Experiența mașinii electrice

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 12/11/10, 15:53

Bernard

Puteți să opriți naibii de tocăniță în toate subiectele mașinilor electrice existente pe acest site și să vă concentrați pe subiectele dvs. deja începute, care le discută prea pe larg, fără dovezi pe care să le susțină!


Devine greoi și distruge subiectul real!
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.
Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.
Alain
bernardd
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2278
Înregistrare: 12/12/09, 10:10
x 1




de bernardd » 12/11/10, 17:33

Alain G a scris:Puteți să opriți naibii de tocăniță în toate subiectele mașinilor electrice existente pe acest site și să vă concentrați pe subiectele dvs. deja începute, care le discută prea pe larg, fără dovezi pe care să le susțină!


Alain, ai putea înceta să te iei singur pentru maestrul școlii?

Și în plus vă interesează să citiți postările? Eu sunt cel care vorbește despre telecomunicații și lobbies?

https://www.econologie.com/forums/post182988.html#182988
citro a scris:
bernardd a scris:
citro a scris:Principalul obstacol în calea dezvoltării mașinii electrice este opoziția interesele economice ale petrolierelor, producătorilor și statelor petroliere...
V-ați referit la „dezvoltarea de mașini ecologice”, nu-i așa? Dacă o altă tehnologie este chiar mai eficientă decât bateriile electrice, ar trebui să fie atacată și mai mult, nu?
Bicicleta, telefonul mobil și multe alte mijloace de comunicare (în sens larg), EXISTĂ și concurează cu automobilul ... Lobby-urile nu pot câștiga pe toate fronturile ...


Atunci când pe subiectul indicat, sunt în continuare în căutarea de rapoarte care să prezinte măsurători reale și independente care să arate energia consumată pentru reîncărcarea bateriilor auto, în corespundere cu energia eliberată la intrarea motorului.

Se pare că de câteva decenii, niciun specialist sau jurnalist nu s-a gândit să facă aceste măsurători? Surprinzător, nu-i așa?
0 x
Un bientôt!
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 12/11/10, 18:17

Bernard

Acest subiect vorbește despre feedback-ul de la mașina electrică, așa că aceasta nu este o discuție despre pălăria!

Nu mai putrezi toate lucrurile bune cu gadgetul tău în aer!


Alain, ai putea înceta să te iei singur pentru maestrul școlii?


Chiar Christophe te-a întrebat, dar tu încă mai persisti!


Vă invit să citiți propriile comentarii> 90% din cele 1595 de postări sunt pentru a promova mufa!
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain
bernardd
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2278
Înregistrare: 12/12/09, 10:10
x 1




de bernardd » 12/11/10, 18:38

Alain G a scris:Acest subiect vorbește despre feedback-ul de la mașina electrică, așa că aceasta nu este o discuție despre pălăria!


Într-adevăr, vorbești despre asta, cu un vocabular al lecțiilor școlare, citro vorbește despre telecomunicații și lobbies, în timp ce eu întreb:

Atunci când pe subiectul indicat, sunt în continuare în căutarea de rapoarte care să prezinte măsurători reale și independente care să arate energia consumată pentru reîncărcarea bateriilor auto, în corespundere cu energia eliberată la intrarea motorului.

Ca specialist în toate, ați văzut vreodată un raport de măsurare în acest sens?

Alain G a scris:Chiar Christophe te-a întrebat, dar tu încă mai persisti!


Te iei pentru Christophe acum, crezi că nu este suficient de mare pentru a vorbi când vrea?

Alain G a scris:Vă invit să citiți propriile comentarii> 90% din cele 1595 de postări sunt pentru a promova mufa!


O altă afirmație gratuită a ta, pentru că știi totul și controlezi totul, chiar și procentele postării mele care vorbesc despre acest subiect sau acela? surprinzător :şoc:

Hai, râde, arată-ne seriozitatea arătând cum ajungi la 95%

Dar începe un subiect nou, acolo poluează.
0 x
Un bientôt!
enzo20134
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 42
Înregistrare: 01/02/09, 08:58




de enzo20134 » 15/11/10, 15:24

bine, văd că nu este nimic de făcut și că ne desprindem din greu forum...
pentru a răspunde Citro cu privire la utilizarea bateriilor, sunt de acord că plumbul este o soluție veche și grea. Din păcate, litiu este încă în curs de dezvoltare și nu este foarte economic, mai ales dacă doriți să faceți o mașină low cost capabilă să facă partea principală a călătoriilor noastre zilnice, adică 70 km.
Așadar, de ce să nu păstrați aceste baterii vechi bune și, în schimb, să vă concentrați atenția asupra luminii mașinii în cauză.
10kW de baterii cu litiu costă cel puțin 4000 de euro, ceea ce este încă scump, în timp ce cu plumb este de 5 ori mai puțin.
0 x
bernardd
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2278
Înregistrare: 12/12/09, 10:10
x 1




de bernardd » 15/11/10, 15:36

enzo20134 a scris:Așadar, de ce să nu păstrați aceste baterii vechi bune și, în schimb, să vă concentrați atenția asupra luminii mașinii în cauză.


Sunt de acord că soluția este mai simplă din punct de vedere tehnic, cu atât mai bine.

Dar legile mecanicii fiind ceea ce sunt, este nevoie de mai mult material pentru a face un vehicul în jurul a ceva greu. Acest lucru este rezumat prin „coeficientul spiralat” studiat și prezentat de Michel Kieffer (al cărui site nu mai funcționează ???).

Deci, când înțelegeți toate acestea, căutați o altă soluție decât bateriile.
0 x
Un bientôt!
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 15/11/10, 22:28

enzo20134 a scris:10kW de baterii cu litiu costă cel puțin 4000 de euro, ceea ce este încă scump, în timp ce cu plumb este de 5 ori mai puțin.
Puteți da un exemplu pentru bateriile cu plumb la acest preț. :?:
Am impresia că vă imaginați că puteți utiliza baterii de pornire auto pentru a asigura tracțiunea unui EV ... :?

Bateriile electrice de tracțiune nu au NIMIC de-a face cu bateriile auto găsite în supermarketuri ... Sunt mult mai grele și, mai presus de toate, suportă „descărcări adânci” la 80%, când bateriile de pornire acceptă descărcare dureroasă de 10% ...
Cu baterii de pornire, cu o capacitate echivalentă cu bateriile NiCd care îmi echipează mașinile, ați obține cu durere un sfert din autonomia nominală (20 km) ...
Cu bine baterii de tracțiune cu plumb mașini ca cele 106 mele ajung dureros la 50 km. Autonomia mea actuală la NiCd este de 80 km ...

Pe scurt, bateriile cu plumb, demne de acest nume, te-ar costa cel puțin 3000 de euro, cu performanțe mult diminuate și o durată de viață maximă de 2 ani în utilizarea zilnică ...

Nu există fotografie, plumbul nu este economic ... :?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 15/11/10, 23:41

o baterie de tracțiune de tip plumb nu costă mai mult pentru fabricare decât o baterie de pornire și cântărește aceeași greutate

problema este că aceste baterii sunt mai puțin obișnuite și chiar mai rău numite solar speciale! prin urmare, mai scump doar din cauza unei lovituri de stat

practic cu plumb avem de 2 ori mai puțină energie pentru aceeași greutate decât cu NiCd

dar o problemă secundară, cu NiCd se poate goli până la sfârșit fără a deteriora bateria ... cu plumb dacă se golește până la 0 fără a ajunge la o ieșire, bateria va fi deteriorată în așteptarea încărcării: este pentru ceea ce bateria cu plumb găsește utilă în special lângă un motor de căldură, nu singur

s-ar putea să fie mai bine, bateria NiZn, a funcționat deja, nu costă mult, are dezavantaje cunoscute, dar, așa cum este, cred că va fi util!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html
0 x
Louis4sun
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 16
Înregistrare: 18/04/10, 20:44
Locul de amplasare: Antony

Eco Marathon (s) 2011




de Louis4sun » 09/01/11, 23:45

bonjour
În 2011, IUT Ville d'Avray va lua parte la provocări
** EducEco (toate electrice și solare)
** Shell Eco Marathon (toate electrice, cu 17 mașini introduse)
vezi site-ul http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(în special The News)
Personal particip activ la motoarele electrice
Nu ezitați să ne susțineți
Concurența va fi cu siguranță formidabilă!
Louis
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11

Re: Eco Marathon (s) 2011




de Am citro » 10/01/11, 00:40

Louis4sun a scris:bonjour
În 2011, IUT Ville d'Avray va lua parte la provocări
** EducEco (toate electrice și solare)
Mult noroc.
Este posibil să particip, ca și anul trecut, la supravegherea evenimentului.
Deci ne putem întâlni în Nogaro.
Vă doresc mai puține „cascadorii” decât în ​​2010 :? și mai mult succes.
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Majestic-12 [Bot] și oaspeții 309