Bonjour, voilà je ne peux pas m’empêcher de vous communiquer un erreur a ne pas commettre et ce au niveau du thermocontact NO, je pense que vous espérez utiliser un « clixon » ou similaire, a ne pas faire, raison au premier dépassement de température soit il n’est plus étalonné ou détruit, je vous c...

Bonjour Phil, commence pour vérifier avec un levier placé entre le volant moteur et le carter fais levier, si le volant bouge, le vilebrequin H.S., casé entre palier quatre et cinq. Non. Vérifier les paliers proches de la bielle casée. Visuellement vérifie si les CHEMISES SECHES ont bougé, on arrive...

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Moteur Renault ou moteur VM 6cyl en ligne?

Bonjour Michel, pour les résultats obtenus reporte toi a ma lettre ouverte, je ne connais pas le pourcentage, mais les performances obtenues sont dans tout type de route et de conduite, affiner plus je trouve que ce de la mesure de maçon sur mécanique. Pour mon approche du Pantone ce un peu diffèren...

Pour desserrer l’écrou, utilise cette méthode avec précaution, il s’agit de te transmettre une expérience des années de travail. Pour ce type d’écrou et montage, prends un marteau petit et une chasse goupillent donne trois ou quatre coups de marteau bien a plat sur l’écrou, tu dois sentir vibrer l’e...

Bonjour Michel, se vrai les boulons sont imprègnes du frein filet j’ai passé a côté, mais si tu lubrifies la porté de l’écrou ou boulon un serrage plus fort se produit. Explication, tu serres un boulon à 29 Nm, pour le desserrer il faut 35/40 Nm, on fait la même chose avec lubrification des filets e...

Du frein filet ce mieux, si tu disposes du frein filet enduit la face interne de l’écrou turbine, et le couple est standard 12 Nm, pour indication place le pouce sur l’olleiton (ca ce écris comme ca ? ?) et le major sur la fourche tire ce que tu peux, le serrage ne dépasse pas 7 ou 8 Nm. Les boulons...

Bonsoir Michel, pour la recherche de l’écrou prend le temps vérifie la conduite d’admission et les recoins du filtre. Les impacts répètes on donné à l’écrou une vitesse suffisant pour remonter assez loin dans la tubulure d’admission. Dans plusieurs cas j’ai trouvé des débris a deus mètres du turbo p...

Bonjour Michelm, après consultation de ta belle photo de la turbine du turbo je me permets de te signaler quelques précautions a prendre avant la mise en route du moteur avec un turbo réparé. La vue des aubes du turbo il est facile de constater qu’il sont provoques par de chocs successifs, l’écrou, ...

CLAPET ADMISSION Dans la description du fonctionnement du venturi je nomme la restriction a l’admission, comme pour la description du venturi ou du gaz carter, il faut utiliser une colonne a eau pour mesurer les effets que l’ont provoque. Donc entre le filtre et l’admission, cette ligne fabriqué par...