transportul cu camionul este un mijloc pentru țările aflate în devellopé
calea bună este calea ferată: pentru a vedea în Elveția, drumurile sunt înguste, dar libere! sunt foarte puține camioane!
din păcate cu sncf-ul nostru care funcționează din ce în ce mai prost, suntem din ce în ce mai subdezvoltați
taxarea utilizării drumului prin impozitul pe combustibil este un lucru, dar nu soluția reală ... impozitarea soluției greșite este inutilă dacă nu operăm eficient soluția corectă, care este calea ferată
taxarea drumului nu va fi suficientă pentru a face sncf eficient dacă continuăm să nu-i acordăm resursele necesare!
Mașină electrică: ar trebui să se taxeze drumul EdF kWh?
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
- Am citro
- expert Econologue
- posturi: 5129
- Înregistrare: 08/03/06, 13:26
- Locul de amplasare: Bordeaux
- x 11
Nu este doar calea ferată ...chatelot16 a scris:transportul cu camionul este un mijloc pentru țările aflate în devellopé
calea bună este calea ferată: pentru a vedea în Elveția, drumurile sunt înguste, dar libere! sunt foarte puține camioane!
A fost creată o legătură cu barca, iar camioanele se pot îmbarca spre Anglia din Bayonne, ceea ce le împiedică să traverseze Franța.
Cei care au încercat găsesc formula mai interesantă decât călăria și, mai presus de toate, mai relaxantă.
0 x
bonjour,
Comparați Elveția cu Franța, nu toate au aceeași dimensiune.
Piggyback-ul este încă valabil doar pentru anumite destinații și nu uitați, faptul că ridicați și livrați mărfurile și toate constrângerile. Și ce înseamnă asta la nivel (energie gri nucleară)
Trenurile rutiere ar putea fi o idee (siguranță și consum economic / tonă)
Barjele sunt o soluție pentru anumite materiale (bune pentru pachetele expres, cu excepția cazului în care se schimbă atitudinea.
Dar am vrut mai ales să subliniez că am auzit un reddif pe bfm sau schneider vorbind despre contorul pe care vrea să-l finalizeze și l-am pus la dispoziție pentru case care vor încărca mașini electrice.
Costul instalării <600 euro.
a + claude
Comparați Elveția cu Franța, nu toate au aceeași dimensiune.
Piggyback-ul este încă valabil doar pentru anumite destinații și nu uitați, faptul că ridicați și livrați mărfurile și toate constrângerile. Și ce înseamnă asta la nivel (energie gri nucleară)
Trenurile rutiere ar putea fi o idee (siguranță și consum economic / tonă)
Barjele sunt o soluție pentru anumite materiale (bune pentru pachetele expres, cu excepția cazului în care se schimbă atitudinea.
Dar am vrut mai ales să subliniez că am auzit un reddif pe bfm sau schneider vorbind despre contorul pe care vrea să-l finalizeze și l-am pus la dispoziție pentru case care vor încărca mașini electrice.
Costul instalării <600 euro.
a + claude
0 x
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
un contor special pe încărcătorul de acasă, ar fi cea mai proastă soluție, deoarece ar fi obligatoriu să preveniți reîncărcarea oriunde pe orice priză! modul corect de a ucide mașina electrică
dacă este necesar să taxați mașina electrică pentru a o face să participe și la întreținerea drumului, va fi necesar să puneți contorul în mașină!
dacă este necesar să taxați mașina electrică pentru a o face să participe și la întreținerea drumului, va fi necesar să puneți contorul în mașină!
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 2081
- Înregistrare: 10/01/08, 14:16
- Locul de amplasare: Isere
- x 68
clasou a scris:Nu, cred că veți putea să vă reîncărcați oricând sau atâta timp cât este echipat cu un contor, în detrimentul celui de unde realimentați sau vă oferiți sau vă facturați pentru consum.
a + claude
da bine dar chatelot are dreptate, asta înseamnă: nu mai sunt reparații în dreapta spre stânga la Mr. Everyone.
Cred că nu va fi soluția corectă.
soluția de compromis pentru cele două tabere (impozitul și contribuabilul) ar fi că numărarea se face efectiv în mașină și apoi este transmisă prin rețea (sau altul) atunci când este posibil pentru facturarea părții interesate. care lasă, prin urmare, ușa deschisă pentru reîncărcare pe o priză normală.
între timp, îmi voi răsfăța 106 alegeri, astfel încât să dureze.
0 x
Nu, nu cred că vrei să spui prin depanarea reîncărcării sau dacă vei fi preocuparea.
Dacă o persoană care nu are o mașină electrică decide să fie echipată de producătorul contorului și poate să-și schimbe abonamentul astfel încât să nu fie compatibil nici "schneider", nici EDF și nici nu va vedea o reclamație, dacă această persoană vă oferă să realimentați mașina totul așa cum ar fi pentru aperitiv, care va găsi vina.
edf va vinde, statul va impozita și tu vei consuma, scopul și ca banii să circule.
Acum, ce zici de cel care ar produce din rec, cu siguranță așa cum au planificat să facă pentru recuperarea ploii, o declarație din partea dvs. și a consumatorului dvs. care ar putea fi controlate
a + claude
Dacă o persoană care nu are o mașină electrică decide să fie echipată de producătorul contorului și poate să-și schimbe abonamentul astfel încât să nu fie compatibil nici "schneider", nici EDF și nici nu va vedea o reclamație, dacă această persoană vă oferă să realimentați mașina totul așa cum ar fi pentru aperitiv, care va găsi vina.
edf va vinde, statul va impozita și tu vei consuma, scopul și ca banii să circule.
Acum, ce zici de cel care ar produce din rec, cu siguranță așa cum au planificat să facă pentru recuperarea ploii, o declarație din partea dvs. și a consumatorului dvs. care ar putea fi controlate
a + claude
0 x
dirk pitt a scris:soluția de compromis pentru cele două tabere (impozitul și contribuabilul) ar fi că numărarea se face efectiv în mașină și apoi este transmisă prin rețea (sau altul) atunci când este posibil pentru facturarea părții interesate. care lasă, prin urmare, ușa deschisă pentru reîncărcare pe o priză normală.
+1 cu Chatelot și Dirk
0 x
Producția solară + VE + VAE = electricitate în ciclu scurt
clasou a scris:Dacă o persoană care nu are o mașină electrică decide să fie echipată de producătorul contorului
Tocmai, problema este că oricine mergi trebuie să fie echipat cu metrul potrivit. Cu alte cuvinte, puteți merge doar la prieteni echipați cu EV.
Aceasta este marea diferență cu aperitivul: toată lumea este echipată cu Ricard
0 x
Producția solară + VE + VAE = electricitate în ciclu scurt
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 8 Răspunsuri
- 735 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de izentrop
Vezi ultimul mesaj
14/02/24, 21:50Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 9 Răspunsuri
- 1736 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
06/05/23, 13:39Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 10 Răspunsuri
- 3193 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
18/10/22, 00:08Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 61 Răspunsuri
- 9726 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
13/08/22, 17:08Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
-
- 3 Răspunsuri
- 6853 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de phil59
Vezi ultimul mesaj
16/02/22, 14:54Un subiect postat în forum : electrice de transport: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ...
Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : sicetaitsimple și oaspeții 215