Mașină electrică GM: decupată EV1

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
visător
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 199
Înregistrare: 09/11/06, 14:17
Locul de amplasare: Waterloo, Belgia




de visător » 16/08/08, 23:34

jonule a scris:faci o greșeală Caracole, încercând să te agăți de un pretext care nu reține: particulele nu se așează „pe loc” pe sol în locul unde sunt produse, ci sunt purtate de vânturile care mătură marea. Pământ.
ca dovadă a vânturilor saharei care sfârșesc prin răcirea nisipului deșertului: aici se termină căderea bombelor de uraniu epuizate din Irak, „de exemplu”.
Ei bine, este același lucru pentru poluarea orașului / țării cu hidrocarburi, nimic nu împinge bitumul dur, pe de altă parte, vacile mănâncă iarba și tot ce cade acolo.
Același lucru este valabil și pentru o centrală nucleară de carbon 14 și alte irituri de tritiu (lista ar fi lungă) și pentru alte instalații de procesare a combustibilului, vântul nu placă pe sol.

respirăm tot acest strat subțire de aer respirabil pe acest pământ, norii nu au granițe.


Cred că a vrut să vorbească despre ușurința mult mai mare de a controla o centrală electrică (și de a pune dispozitive pentru purificarea emisiilor sau recapturarea CO2, de exemplu) decât pentru a controla 10 de mașini;)

Mai mult decât atât, începem să vorbim despre o centrală de cărbune „curată”, chiar dacă termenul este greșit, arată că căutăm modalități de a recuceri masa de CO2 produs, pentru că vorbim tot mai mult despre revenirea la cărbune. pentru perioada de tranziție a energiei regenerabile din petrol.

Visător
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 21/08/08, 00:31

jonule a scris:[...] ca dovadă a vânturilor din Sahara care ajung să devină nisipul deșertului: aici se termină căderea bombelor din Irak cu uraniu sărăcit, „de exemplu”. [...]
Nu știam că Irakul se află în Sahara ... : Wink:


jonule a scris:[...] respirăm cu toții același strat subțire de aer respirabil pe acest pământ, norii nu au margine.
Norii, nu. Particule ... depinde! : Cheesy:
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79323
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11043




de Christophe » 30/01/09, 00:50

Informații complete despre GM EV1: http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 30/01/09, 13:57

: Arrow: În cele din urmă am urmărit filmul pe dailymotion ...
Este uimitor să vezi energia care a fost cheltuită pentru, sau mai degrabă împotriva, mașinii electrice ... :şoc:

Link-ul de pe Wiki este excelent și, mai presus de toate, este ușor de citit, făcând clic pe limba din câmpul din stânga.
pagină wiki pe EV1 în franceză

Eficiența și performanța vehiculelor electrice produse și comercializate în SUA sunt mult mai mari decât cele pe care PSA și Renault le-au comercializat în Europa:
125 km / h la vârf (90 km / h pentru vehiculele PSA)
70 - 240 km de autonomie (55 - 90 km pentru vehiculele electrice franceze).

Chiar dacă acest lucru nu este prohibitiv și este suficient pentru mai mult de 90% dintre utilizatori, aceste limite sunt bariere psihologice incontestabile ...
L-am revăzut săptămâna aceasta pe forum și în presă ...
În 2 luni și jumătate am parcurs 4000 km cu 106, această metodă de tracțiune în ciuda tuturor defectelor de construcție ale modelelor franceze este esențială pentru mine.
Dernière édition alin Am citro 06 / 02 / 09, 21: 27, editate 1 ori.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79323
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11043




de Christophe » 30/01/09, 16:05

Da, dar nu uitați că a fost o mașină ușoară, cu 2 locuri special concepută pentru a fi electrică, deci nu prea are legătură cu încercările de adaptare a producătorilor noștri din UE ...

În plus, cred că dacă Smart ar fi fost electric (și ar fi fost trebuia să fie conform dorinței lui Swatch cine a fost inițial co-dezvoltatorul proiectului) autonomia acestuia ar fi depășit cu ușurință 200 km în oraș cred!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 06/02/09, 22:04

Christophe a scris:Da, dar nu uitați că a fost o mașină ușoară, cu 2 locuri special concepută pentru a fi electrică, deci nu prea are legătură cu încercările de adaptare a producătorilor noștri din UE ...

În plus, cred că dacă Smart ar fi fost electric (și ar fi fost trebuia să fie conform dorinței lui Swatch cine a fost inițial co-dezvoltatorul proiectului) autonomia acestuia ar fi depășit cu ușurință 200 km în oraș cred!

Nu uit, dar am dat peste program ieri VELELIC
optimizarea unui Peugeot 106 electric:
Echipat cu un motor fără perii mai eficient decât motorul periat al electricului standard 106, o electronică aferentă și baterii litiu-ion dezvoltate de SAFT (module testate și pe prototipurile Cléanova).
Rezultatul este destul de dorit:
- 200 km de autonomie (55-75 km pentru standardul 106 electric)
- Viteza maximă de 110 km / h (95 km / h pentru standardul 106 electric).
8)
Acest tip de informații mi se pare demn de interes și de transmitere. Acest prot datează din secolul precedent și de la sfârșitul anului 2008, chinezii au comercializat o berlină electrică (BYD) pentru 16000 EUR.
0 x
phil53
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 1376
Înregistrare: 25/04/08, 10:26
x 202




de phil53 » 07/02/09, 09:19

La televizor am văzut că companiile californiene care produc mașini electrice de ultimă generație se îneacă în ordine

Cumpărătorii probabil o fac mai mult din snobism, dar poate, fără îndoială, să avanseze cauza EV
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 07/02/09, 10:54

: Arrow: Nu este doar snobism ... scandalul mașinilor electrice din California, care face obiectul filmului care a ucis mașina electrică a fost larg vehiculat în această stare.
Multe asociații, multe companii au apărut pentru a prelua conducerea producătorilor și a politicilor care au eșuat.

S-a făcut dovada că mașina electrică, funcționează!

Și în Franța, puținele companii specializate în vehicule electrice nu au lipsă de comenzi. În Acus-Service, specialist francez EV de peste 10 ani, perioada de așteptare pentru un PSA second-hand sau Renault EV este estimată între 6 luni și 2 ani, în funcție de model. Această listă este de peste 200 de clienți ...
În prezent, oferta de vehicule noi nu mai privește niciun producător generalist francez ...
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 29/04/09, 19:23

bonjour

Excelent reportaj TV canadian

GM la începutul anilor 2000 construise o mașină electrică EV1 destul de eficientă, mașinile nu puteau fi vândute doar pentru închiriere, în anii 2005 a recuperat toate mașinile pentru distrugere, în ciuda celor care doreau să cumpere, în ciuda demonstranților, sigur am fost arestați de poliție. (demonstranții au făcut o linie de pichet pentru a preveni distrugerea acestor mașini)

În acest raport, el arată modul discret de a distruge aceste mașini, el mai spune că au echipat intenționat aceste mașini cu o baterie mediocru, în timp ce avea o altă versiune disponibilă.
majoritatea acestor mașini au fost folosite în California, iar multor mașini uzate le-a plăcut acest vehicul.
presiunea companiilor petroliere asupra guvernului și asupra producătorului de mașini a reușit să omoare mașina electrică
În același raport, compară ieșirea Hamer în același timp cu retragerea EV1, producătorii încearcă să spună că alegerea clienților a fost mai orientată spre Hamer ???
Invocă pericolul ca aceste vehicule să se răspândească în toată țara, că foarte puține piese precum filtre de ulei, pompe de apă, tobe de eșapament etc. nu vor mai fi vândute, că utilizatorii nu vor mai folosi pompa etc. .

El chiar explică faptul că producătorii au știut să facă mașini economice încă din anii '80.



Moralité

guvernele, producătorii de automobile sunt cu toții cu fața în jos în fața companiilor petroliere, ei sunt cei care decid.

Am crezut că este doar în America, dar este la fel și pentru producătorii europeni și japonezi.

Există o singură industrie, este petrolul, automobilul este o subdiviziune a companiilor petroliere,

Așadar, suntem departe în domeniu cu un dopaj cu apă cu o economie mică de 30%, dacă au reușit să elimine complet mașinile funcționale 100% electrice, nu este dificil să discreditați un dopaj cu apă. apă ..

Acum, când îl văd pe GM în dificultate financiară, cine este plătit chiar din impozitele noastre, în timp ce dispar pentru mine, după ce am văzut acest film, au scăzut foarte mult în stima mea.

http://fr.wikipedia.org/wiki/EV1_(General_Motors)
http://199.84.131.196/catacombes/EV1Eulogy.htm
André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 29/04/09, 22:30

Andre a scris:... Există o singură industrie, este petrolul, automobilul este o subdiviziune a companiilor petroliere
Nu doar automobile, agricultură, produse chimice, sănătate, alimente ...
- Agricultură, 1 tonă de îngrășământ consumă 2 până la 3 tone de petrol ...
- Chimie (pentru agricultură, medicamente, materiale plastice ...)
- Mâncare pentru transportul delirant al produselor alimentare care se învârt în jurul pământului de mai multe ori înainte de a ajunge pe farfurii ... și nu vorbesc când ni se spune direct mananca ulei ca acest coleg care consumă ulei de parafină oțet ...
Să credem că râdem de puzderia care mănâncă lumânări în goana după aur. :strigăt:
Andre a scris:... Acum, când îl văd pe GM în dificultate financiară, cine primește chiar din impozitele noastre, în timp ce dispar pentru mine, după ce au văzut acest film, au scăzut foarte mult în stima mea ...
Nu este doar GM, și în Franța, este același lucru. : Evil:

Fac tot posibilul să nu le dau un cent ... Nicio mașină nouă, nici o mașină uzată după 2000 (fără OBD) ...
Nu există nicio îndoială că susțin ceea ce fac producătorii ... Plătim deja pentru ei ... : Evil:
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 163