Încurajat de postarea lui Yael, după o lungă perioadă de lectură a acestor generoși forums, Am decis, deși complet nou pentru mecanici, să pregătesc ansamblul Pantone al Pinzgauer-ului meu, condus de dorința de a experimenta, de a învăța și de a-mi curăța gazele de eșapament ...
Vei înțelege învățând mai multe despre motorul în cauză și trebuie să trec controlul poluării în curând, în câteva luni ...
Însăși alegerea acestei mașini este evident a priori anti-ecologică, dar te opresc imediat, nu este destinat să te rostogolești în fiecare zi sau să înnebuni în noroiul frumoasei păduri de lângă casă mă!
Sunt fotograf și el trebuie să mă ia cu kilogramele mele de lucruri (spatele nu-l mai pot lua), unde lipsește bitum, apă sau alte conforturi moderne și pentru a putea dormi acolo și reveni; -D și J sper să o poată face cât mai ecologic sau cât se poate de poluant ... și din punct de vedere economic.
** Ce este pinzgauer?
Acesta este: http://www.pinzgauer.fr/les_modeles.htm
Mecanica aproximativ: http://www.pinzgauer.fr/mecanique1.htm
Un motor cu răcire cu aer de 1975 cilindri din 4 are două carburatoare Zenith cu caroserie inversă
Documentul de întreținere a motorului cu desene tehnice și instrucțiuni de asamblare / demontare:
https://www.econologie.info/share/partag ... L2lG4t.pdf
(Paragraful despre carburator începe de la pagina 99)
Un conso anunțat între 15 și 20l / 100, nefiind condus foarte mult cu (vă imaginați bugetul?) Nu îl cunosc cu mai multă precizie (calibru imprecis în plus).
** Scopul meu:
Curățați și economisiți, dacă este posibil.
** Parametri:
Nu știu NICIODATĂ despre asta și după ce am citit tot ce am citit, bine simt că voi învăța multe, chiar dacă nu mă simt mare !!
*** Primele piese:
Neavând cunoștințe despre sudare sau altele, mi-am spus că este mai bine să apelez la un kit, încurajat de mesajele din forum.
apă luminări injecție /
Așa că am contactat Ecopra și Hypnow.
Nici un răspuns de la primul (care pe site-ul lor nu face reclamă niciun kit de benzină care ar putea fi motivul).
Continuam un dialog punctat cu Hypnow, mai puțin costisitor și cu un kit de benzină, sfătuiesc împotriva victimei GVI a „sindromului aparatului de cafea” conform lor (este amplificat ...).
Mă sfătuiesc, pe motorul meu să conectez sub fluturi
"Pe motorul dvs., trebuie să injectați gazul sub fiecare carburator, trebuie să vă conectați sub clapetele clapetei de accelerație și nu pe filtrul de aer sau deasupra carbohidraților."
De asemenea, îmi spun că sub 30% se încarcă rareori economisești bani și că este mai bine să începi ajustând debitul „pompei de recuperare” a acestui tip de carbohidrați.
Îmi cer fotografii cu carbohidrații, îi voi trimite.
Voila voila ...
Mă interesează dacă cineva are un kit pe care nu îl folosește sau dacă cineva vrea să-mi facă reactorul din oțel inoxidabil!
Și desigur vă iau sfaturile, ideile dvs. pentru înțelegerea tuturor acestor lucruri sau comentariile dvs. despre acest proces !!
Sau dacă credeți că este iluzoriu să faceți economii ... cel puțin să curățați?
Și ca Yael, îmi cer scuze în avans dacă, în ciuda lungilor mele ore de lectură, am sfârșit prin a amesteca totul și îmi pun întrebări deja soluționate sau complet stupide ... fotografule!
Prietenoasă tuturor!
Gard viu
