Sistemul G

Injecția de apă în motoarele termice și celebrul „motor pantone”. Informații generale. Apăsați decupaje și videoclipuri Înțelegere și explicații științifice privind injectarea apei în motoare: idei pentru ansambluri, studii, analize fizico-chimice.
Avatar de l'Utilisateur
lau
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 814
Înregistrare: 19/11/05, 01:13
Locul de amplasare: vaucluse




de lau » 10/04/06, 20:26

Am menționat deja zincul pe forum în raport cu tabelul elementelor care degradează H2 http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite ... xionJS.htm
dar până la urmă când vedem efectele galva, este destul de rău.

Dar ideea merită încercată.
În această după-amiază mi-am măcinat tija din oțel inoxidabil retrogradată la 17,3 mm, am observat că așchii au fost mult mai greu decât 304 și 310, mai degrabă un semn bun?
În oțel inoxidabil, nu știu dacă nu este o varietate de „uranus” care are cel mai mult nichel?

Pentru tija de otel sau stub se pare ca un lac s-ar depune in timp si atunci ar fi super eficient.
Pentru testele stem, fac tot ce pot și încerc să-mi împărtășesc feedback-ul.
Pentru aluminiu se pare ca nu este bun pentru motor, altfel as vrea sa incerc nitrat de amoniu injectat in apa barbotatorului, plus ca nu este scump. Combinat cu motorina in camera de ardere, devine exploziv...exact ceea ce cautam.

gasit pe net pe acest subiect: Azotatul de amoniu (NH4NO3) este utilizat la fabricarea îngrășămintelor.
Forma solidă, numită și amonitrat, este cel mai folosit îngrășământ cu azot în Franța. Toți cei care intră în contact cu lumea agriculturii au văzut deja aceste pungi ștampilate AZF și care conțin mici granule sferice de azotat de amoniu.
Azotatul de amoniu se prepară la o temperatură de 160°C, la o presiune de 3 bari, prin reacția dintre acidul azotic (HNO3) și amoniacul gazos (NH3). Controlul termic al reacției este imperativ deoarece peste 195°C, azotatul de amoniu se poate descompune prin explozie.
Azotatul de amoniu, așa cum a fost depozitat la AZF, este un produs în stare solidă și stabil în condiții normale de temperatură și presiune.
Deci, chiar dacă acest produs nu se descurcă ca zahărul din trestie, este foarte departe de instabilitatea caracterizată de explozivi precum nitroglicerina.
Mulți fermieri manipulează și depozitează (sac sau vrac) azotatul de amoniu în fiecare an fără probleme. Este recomandat să nu-l depozitați în apropierea materialelor inflamabile (combustibili de exemplu) deoarece, în caz de incendiu, va alimenta, cu oxigenul pe care îl conține, arderea acestor materiale inflamabile (spunem că este un oxidant).
Trebuie remarcat, totuși, că azotatul de amoniu poate fi folosit ca exploziv. În acest caz, nu este folosit singur: azotat de amoniu și amestec de combustibil 6% este cel mai folosit exploziv industrial. Explozia este inițiată cu dinamită! Fiind un agent oxidant puternic, poate fi folosit la fabricarea explozibililor. În această din urmă utilizare, este adesea amestecat cu hidrocarburi precum motorina.

0 x
Numărul de molecule dintr-o picătură de apă este egal cu numărul de picături de apă din Marea Neagră!
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 10/04/06, 23:54

Bună Lau
Azotatul de amoniu este un produs corosiv în stare pură, deși se găsește în îngrășăminte și adaugă un produs de fixare.
care nu deranjează pentru îngrășământ dar care deranjează pe cei care au intenții rele și asta din moment ce clădirea din Oklahoma are
suferă o devastare cu acest produs, personal aș fi atent să fac acest lucru într-un motor, deoarece alcoolul provoacă coroziune mult mai mult decât apa într-un motor, în special pentru motoarele care nu sunt utilizate în mod regulat, supapele și fundul cilindrilor. sunt perforate cu mici găuri de rugină.
Deteriorarea apare atunci când motorul este oprit pe o perioadă de câteva săptămâni.
Acesta este motivul pentru care este interzisă adăugarea de alcool în benzina de aviație (linia de gaz).

André
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79353
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11059




de Christophe » 11/04/06, 00:02

lau a scris:http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/systemGreflexionJS.htm


La naiba, am ratat această pagină.... Aici, asta rezumă o mulțime de lucruri: „Nu este un semn bun să negi ceva ce vezi, pur și simplu pentru că nu îl înțelegi. »

Păcat că Soarei scriu mereu cu atâta certitudine...Deplâng faptul că încă îl apără pe Dingle (Benoit poate mărturisi clar despre frauda lui) și că putem citi lucruri de genul acesta: tija magnetică, plasmă și vârtejuri. ..intrucat in nici un caz nu a fost demonstrata existenta/utilitatea lor in proces...(cel putin de catre „noi”)
0 x
Avatar de l'Utilisateur
lau
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 814
Înregistrare: 19/11/05, 01:13
Locul de amplasare: vaucluse




de lau » 11/04/06, 00:09

Mulțumesc pentru aceste detalii André!
Întrebarea asta îmi răsună în cap de ceva vreme, dar cu elemente chimice nu poți alimenta motorul cu orice.
Ceea ce spui confirmă ceea ce mă temeam pentru că tot ce trebuie să faci este să vezi fundul semănătorului meu de îngrășământ după doar 2 ani, acest material este atât de coroziv!
E tot păcat pentru că toate ingredientele au fost acolo: ieftin, excelent oxidant bogat în oxigen, exploziv în jur de 200° în contact cu motorina și un exploziv.
Ideea este abandonata, ma voi retrage pe grafit!!! Imagine
0 x
Numărul de molecule dintr-o picătură de apă este egal cu numărul de picături de apă din Marea Neagră!
Avatar de l'Utilisateur
lau
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 814
Înregistrare: 19/11/05, 01:13
Locul de amplasare: vaucluse




de lau » 22/04/06, 16:13

0 x
Numărul de molecule dintr-o picătură de apă este egal cu numărul de picături de apă din Marea Neagră!

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 158