Construiți un cv electrice 2
-
- expert Econologue
- posturi: 2081
- Înregistrare: 10/01/08, 14:16
- Locul de amplasare: Isere
- x 68
excelent, treaba buna.
acum trebuie să ne spunem ceva mai mult.
ne este foame.
un mic videoclip pe YouTube?
unele caracteristici de accelerație, viteză, autonomie în comparație cu prognozele?
impresii de conducere.
rulează numai pe terenuri private .....
Editez postarea pentru că voi vedea site-ul dvs. unde există mai multe informații.
acoperiș solar bun, muuaais. bof, nu vad interesul. bine, evită încărcarea bateriei accesorii de 12V.
bravo din nou, pare concludent. de asemenea, se pare că sunteți bine pe drumul către certificare.
dacă sunteți gata înainte de septembrie, veniți și luați parte la traversarea Alpilor
acum trebuie să ne spunem ceva mai mult.
ne este foame.
un mic videoclip pe YouTube?
unele caracteristici de accelerație, viteză, autonomie în comparație cu prognozele?
impresii de conducere.
rulează numai pe terenuri private .....
Editez postarea pentru că voi vedea site-ul dvs. unde există mai multe informații.
acoperiș solar bun, muuaais. bof, nu vad interesul. bine, evită încărcarea bateriei accesorii de 12V.
bravo din nou, pare concludent. de asemenea, se pare că sunteți bine pe drumul către certificare.
dacă sunteți gata înainte de septembrie, veniți și luați parte la traversarea Alpilor
0 x
-
- Învăț econologie
- posturi: 37
- Înregistrare: 08/07/08, 09:12
- Locul de amplasare: 41000 BLOIS
De ce nu vezi niciun interes pentru acoperișul solar? Dacă ți-aș fi spus „acoperișul solar poate face în medie 2 km pe zi”, sunt sigur că ai fi văzut lucrurile altfel.
Cu toate acestea, scopul este de a înlocui convertorul de 96v <> 12 volți cu un panou solar destul de puternic (cele de pe site sunt panouri de testare de 64wc, nu foarte eficiente, înlocuite în curând cu un panou mini 100wc + mini mono. panoul din capotă din față). Interesul: bateria de 12v întotdeauna în partea de sus, și aceasta gratuită și curată. Tot iarna: a doua baterie auxiliară furnizată pentru încălzirea electrică.
În ceea ce privește certificarea, aceasta nu a fost încă realizată, este, așa cum am spus, centrul inimii proiectului. Test de autonomie: imposibil, mai ales cu bateriile noastre cu plumb, nu vă așteptați la mai mult de 30kms ...
Putere: incredibil: începem în a 4-a fără probleme (cu siguranță desenând câțiva amperi )
În ceea ce privește conducerea: nu pierdeți prea mult sunetul deudeuchei: cutia de viteze face un zgomot monstru! Desigur, tăcerea mortală se oprește.
Piciorul: nu mai are miros de benzină, miroase bine în mașină!
În curs: izolație electrică, totul a fost temporar până acum.
O duzină de oameni au încercat-o și toate sunt impresionate de:
- Golul de sub capotă: caii sunt foarte mici
- Tăcere de funcționare
- accelerația care se lipește de scaun (controlerul nu este restricționat)
- Ușurința de instalare (bine acolo, am avut în principal handymen ...)
- Costul: este încă scump, dar este un prototip.
Trebuie să restaurăm mașina înainte de a merge la mine și nu este o sarcină ușoară. Se rulează de fapt pe terenuri private ...
Pentru videoclipuri, în curând;)
A bientôt
Cyrille
Cu toate acestea, scopul este de a înlocui convertorul de 96v <> 12 volți cu un panou solar destul de puternic (cele de pe site sunt panouri de testare de 64wc, nu foarte eficiente, înlocuite în curând cu un panou mini 100wc + mini mono. panoul din capotă din față). Interesul: bateria de 12v întotdeauna în partea de sus, și aceasta gratuită și curată. Tot iarna: a doua baterie auxiliară furnizată pentru încălzirea electrică.
În ceea ce privește certificarea, aceasta nu a fost încă realizată, este, așa cum am spus, centrul inimii proiectului. Test de autonomie: imposibil, mai ales cu bateriile noastre cu plumb, nu vă așteptați la mai mult de 30kms ...
Putere: incredibil: începem în a 4-a fără probleme (cu siguranță desenând câțiva amperi )
În ceea ce privește conducerea: nu pierdeți prea mult sunetul deudeuchei: cutia de viteze face un zgomot monstru! Desigur, tăcerea mortală se oprește.
Piciorul: nu mai are miros de benzină, miroase bine în mașină!
În curs: izolație electrică, totul a fost temporar până acum.
O duzină de oameni au încercat-o și toate sunt impresionate de:
- Golul de sub capotă: caii sunt foarte mici
- Tăcere de funcționare
- accelerația care se lipește de scaun (controlerul nu este restricționat)
- Ușurința de instalare (bine acolo, am avut în principal handymen ...)
- Costul: este încă scump, dar este un prototip.
Trebuie să restaurăm mașina înainte de a merge la mine și nu este o sarcină ușoară. Se rulează de fapt pe terenuri private ...
Pentru videoclipuri, în curând;)
A bientôt
Cyrille
0 x
-
- Învăț econologie
- posturi: 37
- Înregistrare: 08/07/08, 09:12
- Locul de amplasare: 41000 BLOIS
absolut,
Totul este timpul ... și banii ...
Un prototip are șase luni, este deja mai mult decât rapid
Pentru teste de dimensiuni de viață, așteptăm lumina verde de la primărie pentru terenuri private;)
Un analizor va fi instalat cu baterii cu litiu, nu este necesar să se înceapă teste energetice cu baterii cu plumb actuale, care sunt pur ineficiente!
Cele mai importante teste (cuplu, CP, frânare) se vor face într-un centru de control tehnic.
Totul este timpul ... și banii ...
Un prototip are șase luni, este deja mai mult decât rapid
Pentru teste de dimensiuni de viață, așteptăm lumina verde de la primărie pentru terenuri private;)
Un analizor va fi instalat cu baterii cu litiu, nu este necesar să se înceapă teste energetice cu baterii cu plumb actuale, care sunt pur ineficiente!
Cele mai importante teste (cuplu, CP, frânare) se vor face într-un centru de control tehnic.
0 x
Ceea ce face Cyrille este pur și simplu excepțional!
Este în logica unui mereu mai puțin, față de tot mai mult generator de profituri pentru trusturi și de mise pentru ceilalți.
Din păcate, din lipsă de mijloace, patinăm ... acesta este cazul meu, pentru a avea prea multe fiare în foc. Dyane așteaptă un pic. Cu toate acestea, odată ieșită din avalanșa mea de evenimente neprevăzute, mă voi duce să-l văd pe Cyrille și Dyane-ul său, doar pentru a menține flacăra vie pentru a mea ...
Este în logica unui mereu mai puțin, față de tot mai mult generator de profituri pentru trusturi și de mise pentru ceilalți.
Din păcate, din lipsă de mijloace, patinăm ... acesta este cazul meu, pentru a avea prea multe fiare în foc. Dyane așteaptă un pic. Cu toate acestea, odată ieșită din avalanșa mea de evenimente neprevăzute, mă voi duce să-l văd pe Cyrille și Dyane-ul său, doar pentru a menține flacăra vie pentru a mea ...
0 x
JMB
Construiți ch electric
Pentru cei care caută un vehicul electric ieftin.
Număr disponibil = 2
Lot 210:
PEUGEOT 106 ELECTIQUE electricitate, im. 99620221, tip 1CZAA0, număr de serie VF31CZAA051480247, prima înregistrare 1/28/12 (mod. 1996), 1996_km ne garantat, 55034 cheie.
Locații de vânzare: St Maurice - Data: 25 februarie 2009
Mai multe informații Ofertă inițială: 700 €
Număr disponibil = 2
Lot 210:
PEUGEOT 106 ELECTIQUE electricitate, im. 99620221, tip 1CZAA0, număr de serie VF31CZAA051480247, prima înregistrare 1/28/12 (mod. 1996), 1996_km ne garantat, 55034 cheie.
Locații de vânzare: St Maurice - Data: 25 februarie 2009
Mai multe informații Ofertă inițială: 700 €
0 x
Construiți un CH electric două
La dispoziția ta.
Hôtel de Ville
55, rue du Marechal Leclerc
94415 Saint-Maurice Valle de Marne lângă Charanton le pont.
Hôtel de Ville
55, rue du Marechal Leclerc
94415 Saint-Maurice Valle de Marne lângă Charanton le pont.
0 x
Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 194