Construiți un cv electrice 2

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Avatar de l'Utilisateur
minguinhirigue
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 447
Înregistrare: 01/05/08, 21:30
Locul de amplasare: Strasbourg
x 1




de minguinhirigue » 09/07/08, 18:56

Dacă acest proiect este posibil, va fi un mare pas înainte.

Am pus întrebări despre câteva puncte, cum ar fi greutatea, autonomia și destinația vehiculului ...

Se pare că ați ales dyanul ca vehicul ușor cu vocație periurbană (100 km de autonomie ...) și viteze „auto” (100 km / h). Doar îngrijorarea de a nu putea beneficia de eficiența enormă a vehiculelor electrice cu motoare cu roți de tip mini qued, prezentate de Citro : Lol: . Dar aceasta este o problemă minoră, deoarece orice altceva este un mare plus în comparație cu perspectivele genului de casare a dyanului, luăm un „eco” C3 ...

Bine pentru utilizările pe care le am astăzi vehiculelor, sunt fericit cu bicicleta și trenul, dar dacă proiectele tale se înmulțesc, aș fi cu atât mai mult: un dyane este mai liniștitor decât un sniff când ești un biciclist :D .

Noroc pentru viitor.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Misterloxo
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 480
Înregistrare: 10/02/03, 15:28
x 1




de Misterloxo » 09/07/08, 21:43

Frumoasă inițiativă!

Nu am citit întregul fir, dar știați: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?
0 x
Învățarea neascultării este o călătorie lungă. Este nevoie de o viață pentru a atinge perfecțiunea. Maurice Rajsfus
A gândi este să spui nu. Alain, filosof
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 10/07/08, 00:18

Misterloxo a scris:Frumoasă inițiativă!

Nu am citit întregul fir, dar știați: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?


Da, am vorbit despre asta, o realizare foarte bună. : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 10/07/08, 00:24

minguinhirigue a scris:Bine pentru utilizările pe care le am astăzi vehiculelor, sunt fericit cu bicicleta și trenul, dar dacă proiectele tale se înmulțesc, aș fi cu atât mai mult: un dyane este mai liniștitor decât un sniff când ești un biciclist :D .


Te invidiez, am 2x20km de ocolire pentru a merge la serviciu sau 2x20 minute ... și voi încerca să le fac cu bicicleta sau scoot'elec sau 2x 16km de oraș sau 2x1 oră (sper mai puțin).
Nu este atât de ușor să schimbi obiceiurile ... programul strâns, copiii de luat ...
0 x
Chatham
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 536
Înregistrare: 03/12/07, 13:40




de Chatham » 10/07/08, 07:14

citro a scris:
amedee a scris:În fiecare zi, DRIRE aprobă vehicule „speciale” în timpul RTI (Recepție cu titlu izolat), asta e treaba lor. M-am prezentat, ca persoană fizică, vehiculul meu pe care l-am transformat eu în GPL cu combustibil dual oferind certificatele necesare ... Și cunosc alte exemple privind vehiculele electrice, vehiculele cu 3 roți, motociclete diesel ...
Trebuie să nu mai vorbim fără să știm, ținând cont însă că nu este ușor și că este nevoie de o mare rigoare pentru a reuși într-un ITR




Aflați: condițiile de recepție în mod izolat au devenit extrem de severe, mai mult decât atât, multe vehicule, oricât de perfect aprobate peste tot în lume, nu vor fi niciodată în Franța, care astăzi are cele mai restrictive reglementări din lume ... si nici nu glumesc ...
un alt vehicul care nu a reușit niciodată să obțină un RTI în Franța: un singur traseu Peraves, dar omologat oficial peste tot în lume ... o situație groaznică la fel ca faimoasa supapă de suprapresiune a rezervorului GPL obligatorie peste tot în lume, dar strict interzisă în Franța, făcută apoi la fel de strict obligatorie sub pedeapsa imobilizării imediate a vehiculului ...
La un moment dat a fost într-adevăr diferit, ca dovadă a numeroaselor vehicule modificate până la sfârșitul anilor 80, inclusiv 2cv-ul meu cu motor cu 4 cilindri omologat cu mențiunea: Citroën ami 8 super "MOD" pe cartonașul gri ... imposibil în Franța astăzi...
Sézame-ul necesar este autorizația oficială a producătorului de automobile (care nu se va mai uda astăzi din cauza riscurilor legale), iar modificările trebuie făcute acum de către un profesionist desemnat el însuși ca „producător”. ..În unele cazuri, costul RTI poate fi foarte mare ...
Când un Dyane „electrificat” a obținut un RTI, vom vorbi din nou despre asta ... : Cheesy:
0 x
amedee
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 2
Înregistrare: 10/06/08, 16:35




de amedee » 10/07/08, 09:34

citro a scris:De unde obțineți această certitudine? În Franța există mașini termice transformate în vehicule electrice și omologate și utilizate în fiecare zi ...
Da, 106, Saxo, Partner, Kango comercializate de producători în anii 90-2000, precum și Fiat / Newteon Doblo la 67.000 de euro în prezent.

În fiecare zi, DRIRE aprobă vehicule „speciale” în timpul RTI (Recepție cu titlu izolat), asta e treaba lor. M-am prezentat, ca persoană fizică, vehiculul meu pe care l-am transformat eu în GPL cu combustibil dual oferind certificatele necesare ... Și cunosc alte exemple privind vehiculele electrice, vehiculele cu 3 roți, motociclete diesel ...
Trebuie să nu mai vorbim fără să știm, ținând cont însă că nu este ușor și că este nevoie de o mare rigoare pentru a reuși într-un ITR

Vă pot oferi atâtea contraexemple recent, și modificarea dvs. de combustibil validată acum câțiva ani sau transformările „utilitare” care constituie 99% din aprobările actuale Drire nu au exact același domeniu de aplicare ca și proiectul prezentat aici.

citro a scris:Cei care fac asta nu fac niciodată nimic.
Una dintre constantele dintre descoperitori, inventatori și alți pionieri de tot felul este că aceștia nu erau conștienți de dificultățile la care au fost expuși și i-ar fi descurajat în prealabil ...
"Nu știau că este imposibil, așa că au știut!"

Acesta este un discurs cu vise ușoare, care ar putea avea legătură cu anii '70 și '80, în care orice mecanic ar putea juca cu o mașină și ar fi aprobat. Numai că compania s-a schimbat ... totul este acum standardizat ISO, materiale, procese, totul este reglementat, brevetat, INPIsé, supravegheat, europeanizat ... călătoria Géo Trouvetou nu-și mai are cu adevărat locul în societatea occidentală. opinia solicită tot timpul „principiul precauției”.

Nu spun că este bine, nu apăr punctul acela de vedere, spun doar că așa este.

Să luăm problema invers. Există o mulțime de constructori mici care au know-how electric. Întrebați-vă de ce sunt limitate la căruțe, sau mai degrabă quad-uri echipate în mașini (GEM, Scarlette, Smera ...), mai degrabă decât să electrizeze Dyane, Twingo, Smart .... tehnic, este același lucru!

Un RTI, se pregătește, se anticipează, se studiază. Nu poate fi jucat în poker ...

Acum, nu ne înțelegeți greșit: sper sincer că proiectul dvs. va fi încununat de succes, deoarece ar deschide o nouă cale către electrificare.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 10/07/08, 10:03

: Arrow: Nu am timp sau mijloace pentru a încerca aventura și cred că este mai judicios să cumpăr una dintre cele 400 de mașini electrice uzate care sunt depozitate la 200 m de munca mea de către specialistul european în Vehicul electric folosit, am numit Accus Services.

Cu toate acestea, cred că, cu voința, trebuie să o putem realiza ...

Când sunteți producător (GEM, Scarlette, Smera ...), are mult mai mult sens să construiți un EV ușor, manevrabil și dedicat decât să refolosiți echipamentele second-hand într-o stare necunoscută și mai ales cu o arhitectură deplorabilă care ipotecează rezultatul final.

Alegerea conversiei termice în EV poate fi doar o abordare individuală sau asociativă, pe care administrațiile, lobby-urile ... nu doresc să o generalizeze ...
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 10/07/08, 10:22

Andre a scris:bonjour
nu mașinii electrice nucleare!
ar fi nevoie de prize pe rețeaua enercoop, da da.


De asemenea, ar fi necesar să adăugați nu la încălzirea casei la electricitatea nucleară?

Dacă folosim electricitatea pentru încălzirea și aerul condiționat de uz casnic, nu văd de ce ne simțim vinovați de mașini?
Trebuie să vedem problema dintr-un alt unghi să nu punem căruciorul în fața calului, mașina electrică este un lucru, producția electrică este altceva, care va evolua probabil în viitorul apropiat pe modul în care este produsă. , dar infrastructurile de rețea și distribuție vor rămâne aceleași, trebuie să dezvoltăm totul electric, care este o energie care poate fi ușor transformată în utilizări multiple.

Am putea avea același raționament pentru combustibilul intern o anumită cantitate pe persoană? , pe care le folosesc pentru încălzirea lui sau pentru mașina lui indiferent de ce.

André



> Susții energia nucleară, André?
ce părere aveți despre scurgerea pe care tocmai a avut-o în Franța acum 2 zile, nu este suficient în apropierea dvs. sau bine?

pentru mine este evident că încălzirea trebuie făcută cu un NRJ regenerabil: LEGEA.
Nu văd petrolul sau nuclearul pentru asta.

ei spun că petrolul nu este suficient pentru a-l face să crească. Eu spun că nu este suficientă centrală electrică pentru a conduce o mașină electrică.

nu deloc serios, făcând lobby cu mașina electrică ... ca cea a petrolului, e la fel: dictatura zic eu.

încă cu energie electrică regenerabilă, dar nu vă dați seama că vedeți doar ușurința pe care o aduce, cum ar fi încălzirea electrică, credem că este magie, dar nu vedem totul în spatele ei.
la fel de bine să nu te simți vinovat de nimic atunci?

daca nu se dezvolta vreau bine:
„care va evolua probabil în viitorul apropiat în modul în care este produs”
?? adică?

îmi pare rău dar :
petrol sau nuclear?
nimic de făcut.
0 x
Chatham
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 536
Înregistrare: 03/12/07, 13:40




de Chatham » 10/07/08, 13:31

jonule a scris:ce părere aveți despre scurgerea pe care tocmai a avut-o în Franța acum 2 zile, nu este suficient în apropierea dvs. sau bine?



Acum câțiva ani, în timp ce săpam o gaură pentru a planta un copac în grădina bunicilor mei, am găsit o pietricică mare din piatră neagră foarte ciudată și foarte grea pentru dimensiunea sa (~ 30 kg): după ce am încredințat-o serviciilor competente, s-a dovedit că era un bloc de minereu de uraniu de înaltă calitate care a fost târât acolo în ultima glaciație din Vosgi ... probabil că au fost milenii acolo ... și un sondaj geiger a dezvăluit o radioactivitate naturală mult mai mare decât media din sectorul (granit) unde se află ferma unde nu au existat însă „decese misterioase și premature” (dimpotrivă marea mea părinții, mayași aspri, aveau o sănătate excepțională (pe care am moștenit-o, aparent: am văzut un medic de două ori în ultimii 2 de ani, niciodată bolnav ...) și au trăit bătrâni și au murit în somn, fără cancer) și nu animale sau oameni slab antrenați ...
Scurgerile care au avut loc au fost produse radioactive reduse și foarte diluate, așa că trebuie să o puneți în perspectivă, nu este dramatică, ci doar enervantă ...
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 10/07/08, 13:43

cum poți spune că produsele nu au fost foarte radioactive chatam?
cu cât în ​​comparație cu cât și ce nocivitate pentru organism în iradiere externă și internă?
din ce sursă obții asta?
si ce dilutie? cu cât din cât?

nu este dramatic? este doar enervant?
dar du-te și spune asta rezidenților care sunt acolo, nu mie trebuie să o spui! ce fără jenă nu cred!

animalele malformate sau oamenii au, din păcate, o durată scurtă de viață datorită handicapului lor, care nu este natural, ci artificial. este un pic asemănător elementelor mandeleief: unele există în urma transformării cu materiale transformate și create de om, deci artificiale și dăunătoare, cum ar fi uraniul sărăcit care nu a existat niciodată pe pământ înainte de câțiva ani .


așa că ai găsit o pietricică puțin ciudată și ai adus-o la „serviciile competente”? competent în ce, în pietricele? Nu știați că lucrurile nu „se îndepărtează” așa în natură, ci că Mama Natură tocmai ne-a separat de aceste minereuri prin bariere geologice pentru a ne proteja?
cine a făcut sondajul geiger?

sunteți pronuke chatam, îl puteți revendica.

tu spui ceva cu minereul tău care vine din timpul erei glaciare. Nu am auzit niciodată astfel de cuvinte să-l păstreze ca poveste copiilor tăi când vor fi obișnuiți să mănânce alimente radioactive și vei vedea că descendenții tăi degenerează. nu dramatic îmi vei spune, doar enervant ...
0 x

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 222