Autobuze electrice

[Imaginea zilei] La Strasbourg, Alstom livrează primul său autobuz 100% electric

SIMON CHODORGE Usine Nouvelle 31/01/2020

IMAGINI Alstom și-a livrat primul autobuz Aptis pe 31 ianuarie. Acest model 100% electric ar trebui să echipeze mai multe orașe franceze importante în viitor.


Vești bune pentru Alstom. Vineri, 31 ianuarie, grupul francez a livrat pentru prima dată unul dintre autobuzele sale 100% electrice Aptis. Vehiculul a fost omologat de Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) din Bas-Rhin. În cele din urmă, 12 autobuze Aptis vor echipa rețeaua de transport din capitala Alsaziei.

Primul autobuz electric din rețeaua Strasbourgului

"Acesta este un pas major major pentru Alstom, care își propune să fie cel mai inovativ jucător global în materie de mobilitate durabilă și inteligentă", a declarat compania franceză într-un comunicat de presă. Modelul Aptis reprezintă și primul autobuz electric din rețeaua Strasbourgului. Comanda a fost anunțată în martie 2019. Contactată de L’Usine Nouvelle, CTS nu a dorit să dezvăluie suma contractului.

Cu o lungime de 12 metri, autobuzul se remarcă prin linii rotunjite și cu geamuri mari. Potrivit Alstom, modelul „oferă o suprafață de sticlă cu 25% mai mare decât cea a unui autobuz standard, precum și o zonă de salon din spate, oferind o vedere panoramică a orașului”.



Din partea tehnologiei, autobuzele CTS au un sistem de încărcare lentă. Acestea pot fi taxate peste noapte la depozit. „Aptis este, de asemenea, disponibil pentru reîncărcare, la oportunitate, la terminal, cu soluții de reîncărcare la sol sau prin pantograf”, specifică Alstom.

Șapte fabrici participă la proiectare și construcție

Autobuzele Aptis sunt fabricate nu departe de Strasbourg. Proiectarea, producția și testarea au loc pe site-ul Alstom Aptis din Hangenbieten (Bas-Rhin). Alte șase site-uri industriale contribuie la proiectare și fabricație: Ornans (Doubs) pentru motoare, Reichshoffen (Bas-Rhin) pentru părți, Saint-Ouen (Hauts-de-Seine) pentru integrarea sistemului, Tarbes (Hautes-Pyrénées) pentru tracțiune, Villeurbanne (Rhône) pentru componentele electronice ale lanțului și în cele din urmă Vitrolles (Bouches-du-Rhône) care dezvoltă una dintre soluțiile de încărcare.

Autobuzul Aptis trebuie să apară în alte orașe din Franța. Alstom a primit comenzi de la RATP, Grenoble (Isère), La Rochelle (Charente-Maritime) și Toulon (Var).

Modul în care Marsilia va converti 100% din autobuzele sale în electricitate

De Hugo LAR 30 ianuarie 2020

Primul oraș francez care a lansat o linie de autobuz 100% electrică în 2016, Marsilia lucrează acum la transformarea întregii sale flote până în 2035. Un obiectiv ambițios având în vedere vasta sa flotă și constrângerile tehnice.

În ultimele cincisprezece ani nu vor mai circula autobuze diesel pe străzile Marsilia. Director de rețea, Régie des transports métropolitains (RTM) a anunțat transformarea flotei sale de 630 de autobuze orașe în electric până în 2035. O tranziție a început deja în 2016, odată cu inaugurarea primei linii în Franța operate exclusiv cu autobuze electrice cu baterii. Încă în circulație, cele șase Irizar i2e echipate cu o baterie de sodiu-nichel de 376 kWh transportă zilnic locuințele orașului între Portul Vechi și gara Saint-Charles. Dar înainte de a extinde electricitatea la toate liniile sale, RTM dorește să testeze alte modele.


Autobuz electric Irizar în service în Marsilia, L'Irizar i2e

Convertiți 50 de autobuze în fiecare an

Pe lângă Irizar i2e, operatorul va lansa anul acesta Safra Businova, Mercedes E-Citaro, Volvo 7900 și Heuliez GX 337, toate 100% electrice. RTM va testa și Mercedes-ul Citaro hibrid-diesel pentru a asigura tranziția. În total, 80 de modele hibride și 20 de modele electrice vor fi deja în circulație la sfârșitul anului 2020, pentru o investiție de 12 milioane de euro. Un plic care include, de asemenea, studiul soluțiilor de încărcare adecvate și posibilitatea folosirii autobuzelor pantograf furnizate de ABB și Irizar. Prin reînnoirea a 50 de vehicule în fiecare an, managerul speră să-și atingă obiectivul unei flote cu emisii zero până în 2035.

Londra deschide traseul 94 de autobuze cu două punți electrice

Februarie 20, 2020


BUS-ADDOUBLE-DECKERELECTRIC BUSESLONDONTFLUK

Londra a primit acum a treia linie de autobuz cu două punți electrice pe ruta 94, care circulă între Acton Green și Piccadilly Circus. Electrificarea traseului 94 aduce totalul curent al autobuzelor electrice cu două punți din Capitală la 280.

Ruta centrală este operată de RATP Dev, care a adăugat 29 de platforme electrice duble de tip BYD ADL Enviro400EV marți. E-autobuzul realizează până la 160 de mile pe o singură încărcare, cu puterea transmisă prin tracțiunea electrică pură a BYD cuprinzând motorul electric și bateriile de fier-fosfat de 382 kWh.

Noul vehicul este, de asemenea, echipat cu Sistemul de Alertare Acustică a Vehiculelor (AVAS) care generează sunet la viteze sub 12 km / h pentru a alerta pietonii și utilizatorii vulnerabili ai drumului. Această ultimă livrare vede numărul total de autobuze electrice BYD ADL în serviciu să se ridice la 269, inclusiv 200 de punte simple.

Electrificarea rutei 94 urmează rutele 43 și 134 din 2019, iar Londra are în prezent un impresionant 280 de autobuze cu două punți electrice. Mai mult, se preconizează că alte douăsprezece rute vor deveni complet electrice pe tot parcursul anului 2020. C3, care operează între West Cromwell Road și Clapham Junction, și 23, care operează între Westbourne Park și Hammersmith, urmează să fie electrificate.

Claire Mann, directorul operațiunilor de autobuz TfL, consideră acest lucru „un moment major pe drumul către o flotă cu emisii zero”. Ea a adăugat că „cu mai multe autobuze electrice cu două punți de urmat, și toate autobuzele noi cu o singură punte care trebuie să fie cu emisii zero începând cu anul viitor, autobuzele ajută la aducerea aerului capitalului în limitele legale”.

taam a scris:Salut lessdewatt, am descoperit acest subiect. Autobuzele electrice din Grenoble funcționează bine?

taam a scris:Salut lessdewatt, am descoperit acest subiect. Autobuzele electrice din Grenoble funcționează bine?

taam a scris:Da, în general și bicicleta mea funcționează foarte bine.

Dar, cum LessdeWatt conduce acest subiect de la Isère, așa că îl întreb dacă știe ce părere au despre autobuzele lor electrice de la TAG (vorbesc despre angajați eh, ...)

A doua decizie se referă la achiziția de către SEMITAG (delegat) a 7 autobuze electrice. SMTC a păstrat modelul Aptis de la producătorul Alstom Aptis, o filială a Alstom.

Mercedes ar fi primul cu o baterie solidă?

23 martie 06/2020/XNUMX motor - Dar nu pe o mașină.

Începem să cunoaștem actualele baterii litiu-ion, limitele lor și, în ultimii ani, am auzit că o nouă tehnologie le-ar putea succeda în curând: așa-numitele baterii solide. Nu este complet nou. Bateriile LMP ale Bolloré Bluecar erau deja baterii solide, dar aveau defectul unei temperaturi de funcționare foarte ridicate. Ne așteptăm la o nouă generație care ar funcționa la temperaturi convenționale litiu-ion și ar putea fi Mercedes cel care ar fi primul producător care le va oferi în serie. Dar, din cauza limitelor acestei tehnologii, producătorul german ar introduce noutatea pe un autobuz. Un autobuz gigantic, articulat, capabil să transporte 146 de pasageri. Bateria sa normală este un ion litiu cu o capacitate de 292 kWh. În câteva luni, Mercedes va aduce pe piață o nouă generație cu o capacitate în progres foarte clar, la 396 kWh. Bateriile solide ar apărea în același timp, au avantajul că sunt lipsite de metale scumpe, cum ar fi nichelul sau cobaltul, fără măcar mangan. Dar capacitatea lor ar crește și mai mult, ajungând la 441 kWh.



Mercedes intenționează să ofere ambele tehnologii clienților săi, litiu-ion sau baterie solidă, deoarece dacă a doua are o densitate mai bună a energiei, are dezavantajul de a fi mai puțin flexibilă în utilizare. Nu puteți să vă reîncărcați cu orice putere, nici de câte ori doriți, pentru mici reîncărcări în timpul zilei. Din aceste motive, tehnologia bateriilor solide va fi rezervată autobuzelor. Dar nimic nu este definitiv.