Proiectarea unui trailer de biciclete cu asistență electrică ("virtual" crowfunding)

Bună ziua și vă mulțumesc Christophe pentru comentariile dvs. și memento-ul filozofiei finanțării (care nu exclude suitele comerciale, așa cum sugerează Chatelot).

De îndată ce am 1 oră sau 2 în față, fac un tabel rezumat al etapelor proiectului (*) cu care am enumerat:

- soluțiile posibile pentru fiecare punct, avantaje / dezavantaje
- câteva soluții standard de pe piață cu prețul lor (căutare pe web, cum ar fi linkurile pe care le-am pus în ultimul meu comentariu)
- un timp aproximativ pentru a finaliza pașii
- o sumă aproximativă detaliată și globală (materiale, forță de muncă, ...)
- câteva sugestii de sfaturi și trucuri pe care le folosesc pentru fabricarea sau obținerea de materiale
- câteva imagini cu ceea ce am făcut deja

- în cele din urmă :
=> Planificați ca cei interesați de o etapă să se înregistreze pentru a forma o echipă de lucru
cu intervenția pe care o oferă în funcție de cunoștințele / abilitățile / instrumentele / disponibilitatea lor:
sfaturi tehnice, întocmirea planurilor, fabricarea unei piese etc.

=> deschideți un fond comun în care potențialii donatori pot oferi asistență financiară
pentru un anumit pas sau proiectul general

O mică specificație ar fi, de asemenea, utilă pentru a aminti obiectivul și a încadra proiectul; este deja parțial realizat în comentariile anterioare, trebuie doar să-l structurați, să clarificați și să corectați anumite puncte care sunt prea vagi.

În același timp, dezbaterea poate continua pe acest subiect, pentru a contura în continuare etapele și proiectul.

Înainte, să mergem!

(*) Ce recomandați ca software simplu open-source care este gratuit pe internet (dacă este posibil în franceză) pentru a planifica și gestiona un proiect? (O căutare pe web oferă tot ceea ce ). Dito pentru un mic software CAD gratuit care vă permite să faceți rapid planuri cu măsurători?

Mai mult, există site-uri dedicate și software pentru crowdfunding și management de proiect colaborativ, dar nimic care să le facă pe amândouă în același timp: s-ar putea să fie ceva nou de creat având în vedere acest lucru!

Pentru o astfel de piață de nișă, trebuie să fie modulară, deoarece nu avem toți aceleași nevoi.
Am putut vedea un sistem pe care l-am pus ca niște cărămizi.
Un modul de roată cu echipament de operare.
Un modul de bază al platformei
Unul sau mai multe module pentru atașarea la bicicletă, dar și pentru manevrarea în modul pietonal. La un moment dat transportam lemne pe parcela mea înclinată. Faceam asta cu o căruță de mână, aș fi apreciat un ajutor electric.
Unul și aceleași module de îmbrăcăminte: o remorcă, un copil sau un pasager de câine mare, dar și o oaie, în același timp mi-am mutat uneori oile într-o căruță pe rând, unde nu doreau să meargă;
O platformă VIP cu posibilitatea de a pune alte roți motrice, cu o comandă primim un mic 4x4 distractiv
Sunt sigur că uit câteva, dar dacă vă gândiți la modalitate, vă puteți gândi mai târziu.
Am menționat deja camperul, ne-am putea imagina o remorcă amenajată ................ mai târziu.
Desigur, trebuie să începeți cât mai simplu posibil.

oferiți o listă de soluții și doriți să alegeți ... dar cum să alegeți dacă toată lumea se gândește la o altă utilizare

ar trebui făcută o distincție între proiectarea și sondajul potențialilor utilizatori

Cred că în forum ar merita să vă separați complet în 2 subiecte: unul pentru posibilul utilizator și client să specifice ce doresc sau speră fără a intra în detaliile tehnice, deoarece atunci când doriți să vă descrieți nevoia nu ar trebui să vă pierdeți în tehnică pe care nu o cunoaștem ... și celălalt subiect pentru studiul tehnic luând în considerare ceea ce se spune despre celălalt subiect

când vorbesc despre o remorcă destul de grea care poate fi atașată atât la o bicicletă, cât și la o mașină, nu este deloc ceea ce își dorea Grelinette, dar ar merita să transmiteți ideea ... câți clienți sunt interesați de versiune grelinette ușoară ... cât de mult mă interesează versiunea mea grea?

pentru mine, principalul lucru de construit pentru acest tip de remorcă este controlerul electronic pentru 2 senzori de motor și forță ... jocul cu controlere comerciale care fac ceea ce vor vor fi ruine ... construirea unui controler va fi complicată, dar constructivă și, din moment ce va fi stăpânită 100% programabilă pentru orice dimensiune a remorcii

O altă remarcă, cred că pentru o remorcă ușoară este mai bine să creșteți puterea motorului bicicletei și să lăsați remorca simplă fără motor ... motorul din remorcă devine util pentru o remorcă mai grea decât bicicleta

chatelot16, nu propuneam o soluție, ci mai degrabă un concept pentru a încerca să interesăm un număr mai mare de oameni.
Soluțiile tehnice ar trebui căutate ulterior odată ce subiectul a fost clar definit.
De asemenea, poate oferi idei altora, o idee nebună uneori iese un concept care îi place.
Trailerul pe care îl oferiți corespunde unei piețe mici, care se limitează la o utilizare pe care nu o văd prea mult interes. O remorcă mare în spatele unei biciclete, cu excepția câmpurilor sau a benzilor de la țară, nimeni nu are nevoie de ea, nu o voi risca în oraș.
Într-adevăr, dacă este ușor, de ce să nu ai un motor mai puternic pe bicicletă?

bonjour,

Repet: să rămânem modesti! ... Vorbim despre proiectarea unei remorci pentru biciclete

Primul șurub al acestui proiect încă nu s-a înșurubat și vorbim deja despre piață!

La fel, să-mi imaginez o remorcă grea cu asistență electrică care poate fi remorcată manual, cu bicicleta sau cu o mașină mi se pare foarte ambițioasă: puterile motorului, viteza, bateriile, masele implicate etc. sunt atât de diferite încât „mi se pare greu să găsesc un mediu fericit care să îndeplinească toate aceste constrângeri tehnice.

Proiectul, cel puțin cel deschis aici, este limitat la o simplă remorcă pentru biciclete, care ar putea fi desenată manual.

În ceea ce privește electronica: nu va fi ușor să se adapteze echipamentele standard de pe piață, dovedindu-și valoarea și rezultând din cercetarea și dezvoltarea specialiștilor, cu posibilitatea de a avea consiliere și servicii post-vânzare ... apoi lansarea în construcția unui controler, adaptarea acestuia, testarea acestuia, verificarea compatibilității cu alte hardware, ... mi se pare foarte riscant, ca să nu spun periculos! Ca să nu mai vorbim că, în cazul unei avarii, este și mai complicat de reparat.

Acum trebuie să mergem mai departe și să oferim primele alegeri pentru producție.

În ceea ce mă privește, m-am dus să realizez un cadru tubular din pvc: am niște tuburi din PVC cu diametrul de 32 mm, un stoc de fitinguri (T, cot, Y etc.), asamblarea este foarte simplă și chiar mai degrabă frumos de făcut; măsurăm, tăiem, asamblăm și când suntem mulțumiți de rezultat, rămânem.

Dar tuburile din PVC vor fi suficient de puternice pentru o remorcă pentru biciclete? ... (vă rugăm să ridicați acest punct tehnic )
Odată ce cadrul este asamblat și lipit, cu întăriri acolo unde pare necesar, cred că da, mai ales că va exista podeaua din placaj care va adăuga rigiditate întregului.
Acestea fiind spuse, am văzut că am tuburi din PVC cu grosimi foarte diferite și, prin urmare, rezistență (și greutate). Elementul de bază are o grosime de 3 mm, cel mai puternic are 4 mm și este foarte dificil să se îndoaie și să se rupă, deci este destul de puternic.

Acum, urmând această soluție de tuburi modulare imbricate, am văzut că tuburi de aluminiu mânerele lungi de mop pentru piscină aveau același diametru și, prin urmare, ar putea înlocui tuburile din PVC.
Aceste tuburi din aluminiu par mult mai puternice și mult mai puțin grele decât tuburile din PVC și nu numai că prețul este rezonabil (în jur de 10 € pentru un mâner de 3 m), dar în plus este și tipul de obiect pe care îl găsim foarte ușor la centrul de reciclare. (Am reușit deja să recuperez 5 sau 6 dintre ele în ultimele zile la centrul de reciclare).

O să fac o fotografie și ți-o postez.

Înainte de a aborda motorul, trebuie să găsim soluția pentru puntea care va transporta roțile (roțile standard ale bicicletelor) și sistemul de suspensie, care este un punct important și, din punct de vedere tehnic, nu este ușor de proiectat.
Va exista, de asemenea, etapa de remorcare în care există deja mai multe puncte de vedere.

Tuburile din aluminiu sunt mai robuste, dar dificil de asamblat. Cea mai puțin costisitoare este de 2 euro / m (40 mm în diametru) și sunt țevi de irigare ale fermierilor de vânzare la mâna a doua și indestructibile în timp.

Mai degrabă voi căuta o bază pentru o mică remorcă ușoară pentru a face acest tip de proiect, voi vedea remorci mici pentru a fi mai Lege.

Dar există cu siguranță o mulțime de alte domenii de auto-construire de explorat.

orice material poate fi suficient de puternic dacă puneți grosimea potrivită

ceea ce contează este raportul de rezistență la greutate ... oțelul obișnuit și aluminiul obișnuit sunt aproape comparabile ... aluminiul pare mai ușor, dar puțin mai puțin solid, așa că trebuie să puneți mai gros

pvc este complet rău ... pentru a face aceeași rezistență ca oțelul va fi necesar să se pună prea gros și va fi prea greu ... nu degeaba nu vedem niciodată o structură importantă în pvc

un alt material performant: lemnul! care a făcut căruță frumoasă și a făcut și avioane

Există remorci foarte ușoare.
Nu servește rinichi decât pentru distracția de a face altul.
În plus, nu văd latura economică a loviturii și chiar mai puțin finanțarea cu credite.

De ce să-l motorizăm?
S-ar putea să creșteți un pic bicicleta, așa cum sa sugerat deja.

Cred că și grelinette vrea să o folosească ca o roabă mică. Dar este adevărat că este de preferat să motorizezi bicicleta doar pentru siguranță. În plus, o motorizare pe remorcă ar putea duce la o reținere aproximativă a drumului în ciuda controlerelor. În cele din urmă, remorcile pentru biciclete există deja în diverse domenii, iar bicicleta de asistență este în mișcare.

philxNUMX a scris:Există remorci foarte ușoare. Nu servește rinichi decât pentru distracția de a face altul.
În plus, nu văd latura economică a loviturii și chiar mai puțin finanțarea cu credite.

De ce să-l motorizăm?
S-ar putea să creșteți un pic bicicleta, așa cum sa sugerat deja.

Totul există, sau aproape, curajul meu domn! Acest lucru nu ar trebui să împiedice începerea unui nou proiect.
Mai ales că remorcile pentru biciclete de pe piață au o singură utilizare prevăzută:

(Am impresia că reluăm dezbaterea privind interesul VAE, care a durat mai mult de 20 de ani pentru a ieși și a deveni mai democratică. Astăzi, nimeni nu ar risca să pună la îndoială interesul VAE ).

În ceea ce privește "dopajul" VAE ... Un VAE este o achiziție de aproximativ 1000 € minim, iar "dopajul" nu înseamnă nimic în afară de schimbarea bateriei pentru a avea mai multă autonomie. Legea limitează puterea la 250 de wați (și asistența la 25 km / h), așa că, în afară de cumpărarea unui pedelec nou sau a unui kit în afara legii, nu văd cum să măresc puterea.
Desigur, există ateliere care știu să dezlănțuie un VAE, dar este doar să sufle limita de 25 km / h.

Pentru „latura economică” a proiectului, este pur și simplu să deschidem o dezbatere cu privire la proiectarea unui mod de transport ecologic, care îi va încuraja cu siguranță pe unii să folosească bicicleta, în special pentru a transporta copii sau echipamente.
Chiar și cu un eBike, atunci când transportați un copil pe un scaun atașat la portbagaj, încărcarea suplimentară se simte la urcare. Este și mai rău cu o remorcă cu 2 locuri sau o cutie plină cu o încărcătură grea.

Pentru „finanțarea prin finanțare” a proiectului, nu uitați că acest proiect își propune, de asemenea, să încerce să formalizeze o abordare a „Realizarea de proiecte economice cu finanțare prin crow".

Ideea este să încercăm să construim o pânză reproductibilă pentru alte proiecte, obiectivele fiind:
1 °) Promovarea proiectelor economice
2 °) Facilitarea punerii lor în aplicare prin constituirea unui buget din finanțare prin finanțare
3 °) Diversificați activitățile site-ului de ecologie prin crearea acestui „serviciu” care îl va putea spori și genera venituri suplimentare (platformele de finanțare prin crow sunt remunerate pentru munca lor deducând un% din donațiile colectate).

lilian07 a scris:o motorizare pe remorcă ar putea duce la o manipulare dură în ciuda controlerelor

Acesta este unul dintre punctele tehnice de studiat și de rezolvat dacă într-adevăr o remorcă asistată de motor afectează manevrarea bicicletei (acest punct a fost vag abordat cu comentariile de pe bara de tracțiune. Personal, nu cred că va exista nicio problemă. ).
A priori, depinde de ciclist să adapteze asistența în funcție de nevoile sale și să învețe să controleze; este ca și cum am fi pus sub semnul întrebării motorizarea pe o bicicletă asistată manual, deoarece există un motor care schimbă utilizarea bicicletei dacă asistența eBike este utilizată greșit.

lilian07 a scris:Cred că și grelinette vrea să o folosească ca o roabă mică

Acesta nu este obiectivul, dar dacă această funcționalitate este posibilă de implementat simplu, de ce nu.