimentatori care se află în cea mai mare parte în afara forum , auzim rezultate, care sunt foarte variabile de la 20% la peste 50% și adesea aceiași producători au făcut mai multe ansambluri pe vehicule diferite, iar rezultatele sunt duble și simple și nici măcar zero.
Când la 80% anunțul de către panton a fost validat
precum și pentru tractor 22 pe cineva să verifice?
În general, majoritatea celor care au făcut modificări ajung
la 20-30% este norma și nu văd de ce va fi necesar
aruncarea numerelor? , deja dacă ești capabil să faci 30% permanent drum și oraș, mi se pare destul de bine, pentru două bucăți de furtun și o cană de apă.
Dacă aveți această rețetă și nu aveți mijloacele necesare pentru a construi, vă vom asculta!

André

Andre a scris:...
André

Bună ziua André,
Într-adevăr sunt de multă vreme.
Nu încerc să dau lecții, pur și simplu, când am descoperit Pantone, am tipărit, citit și rezumat tot ce am putut găsi pe paginile Quant'homme. De asemenea, am încercat să găsesc soluții pentru a rezolva micile probleme pe care le-au avut primii experimentatori. Odată cu lansarea rezultatelor # 22 ale tractorului, pentru mine lucrurile au fost clare: funcționează, randamentul este excelent, tipul acesta găsind ceea ce mi-ar fi trebuit ani de zile să găsesc, dacă vreodată. Era absolut necesar să începem de la asamblarea sa și să-l adaptăm la mașinile noastre. În orice așa-numită comunitate deschisă se bazează pe partajare, munca făcută la tractorul nr. 22 ar fi fost oferită tuturor.
În acest caz, este imposibil să ajungeți la proprietar, Quant'homme verouille.
Pe atunci, eram convins că 3 ani mai târziu, pantonul va fi accesibil tuturor. M-a interesat doar partea non-reactor. Adică, încălziți apa, controlați injecția în reactor, David a sugerat să folosiți un injector și să îl montați pe rover-ul meu v8.
Nu mă prefac să spun cum să o fac, în practică, spun pur și simplu că munca lui David ar fi făcut posibilă avansarea mult mai rapidă dacă ne-am fi organizat diferit. Nu este vina nimănui, mai ales a lui Christophe, mai ales că nu a fost niciodată zgârcit în ceea ce privește informațiile.
Când am spus că suntem în aceeași etapă ca la începutul anului 2001, este pentru că există încă mulți pasionați de bricolaj care încearcă să vadă dacă funcționează când am putea fi la: ajung la 75% cu asamblarea sau trucul inițial al lui Machin. .
Christophe a avut idei excelente precum Turul Franței și multe altele. Acum trebuie implementate.
Un exemplu, există un Raliu care pleacă din Germania și ajunge în Iordania. Regulile sunt simple: mașini care au mai mult de 20 de ani sau care valorează mai puțin de 2 de euro, noaptea nu trebuie să coste mai mult de 000 euro, 10 mașini pe echipă. Ne putem imagina participarea a 3 mașini pantonizate pregătite în funcție de regiune sau de grupul de lucru. Acest lucru face posibilă împărtășirea muncii și o face mai distractivă. Marile nume ale automobilului provin din sportul mecanic.
Ar trebui să ne organizăm în jurul unui proiect comun, să adunăm resurse și să scuipăm în mâinile noastre.
Încă o dată, mă întorc la ceea ce a sugerat Christophe, nu inventez nimic.

Versiunea Sp ... pare a fi interesantă, deoarece reducerea la unele tractoare ar fi de 50%, știind că nu este un exemplu de sobrietate, dar totuși, îmbunătățirea este foarte vizibilă. Poate că este necesar să începeți cu acest ansamblu.

Ultimul lucru, trebuie să știm dacă vrem să experimentăm sau să facem un proces fiabil și viabil și mai ales să ne convingem factorii de decizie. Dacă este primul, suntem buni, dacă este al doilea, va trebui să punem mai multe resurse în el. Pentru a avea mai multe resurse, trebuie să vă creați sau să vă așezați într-un eveniment și să vă uniți, pe care Christophe l-a propus.

Încă o dată, nu fac lecții tehnice, trebuie doar să ne organizăm în jurul unui eveniment. Un pic ca cursele Sharaton mell sau curse de săpun sau raliu, Germania-Iordania. De asemenea, putem adăuga utilizarea hvb în loc de motorină.

Nu vreau să înșurubez zona sau să supăr sensibilitățile, dar aș vrea să progreseze, șasiul meu ar trebui să fie gata până vara și nu am motor, v8-ul meu este mult prea mare.


Este Gil67, Gil pentru prenume și 67 pentru departament, Bas-Rhin, în Alsacia, Strasbourg, este mai bine cunoscut.

-> GIL67

1) Uh ... Guy Negre nu are nimic de-a face cu HVB ... el este mașina aeriană .... Nu aș spune mai multe despre tip, deoarece el deja mă amenință cu un proces de defăimare.

2) "este că Pantone realizează o reducere cu 80% a consumului de combustibil" Aceasta este PURE FOUTAISE! Se pare că nu ați citit toate paginile de economie. Recomand „pantone and me” și „About Pantone”.
Tipul ăsta este un „mic” escroc cu zero complement în fizică sau mecanică (cel puțin asta este imaginea pe care mi-a lăsat-o)

3) „nu fi fața lui Christophe dacă te gâdilăm puțin, fiindcă ești vedetă acum îți putem oferi o cameră mică” Nu mă consider deloc ca atare foarte departe de asta! În schimb, camera este ok, atâta timp cât rămâne „prietenoasă” (nu ceva de genul: nu ați merita să fiți inginer ... așa cum am citit deja ...)

Econologie a scris:-... Pentru dormitor pe de altă parte ok atâta timp cât rămâne „prietenos” (nu ceva de genul stilului: nu ați merita să fiți inginer ... așa cum am citit deja ...)

nu, dimpotrivă, aș spune că aveți spiritul inginerului.
Dacă mi se pare că GN a avut ceva cu motorul hvb, dar a trecut ceva timp în urmă. Pentru motorul eolian, scuze aerul ...

Bună, Gill 67
Am înțeles că de aceea ți-am pus 57 Moselle
Chiar și în Quebec știm asta

Discursul devine plat și uscat, dacă vrei să avanseze, fă ceva, nu așteptați ca alții să o facă.
Tânărul meu băiat care a făcut prima asamblare pe un motor mic în 2001, ceea ce m-a impresionat este că a funcționat în circuit închis timp de câteva minute, acolo mă interesează.

Când factorul de decizie nu are nevoie de un om de mână ca noi să știe, el știe deja, dar factorii de decizie nu sunt cei care lucrează în laboratoarele de motoare, locuiesc în castele și nu se asigură că știu cum funcționează, nu au altceva decât un obiectiv $, În rest îi lasă pe politicieni
ai grijă să-i calmezi pe oamenii buni, au totul pentru ei
TF1 ziarele ect .. și este la fel și aici avem ziarul radio presa Canada .. nu nu există sens, dar tot personalul care lucrează în aceste cutii a fost selectat după modul lor de gândire și opțiunea lor politică, au doar dreptul să gândească ca șeful lor.
Ca să nu spun lacăt radio.
Știți că guvernul dvs. este foarte nerăbdător să vă facă să plătiți o taxă de absență mai mare decât cea pe care o plătim pe litru aici?
obișnuit 0,92 dolari pe litru și pe măsură ce îmi cereți pentru 100LL 1,22 dolari
săptămâna trecută.
Când un băiat îmi spune că urmărește acest lucru de 4 ani și nu a încercat un mic experiment pe un motor de tuns sau altul, trage peste tot și 3 bucăți de țevi, după ce înțelegeți și discutați, despre ceva care ai experimentat.

Nu este necesar să (copil) cu un V8 că, de asemenea, el trage peste tot și noi le vândem în greutate, dar e de rahat pentru experimente.

Pentru a experimenta cea mai bună asamblare este un mic generator, 8 CP

Toată lumea de pe forum nu are instrumentele sau abilitatea de a edita, dar mulți sapă în site-uri și își transmit cercetările, alții au idei și le transmit și ele, și asta este constructiv.

André