Mașini: clasificarea fiabilității mărcii, din 1984 ...

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 28725
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5538

Mașini: clasificarea fiabilității mărcii, din 1984 ...




de Obamot » 05/11/09, 15:59

Statistici de întrerupere
Cu o „vizibilitate” bună asupra mărcilor (și modele - recent)

bonjour,

Am constatat că aceste statistici își au locul într-un forum precum acesta. Într-adevăr, un vehicul de încredere va polua mai puțin, deoarece va dura mai mult. Aceasta este concluzia pe care am tras-o din ea, condus adesea vehicule „trăgându-le până la capăt” din același motiv. Evident, trebuie să se acorde atenție efectuării serviciilor de reglementare și a reglajelor motorului pentru a respinge cât mai puțin posibil, dar, în principiu, toate vehiculele au fost catalizate din 1997.

Vă mulțumim pentru feedback și adăugiri și actualizări.

Iată statistici de defalcare, realizate întotdeauna folosind aceeași metodă de operare, adică printre cele mai bine vândute 1000 de mașini (în zona mea și în Germania => ADAC + TCS).

Realizat de vehicule de recuperare ale TCS (Touring Club din Elveția) și / sau ADAC, Germania (prima din 1997, numai pentru Elveția).

1984 [Edit] (de la cel mai fiabil la cel mai puțin fiabil
(la fel pentru toate statisticile care urmează)
[Edit] Sursa: https://www.econologie.com/forums/post147185.html#147185

1997 (statistici de defalcare în ‰) eșantionare: 270 de reparații.
Vehicule cu vârsta cuprinsă între 4 și 10 ani.
Acest studiu este cel mai reprezentativ, deoarece a fost realizat folosind date de la TCS, dar de un program independent de protecție a consumatorilor.

ECHIPARE / INCIDENȚĂ (E) DE ECHIPAMENT (E) ÎN ‰ (a se vedea imobilizarea vehiculului)
Subaru 46
Toyota 53
Nissan 57
59. Daihatsu
Mazda 66
Mitsubishi 67
Suzuki 69
Honda 71
Audi 71
BMW 71
Mercedes 75
Seat 78
Opel 82
VW 85
Volvo 88
Ford (Europa) 92
Fiat 93
Peugeot 95
Lancia 111
Renault 114
Alfa Romeo 117
Saab 122
Citroen 124
Hyundai 135
Chrysler Jeep 138
Ford (SUA) 159
Chrysler 162
GM (SUA) 202
Sursa: http://www.tsr.ch/emissions/abe/archive/99/990309b.html

1998-2003 (clasamentul mașinilor care au defectat cel mai puțin => vezi cel mai puțin imobilizat)
Statistici ADAC (depanare XNUMX/XNUMX - statistici și la nivel european, se pare, datorită feedback-ului membrilor afiliați)

Imagine

Imagine

Imagine

Imagine

Sursa: http://www.autotitre.com/forum/Statistiques-de-pannes-fiabil-55179p1.htm

2000-2005 (clasificarea mașinilor care au defectat cel mai puțin => vezi imobilizate)

Imagine

Sursa: http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet378120.htm

2003-2008
Sursa: http://www.autocadre.com/actualites/1163-Statistiques-ADAC-2008.html
Imagine
Imagine


2006 (clasificarea mașinilor care au defectat cel mai puțin => vezi imobilizate)
16 japonezi în top 20 (ex-aequo inclus) Subaru are întreaga sa gamă reprezentată.
Niciun francez sau italian în primele 20 de locuri
1.Mitsubishi Lancer
2. Skoda Octavia și Toyota Yaris / Verso
4. Mazda Demio și Subaru Forester
6.Mercedes SLK
7. VW Bora, Ford Focus și Mitsubishi Space Star
10. Seria BMW 3 și VW Lupo
12. Toyota Corolla / Verso și Subaru Legacy și Outback
14. Mercedes Clasa A și Subaru Impreza
16. Ford Fiesta
17. Toyota Avensis / Verso, VW Passat și Mercedes ML
20. Subaru Justy
Sursa: http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet406036.htm

2007
Statistici TCS în cooperare cu ADAC
http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/unterhalt/pannenstatistik.html

2008
Statistici TCS în cooperare cu ADAC, PDF

http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/unterhalt/pannenstatistik.html

Statistici direct de la ADAC (pentru comparație)
Clasificarea pe categorii de vehicule.
Sursa: http://guide-occasion.caradisiac.com/Palmares-fiabilite-l-ADAC-publie-le-sien-Les-francaises-pas-a-la-ramasse-262

Locuitorii orașului
1 / Nissan Micra 0,7 avarii pentru 10 de mașini în circulație
2 / Mitsubishi Colt 1,2
3 / Mini 1,4
4 ex-aequo / Smart Fortwo 1,6
4 ex-aequo / Renault Clio 1,6
5 / Fiat Panda 2,1
6 / Opel Corsa 2,3
7 / Renault Twingo 2,6
8 / Renault Modus 2,8
9 / Fiat Punto 3,0

Compacte
1 / Mercedes Clasa A 2,1
2 / BMW Seria 1 2,3
3 / Ford Focus 2,6
4 / Mazda 3 2,7
4 ex-aequo / Mercedes Classe B 2,7
5 / Audi A3 2,8
6 / Opel Astra 3,1
7 / Peugeot 307 3,6
8 / Renault Mégane 4,1
9 / Volkswagen Golf / Bora 4,6

Familia
1 / BMW Seria 3 1,4
2 / Audi A4 2,5
3 / Opel Vectra 3
4 / Mercedes Clasa C 3,4
5 ex-aequo / Peugeot - 407 3,5
5 ex-aequo / Volvo S40 / V40 / V50 3,5
6 / Mazda 6 4,2
7 / Volkswagen Passat 4,6
8 / Ford Mondeo 5
9 / Skoda Octavia 6

Drumul
1 / BMW Seria 5 1,9
2 / Opel Signum 2,8
3 / Mercedes Clasa E 2,9
4 / Audi A6 3,2
5 / Volvo S60 / S70 / S80 / V70 9,5

Descapotabile
1 / Mercedes SLK 1,4
2 / BMW Seria 3 cabrio 1,8
3 / Mercedes CLK 2,5

4x4 și SUV
1 / BMW X3 1,3
2 / Volkswagen Touareg 3,3
3 / Mercedes ML 4,3
4 / BMW X5 4,6
5 / Toyota Rav-4 5,1
6 / Hyundai Tucson 7,7

Companii de transport compacte
1ex-aequo / Citroën C4 Picasso 2,9
1 ex-aequo / Mazda 5 2,9
2 / Volkswagen Caddy 3,5
3 cravată / Ford Fusion 4
3 ex-aequo / Renault Scénic 4
4 / Renault Kangoo 4,1
5 / Citroën Berlingo 4,8
6 / Volkswagen Touran 5,6
7 / Ford C-Max 7,1
8 / Opel Zafira 7,4

Minivane mari
1 / Volkswagen T4 / T5 4,8
2 / Mercedes Viano / Vito 6
3 / Volkswagen Sharan 8,6
4 / Ford Galaxy 11,9

2008, ADAC: PDF

Studiu interesant privind eșecurile „electronice” și în special caseta „multiplexare”:
http://fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-des-marques-automobiles/s-298-fiabilite-electronique-les-marques-les-plus-fiables-et-les-moins-fiables.php

[Edit 01]: actualizare titlu pentru anul („din 1984” vechi. „din 1997”) și a adăugat un link pe contribuția dvs. statistică +
[Edit 02]: Link pe postarea lui Maximus Leo.
Dernière édition alin Obamot 06 / 11 / 09, 12: 20, editate 2 ori.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 05/11/09, 17:28

Ah mulțumesc, foarte interesant!

O mașină de încredere este o mașină mai ecologică!

Nu felicit Renault ... dar Formula 1 este adevărat că costă drag ... pentru client ... Înțeleg! : Mrgreen: : Evil:
Dernière édition alin Christophe 05 / 11 / 09, 17: 31, editate 1 ori.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 28725
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5538




de Obamot » 05/11/09, 17:31

:D Aici o statistică interesantă privind fiabilitatea motoare. Interesant în mai multe moduri, dacă considerați că, dacă doriți să păstrați un vehicul mult timp, acesta este o componentă esențială. În plus, din punct de vedere economic, un vehicul care se scurge de pretutindeni, nu va mai trece testele anti-poluare și va contribui la contaminarea pânzelor freatice ...

Și acolo ... există o revoltă în clasament ...

Încă o dată, marca care identifică cele mai puțin fiabile motoare este ... Ren @ ult!

Așadar, iată link-ul (clasat încă conform ADAC-Germania):
http://conceptec.net/automobiles/les-moteurs/151-fiabilite-des-moteurs-automobiles.html
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 05/11/09, 17:39

Mică remarcă asupra unităților: această clasificare nu ar trebui să fie ponderată în raport cu numărul de vehicule care circulă? Sau sunt date cifrele pentru 1000 de mașini rulante identice?

Permiteți-mi să vă explic dacă există de 10 ori mai mult Renault care rulează decât BMW (și în Franța nu este departe de a fi cazul), Renault are statistic de 10 ori mai multe șanse de avarii ... logic ...

Dar presupun că este luat în considerare?
Pentru că acest lucru nu este „bun” în opinia mea:

Numărul avarilor de imobilizare la 1.000 de vehicule


Ar trebui :

Numărul avarilor de imobilizare la 1.000 de vehicule identice


ps: acest subiect este la timp deoarece tocmai am citit un articol despre impactul ecologic al fabricării unei mașini! Voi pune asta pe un subiect nou acum!
0 x
aerialcastor
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 865
Înregistrare: 10/05/09, 16:39
x 21




de aerialcastor » 05/11/09, 17:43

Atunci ar trebui să știți mai ales importanța defecțiunilor, deoarece între schimbarea furtunului și a garniturii chiulasei este loc ...
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 05/11/09, 17:48

Ei bine, cred că toate acestea sunt aceleași defecțiuni "grele", deoarece a fost necesară o "remorcare prin remorcă" ...

Rămânerea fără benzină este luată în calcul? : Mrgreen:
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 05/11/09, 17:51

Bună Obamot!

Datele dvs. cu privire la incidența defecțiunilor nu sunt denaturate deoarece achiziționarea unei mașini americane vine cu un serviciu rutier care include uitarea cheilor.
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.
Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.
Alain
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 05/11/09, 17:57

Aceasta include uitarea tastelor:

deoarece încă se întâmplă prea des ca șoferul să cheme un reparator pentru a recupera cheia de contact rămasă blocată în interior.

http://www.tsr.ch/emissions/abe/archive/99/990309b.html

Chrysler folosește motoare italiene sau germane la produsele sale europene!
:?
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 28725
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5538




de Obamot » 05/11/09, 18:00

8) Înțelept cât ești, aș spune că trebuie să cântărești TOTUL, să deschizi ochii și urechile larg. Aceste statistici dau tendințe ...

Dar totuși am avut grijă deosebită în alegerea surselor mele. TCS din Elveția a avut 270 de intervenții în 000 și peste 1997 în ultimii ani. Deci, cred că sunt peste 400 de vehicule aleatorii după categorie și după modelul vehiculului (altfel chiar nu merită).

În plus, ABE (A Bonne Entendeur - TSR) care a raportat testele pe baza datelor TCS-ADAC, sunt oameni serioși și lucrează de zeci de ani ...

Prin urmare, aceste statistici sunt surse sigur...

Dar cunoașterea naturii umane ... Cântărește, cântărește prietenii și nu crezi tot ce ni se spune drept adevăruri primare ...

Nu uitați nici că suntem veriga slabă ... În întreținerea și întreținerea vehiculelor jucăm un rol cheie în respectarea programului de întreținere în conformitate cu directivele producătorului.

Fii atent la instrumentul tău de mișcare și, mai presus de toate, ai grijă de tine! După prevenirea timpurie, deviza ar fi:

În primul rând siguranța!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 28725
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5538




de Obamot » 05/11/09, 18:12

Alain G a scris:Aceasta include uitarea tastelor:

deoarece încă se întâmplă prea des ca șoferul să cheme un reparator pentru a recupera cheia de contact rămasă blocată în interior.

http://www.tsr.ch/emissions/abe/archive/99/990309b.html

Chrysler folosește motoare italiene sau germane la produsele sale europene!
:?


Buna Alain!

Testele nu sunt ale mele, dacă doriți mai multe informații, trebuie să contactați direct ADAC sau TCS, acestea enumeră procedurile de pe site-urile lor.

A priori, am citit peste tot că defalcările se referă la cazuri imobilizarea vehiculului. Deci, nu există pierderi cheie, nici doar întrebări privind defectarea benzinei sau alte baterii descărcate - pentru că, dacă apar, este doar în caz de cădere de tensiune sau uzură prematură din cauza defectelor de proiectare și nu din cauza farurilor care ar fi rămas aprinse. Aș sublinia în treacăt că în toate statisticile se ține cont de „credincioși” care îți spun ce vor să-ți spună despre cauze (nu mai țin minte procentul, dar este destul de scăzut și dedus)

Nu mai sunt comentarii.
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 164