Construiți un cv electrice 2

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79117
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10973




de Christophe » 10/07/08, 14:04

cyrille.monneraud a scris:Când aud că petrolul poluează mai puțin decât energia electrică ... părul meu se oprește! Petrolul: o energie regenerabilă?


Nu chiar este ceea ce am personal, am afirmat!

Am spus că, analizând mai îndeaproape eficiența energetică GLOBAL, avantajul tracțiunii electrice se topește ca zăpada la soare ...

Efectuați electricitate cu petrol, așa cum este în continuare în unele țări, iar eficiența tracțiunii electrice (motorină indirectă, prin urmare) este mai puțin bună decât cea a motorinei directe ...

Pentru „fabula” TGV vorbim din nou despre asta dacă reușesc (sau kK1 altceva) să găsesc cifre mai precise ...

Vorbind despre performanța trenului, îl cunoașteți pe Kitson Still? Vapor electric Diesel din anii 1920, cu o putere mai bună decât dieselul modern ...

https://www.econologie.com/la-kitson-sti ... s-520.html
0 x
Chatham
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 536
Înregistrare: 03/12/07, 13:40




de Chatham » 10/07/08, 17:09

jonule a scris:așa că ai găsit o pietricică puțin ciudată și ai adus-o la „serviciile competente”? competent în ce, în pietricele? Nu știați că lucrurile nu „se îndepărtează” așa în natură, ci că Mama Natură tocmai ne-a separat de aceste minereuri prin bariere geologice pentru a ne proteja?
cine a făcut sondajul geiger?



Din ceea ce văd, „ON” îi ia pe oameni pentru imbecili ... Am un văr care lucrează în Fessenheim (cel mai vechi centru din Franța), care este unul dintre aceste „servicii competente”, așa că du-te să fumezi „H” în pace și încetează să-ți mai varsi fiere ...
Doar pentru informații, în Franța, un depozit de afluență de uraniu a fost descoperit din întâmplare cu foarte mult timp în urmă, dar s-au născut iepuri ușor deformați în cabana situată chiar deasupra venei uraniului ... când vorbești despre o barieră geologică, putem vedea că nu știi nimic despre geologie, geomorfologie și nu ai auzit niciodată despre glaciație sau morenele glaciare care sunt foarte numeroase în Vosgi ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 10/07/08, 17:36

: Arrow: Nu suntem un pic pe subiect aici : Arrowu:

Este interesant, dar dacă vrei să te dezvolți, atunci creează un subiect ... 8)
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 11/07/08, 02:39

Buna Jonule
> Susții energia nucleară, André?
ce părere aveți despre scurgerea pe care tocmai a avut-o în Franța acum 2 zile, nu este suficient în apropierea dvs. sau bine?

pentru mine este evident că încălzirea trebuie făcută cu un NRJ regenerabil: LEGEA.
Nu văd petrolul sau nuclearul pentru asta.


Nu luați o propoziție, citiți lung ce am scris
Am spus că în prezent vă încălziți locuințele cu energie electrică, care este fabricată Tidal, Termică, hidraulică, nucleară, după cum doriți, nu trebuie să vă simțiți vinovat pentru utilizarea acesteia pentru un automobil.
Ceea ce spun că energia electrică este o energie ușor de transformat, ușor de transformat, care odată disponibilă își transmite energia cu un minimum de pierderi.
Acum, modul de producere depinde de disponibilitatea locală a energiei hidraulice, eoliene, termice sau nucleare, este o alegere deseori forțată. O casă medie din Quebec consumă 26000kwh anual de ce? pentru că rețeaua o poate asigura, precum și barajele mari din nord, la un preț mai ieftin decât petrolul sau gazul natural. Nu ezităm să conectăm un element de încălzire de 750w toată noaptea, doar pentru a menține motorul cald iarna, imaginați-vă că vă ocupați de o mașină electrică dacă deranjează ceva în rețea.

Nu trăim în aceeași lume când vine vorba de consumul de apă și de electricitate ... Nu mă voi priva de udarea gazonului meu, deoarece în deșert nu au apă.


Subiectul postării este automatul electric, nu de unde provine electricitatea.
peste noapte tehnologia de producție a energiei electrice se poate schimba. Mașinile electrice trebuie să fie gata și îmbunătățite, de multe ori este nevoie de 10 până la 20 de ani pentru a purifica un sistem.

André
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 11/07/08, 09:55

Raționamentul tău mi se pare bun, André, doar că o mașină nucleară nu găsesc un „avans tehnologic” ;-)

> chatam dacă vrei o discutăm în altă parte, dar te asigur că nu fumez H nu este firesc.
pentru depozitele de uraniu din Franța, toate au fost închise și condamnate, deoarece poluate durabil radioactiv imposibil de a profita de natura contaminată, ceea ce reprezintă prea mult rușinea acestei tehnologii, toate site-urile din Franța sunt închise pe care nici măcar nu le pot respecta Standardul ISO14000 privind deversările de mediu, astfel încât acestea să fie efectuate în țări străine (areva în Niger).
De altfel, ei vor face la fel și rușine în Fessenheim, cel mai vechi și mai periculos, care ar fi trebuit să fie închis și demontat cu mult timp în urmă; bine, dacă știți, puteți spune cât costă demontarea acestei instalații, cine costă și cine plătește?

PS: dacă aveți morcovi radioactivi acasă, atunci nu este o problemă serioasă este faptul că uraniul se ridică la suprafață : Lol:
0 x
cyrille.monneraud
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 37
Înregistrare: 08/07/08, 09:12
Locul de amplasare: 41000 BLOIS




de cyrille.monneraud » 31/07/08, 19:34

Mașina electrică este ecologic, sursa de energie pentru a o alimenta nu este neapărat. Dar poate deveni așa, dacă autoproducția este democratizată și devine mai profitabilă ...
0 x
cyrille.monneraud
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 37
Înregistrare: 08/07/08, 09:12
Locul de amplasare: 41000 BLOIS




de cyrille.monneraud » 07/08/08, 17:56

Am recitit diferitele postări și ridic problema certificării. Este clar că astăzi:

4 ani de cercetări pe site-uri americane specializate în conversia vehiculelor ușoare,
200 de ore de dezvoltare a site-ului,
100 de ore de studiu de fezabilitate a proiectului,
aproape 50 de scrisori trimise către 50 de furnizori,
aproximativ 50 de ore de lucru pentru elaborarea statutului, colectarea informațiilor pentru declararea asociației
6 ani de mers cu mașini electrice (ok, termenul poate să nu fie adecvat)

nu ne conduce să ne spunem că Electric Dyane, pe cât de „nuclear” este, este un progres tehnologic, în 1960, poate s-ar fi vorbit despre el, astăzi, este considerat mai presus de toate mașină care „îndrăznește”.

Cine îndrăznește să se gândească în afara cutiei, aprobat sau nu. Din convingerea celor care se află în spatele proiectului, a celor care respectă ideea de a efectua aceeași transformare pe un Dyane, un mehari, un 2CV, un 106, ce știu?

Ori de câte ori consultăm un forum abordarea unui subiect precum omologarea este în mod sistematic același sentiment care reiese din el: dezamăgire „Nu, nu face asta, este prea complicat”, „nu, nu acceptă”, „este chiar nu este nevoie să încerci ". Aș spune doar un cuvânt: ÎNDRĂZNEȘTE (Joséphine).

Etapele aprobării, da, le știm, nu este nevoie să ne povestim despre riscuri, contenții, formalități și starea de spirit a gugusului care își va pune nasul în mecanică.

Proiectul nostru constă în dezvoltarea mașinii respectând regulile din artă pentru a arăta că este în întregime fezabilă (am uitat să specific că am convertit deja un 2cv din 84 în 1995?) Și să omologăm o mașină de asemenea convertit mai ales atunci când sunteți susținut de un producător.

Porumb, acest producător nu te însoțește la DRIRE (... și șampanie, unde este ??? : Cheesy: ), el trebuie să vă ofere o autorizație de modificare a motorului, care este complet diferit.

Contactele pe care le avem în Citroën sunt de fapt interesat de proiect, dar nu voi mai spune. Scopul nostru este, pe termen lung, ca toată lumea să își convertească 2cv și derivate. Deocamdată, suntem încrezători, dar dacă omologarea nu ar fi făcută, proiectul nostru ar fi totuși reușit, cu excepția faptului că nu am avea plăcerea de a demonstra pe drum (și asta ar fi o rușine).

De ce un Dyane?
Este un vehicul ușor.
Este o mașină ieftină: între 500 și 700 € în stare medie.
Simplism mecanic, avem spațiu în care să facem scuturi.
2CV este un mit, ceva mai puțin Dyane, dar depinde de gusturi!
O mașină simplă: fără covor, gadgeturi electronice ...

Mașina trebuie să fie revizuită
Da și nu.
Da: îl vom restaura, va face saloane, trebuie să strălucească!
Nu: mașina nu va fi mult mai grea, va fi echipată, spre aprobare, cu baterii cu litiu cu o greutate totală de 100 de kilograme. (motor electric: 38 kg). Excesul de greutate? Deci ce? Puneți 4 persoane în fumatul dvs. Dyane, bine așezate, după o masă bună bine udată, înseamnă că nu mai putem pune nimic în portbagaj? Portbagajul va fi umplut cu baterii, iar excesul de greutate va fi de aproximativ 50 kg. În ceea ce privește distribuția, aceasta va fi optimizată.

Pentru a termina, aș spune pur și simplu că:
Cineva care vrea să meargă până la capăt găsește căi,
Cineva care vrea să stea încă face scuze.
0 x
lejustemilieu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4075
Înregistrare: 12/01/07, 08:18
x 4




de lejustemilieu » 09/08/08, 10:37

bonjour,
Un articol recent despre baterii:
http://www.cea.fr/le_cea/actualites/voi ... _lithium_p
0 x
Omul este, prin natura sa, un animal politic (Aristotel)
cyrille.monneraud
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 37
Înregistrare: 08/07/08, 09:12
Locul de amplasare: 41000 BLOIS




de cyrille.monneraud » 09/08/08, 19:52

Super interesant, multumesc! : Cheesy:
0 x
cyrille.monneraud
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 37
Înregistrare: 08/07/08, 09:12
Locul de amplasare: 41000 BLOIS




de cyrille.monneraud » 12/02/09, 14:56

Bună tuturor,

Am văzut că ultima mea acordare a încheiat dezbaterea, este păcat, aș fi apreciat câteva observații ...

Pe scurt, Dyane este frumos este bine terminat și ... se rostogolește.


Imagine

Imagine

PS: cu cele 115kg de baterii, nici măcar nu clipește: uită-te la înălțimea de mers! De asemenea, veți observa instalația solară;)
0 x

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 310