LITIU, resurse suficiente pentru toate vehiculele electrice?

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 14/09/19, 23:39

Bolivia să se alăture clubului țărilor producătoare de litiu

AFP • 13 / 09 / 2019

La aproape 4.000 de metri deasupra nivelului mării, în salarul andin din Uyuni, baletul camioanelor din jurul iazurilor miniere este continuu: într-unul dintre cele mai mari zăcăminte de litiu din lume, Bolivia este pe punctul de a scufunda a exploatării industriale, în timp ce cererea globală explodează.

Țara muntelui andin, care are cele mai mari rezerve din lume, face parte din „triunghiul litiului”, cu Chile și Argentina, doi dintre cei mai mari producători mondiali de acest „aur alb” alături de Australia și China.

Însă, până acum, a fost singura dintre cele trei țări din America de Sud care nu a exploatat resursa care permite producerea carbonatului de litiu (LCE), utilizată în principal la fabricarea bateriilor pentru vehicule electrice și dispozitive electronice, precum și pentru fabricarea de ceramică, sticlă și chiar medicamente.

Până în 2020, uzina pilot de la Llipi va intra în faza industrială în salarul Uyuni (sud-vest) care, împreună cu cele din Coipasa (vest) și Pastos Grandes (sud-vest), va concentra cele 21 de milioane de euro tone de rezerve în țară, conform unei certificări din februarie 2019, care dublează estimările anterioare.

Fabrica, monitorizată de armată, va avea „o capacitate de producție de 15.000 de tone” pe an de carbonat de litiu, a declarat pentru AFP managerul de proiect Marco Antonio Condoretty.

Compania publică Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), creată în 2008 de guvernul președintelui Evo Morales pentru exploatarea litiului de salars, speră să facă din Bolivia cel de-al patrulea producător mondial de litiu până în 2021.

Departe de agitația turistică pe care a stârnit-o de zeci de ani cel mai mare lac sărat din lume (10.000 km2), exploatarea litiului va ocupa doar 3% din suprafață și va funcționa cu „tehnologii curate”, asigură Marco Antonio Condoretty .

„Conform legii, în Bolivia, doar compania YLB poate exploata resursele” extrase din evaporarea sărurilor de altitudine, explică inginerul chimist, care garantează că „profitul rămâne în țară”.

Exploatarea litiului se face pe același model ca cel al hidrocarburilor, naționalizat în 2006 de Evo Morales, care va căuta în octombrie un al patrulea mandat.

- pofte chinezești -

Cu toate acestea, conștient de dificultățile legate de înființarea unei industrii 100% boliviene, YLB a semnat acorduri cu „parteneri strategici”, astfel încât aceștia „să aducă tehnologia lor și să garanteze punctele de vânzare”.

Printre aceștia, compania germană ACI Systems care intenționează în special să producă la fața locului baterii „fabricate în Bolivia” pentru piața europeană sau grupul chinez Xinjiang Tbea-Baocheng, care va lucra la Coipasa și Pastos Grandes, dar va transforma materia primă. în Asia.

În timp ce multe țări au început tranziția către energie curată, ușurința și capacitatea de stocare a metalului sunt considerate un atu.

Medicii ecologiști avertizează asupra consecințelor asupra ecosistemelor sălilor reprezentate de extragerea unor cantități uriașe de saramură (apă sărată) pentru a obține săruri de litiu prin evaporare.

Cu 63% din piața bateriilor electrice, în fața Statelor Unite (23%), China este primul consumator de carbonat de litiu din lume, își amintește Ingrid Garcés, profesor la Universitatea din Chile din Antofagasta.

O poziție care l-a determinat pe gigantul asiatic să se poziționeze în principalele depozite mondiale pentru a-și asigura aprovizionarea.

În decembrie, compania chineză Tianqi a pus piciorul în Salar de Atacama, în Chile, un depozit imens, preluând controlul a 24% din compania chiliană SQM.

Din 2025, China va avea nevoie de 800.000 de tone de carbonat de litiu pe an pentru a satisface cererea tot mai mare de vehicule electrice. Iar apetitele sale au exact la vedere „triunghiul litiu” sud-american.

Condusă de creșterea cererii, producția mondială a crescut constant în ultimii ani: + 74% în 2017, apoi + 23% în 2018, până la 85.000 de tone de litiu, conform raportului anual al Studiului Geologic al Statelor Unite ( USGS).

În 2018, Australia a fost cel mai mare producător mondial de litiu (51.000 tone), urmat de Chile (16.000), China (8.000) și Argentina (6.200).



cu multe fotografii în articol:
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... c26c02cc69
1 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 01/10/19, 23:15

Ce știm despre procesul inovator de reciclare a bateriilor cu litiu-ion de Eramet, BASF și Suez

MYRTILLE DELAMARCHE Fabrică 11 / 09 / 2019

Grupurile Eramet, BASF și Suez și-au anunțat colaborarea pe 11 septembrie în programul de reciclare cu bucle ReLieVe pentru baterii cu litiu-ion. Eramet ridică un colț al voalului pe diferitele etape ale acestui proces.

Împreună în cadrul proiectului ReLieVe, trei mari grupuri europene - Eramet, BASF și Suez - au obținut finanțare europeană de 3,1 milioane de euro (dintr-un total de 4,7 milioane de euro), prin intermediul EIT Materii prime, pentru a dezvolta un proces inovator de reciclare cu buclă închisă (reciclare) a bateriilor cu ioni de litiu la scară largă.

Proiectul, care ar trebui să înceapă în ianuarie 2020 pe o perioadă de doi ani, se va baza pe expertiza specifică a fiecăruia dintre grupuri: Suez colectează și demontează bateriile de sfârșit de viață, Eramet dezvoltă procesul de reciclare datorită cunoașterea extracției metalice (nichel, cobalt, mangan și litiu), iar BASF va recompune materialele active ale noilor catode.

„Deși acest program de cercetare și dezvoltare a început în 2012, am preferat să începem de la zero”, comentează Pierre-Alain Gautier, directorul de strategie al Eramet. Pentru a atinge calitatea necesară reciclării buclelor materialelor bateriilor în baterii noi, „soluțiile vin din amonte (cum trebuie reciclate bateriile?) Și din aval (care va fi cererea clienților pentru aceste baterii?) materiale?). Ce explică această căsătorie cu BASF și Suez ".

CUM funcționează?

Totul începe cu transformarea digitală, în centrul transformării actuale a lui Eramet. Partenerii stabilesc în prezent o bază de date cu baterii care va trebui reciclată în următorii ani. Clasificarea lor „va face posibilă constituirea unor loturi suficient de omogene”, dezvăluie Sophie Lebouil, inginer de cercetare și șef al proiectului de baterii la Eramet Ideas, centrul de cercetare și dezvoltare al Eramet.

"După ce am identificat bateriile la intrarea procesului și am constituit aceste loturi acceptabile, apelăm la procese testate la Eramet pe depozite primare. În primul rând, o măcinare a bateriilor, pentru a extrage din ele o masă neagră care conține oxizi metalici recuperabili. Apoi procesăm această masă neagră prin hidrometalurgie, care este singurul proces care poate atinge niveluri suficiente de puritate pentru a produce materiale de calitate a bateriei. " BASF este implicat în următoarea etapă de producție a catodului.

LA INIMA STRATEGIEI ERAMETULUI

„Acest proiect face parte din continuitatea dorinței conducerii de a dezvolta activități în metalele de tranziție”, explică Pierre-Alain Gautier. „Aceasta privește minele primare, cum ar fi reciclarea, în special în contextul problemei securizării aprovizionării cu materiale critice.” Desigur, piața bateriilor la sfârșitul vieții nu este încă foarte importantă ", dar în 2027 va deveni foarte semnificativă".

„Aproximativ 50 de tone de baterii ar trebui reciclate în Europa până în 000 și această cifră ar putea fi înmulțită cu mai mult de zece în 2027”, potrivit Jean-Marc Boursier, director general adjunct al Suez, responsabil cu operațiunile și activitățile Reciclarea și recuperarea în Europa de Nord și recuperarea deșeurilor periculoase în Europa.

PROIECTE COMPETITIVE

Prin urmare, Eramet are puțin timp să se pregătească. Grupul nu este singur în cursă. „Materiile prime EIT susțin 14 proiecte din lanțul valoric al bateriilor”, explică directorul său Didier Zimmermann. Proiectele privind litiul în Europa sunt, la rândul lor, reunite în cadrul Institutului European al Litiului, „un fel de litiu mic EIT” pilotat de Institutul German Fraunhofer care a agregat, pe partea franceză, BRGM, CNRS și CEA.

„Există deja o ofertă considerabilă din partea reciclatorilor în Franța și în Europa”, recunoaște Pierre-Alain Gautier. „Dar nu răspunde celor trei aspecte care ni se par prioritare: reciclarea în buclă închisă, capabilă să furnizeze materiale de înaltă puritate (de calitate a bateriei), care este profitabilă și care permite o poziționare diferită a ofertei chineze . "

În Franța, Bolloré lucrează la o tehnologie de recuperare a litiului din bateriile sale litiu-metal-polimer de pe site-ul său din Ergué-Gabéric (Finistère). Euro Dieuze Industrie (grupul Veolia) susține că poate recicla 90% din masa unei baterii litiu-ion din Dieuze (Moselle). În ceea ce privește Snam, a dezvoltat o unitate de reconstrucție care produce baterii noi fabricate din componente reciclate de 80% în Viviez, în Aveyron.

EROARE DE INDUSTRIE ÎNCĂLCATE, PERICOL PENTRU SITIURI DE RECICLARE

Dacă proiectul vizează în primul rând fluxul, care va deveni interesant în ceea ce privește masa și deconstrucția, a bateriilor pentru vehicule electrice, Eramet nu exclude celelalte categorii de baterii. Bateriile cu ioni de litiu se găsesc în prezent în toate fluxurile de deșeuri (DEEE, deșeuri menajere, colectare selectivă), unde sunt sursa multor incendii.

"Inovația stă în pregătire. Este în centrul întrebărilor noastre: cât de mult suntem pregătiți să amestecăm fluxurile noastre de intrare și cum putem accepta fluxuri mai eterogene?", Explică Pierre-Alain Gautier. „Cum să integrezi bateriile telefoanelor mobile, ale deșeurilor electrice și electronice (DEEE)? În cele din urmă, procesul care va asigura produse bune, rămânând în același timp suficient de profitabil, va amesteca probabil o alimentare primară și reciclarea. Acolo, Eramet poate răspunde la un puțin diferit de concurenții săi. "


https://www.usinenouvelle.com/article/c ... ez.N883385
1 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 06/10/19, 20:39

Un mare proiect de litiu spodumen ar putea începe în martie 2020 la Brésil.
Proiectul Xuxa estimat la aproape 100 de milioane de dolari.
Primul client important, japonezul Mitsui.

Proiectul Xuxa Litiu

Proiectul de litiu Xuxa este un depozit de litiu în groapă, amplasat în Proiectul Grota Do Cirilo, în Vale do Jequitinhonha, Brazilia. Sigma Lithium este proprietarul și dezvoltatorul proiectului.

Sigma a asigurat licențe de mediu pentru construcția și instalarea fabricii sale de producție comercială de litiu în iunie 2019.

Studiul de fezabilitate (PFS) pentru Xuxa a fost finalizat în octombrie 2019. Se estimează o investiție de 80.1 mil. Lire sterline (98.5 mil. USD).

Depozitul Xuxa este de așteptat să producă 220,000 de tone de concentrație de oxid de litiu de 6% de înaltă calitate a bateriei pe an, prin viața sa anticipată de 9.2 ani. Construcția proiectului va fi începută în martie 2020, iar operațiunile ar trebui să înceapă în 2021.

GALERIE DE PROIECT
Locația, geologia și mineralizarea proiectului de litiu Xuxa
Depozitul Xuxa este situat în Vale do Jequitinhonha, în statul de nord-est Minas Gerais, Brazilia. Este unul dintre cele șase situri prioritare de depozit de litiu identificate la Grota Do Cirilo. Mineralizarea la zăcământul Xuxa include pegmatitul care rămâne deschis pe suprafață spre sud și la adâncime.

Pexmatitul Xuxa are o lungime de aproximativ 1.7 km și are o lățime de 14 km și 16 km. Coboară aproximativ 50 ° vest, lovind nord-vestul spre sud-est. Pegmatitul este format din cristale mari de spodumene, care sunt clar vizibile în miezurile de foraj.

Rezerve de minereu la proiectul de litiu Xuxa
Rezervele probate și probabile de minereuri din depozitul de litiu Xuxa sunt estimate la 13.79 milioane tone (Mt), clasificând 1.46% oxid de litiu (Li2O).

Depozitul trebuie să conțină resurse măsurate și indicate de 17.41Mt și resurse inferioare de 3.8Mt.

Minerit la proiectul de litiu Xuxa
Metoda convențională de extracție în groapă va fi implementată la depozitul de litiu Xuxa, folosind o combinație de excavatoare hidraulice și camioane de transport. Planul de mină presupune construcția a două gropi separate, pe lângă patru grămezi pentru depozitarea rocilor reziduale de la gropile deschise și a reziduurilor de la Uzina Xuxa.

Materialul excavat va fi transportat pe garnitura de mina (ROM) sau pe grămada de deșeuri de către camioane.

Exploatarea controlată va fi utilizată pentru a maximiza recuperarea minelor și pentru a reduce diluarea, cu bănci de 6 m folosite pentru a exploda roca proaspătă pentru domeniul de minereu și 12 m bănci pentru domeniul deșeurilor.

Procesarea minereului la proiectul de litiu Xuxa
Minereul va fi prelucrat la instalația de procesare Xuxa de 1.5 Mtpa, situată la 1.7 km și, respectiv, 2.3 km de gropile deschise de mină de la nord și de sud Xuxa. Capacitatea instalației este planificată să fie extinsă la 3Mtpa, incluzând un circuit de strivire intern.

Minereul ROM va trece printr-un circuit convențional de concasare și cernere în trei etape, urmat de screening de separare moderată densă (DMS) și îndepărtarea mica. Amenzile grosiere și amenzile vor fi procesate în circuite DMS separate în două etape, urmate de un circuit DMS cu o singură etapă pentru fracția ultra-fină.

Fracția rezultată de hipofine cu deșeurile vor fi îngroșate, filtrate și stivuite uscat. Acesta va suferi apoi sortarea optică și / sau separarea magnetică pe concentrat.

Acorduri de preluare
Sigma Lithium a semnat în noiembrie 2018 un șef de acord cu Mistui pentru eliminarea litiului produs la proiectul de litiu Xuxa. Compania a plătit 24 de milioane de lire sterline (30 de milioane de dolari) pentru furnizarea a 55,000 de tone de concnetrat de litiu de calitate acumulator pe an, timp de șase ani.

Infrastructură
Proiectul va fi alimentat cu hidroelectricitate, în timp ce aproximativ 90% din apa utilizată la prelucrare va fi reciclată.

Contractori implicați
Sigma Lithium a pregătit studiul de fezabilitate al proiectului cu sprijinul consultanților, inclusiv SGS Geological Services, MCB (Dewsick Brazil), Primero Group, SGS Lakefield Canada, Primero Group Americas și Worley Parsons.



https://www.nsenergybusiness.com/projec ... m-project/
0 x
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de GuyGadebois » 06/10/19, 20:50

Cu cheia, dezastrele ecologice încurajate de noul stăpân fascist din Brazilia. Categoric, traieste masina electrica!
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de GuyGadebois » 06/10/19, 20:56

a scris:
Bolivia să se alăture clubului țărilor producătoare de litiu

AFP • 13 / 09 / 2019

[b] La o altitudine de aproape 4.000 de metri, în salarul andin din Uyuni

Și un alt dezastru ecologic, unul!
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13724
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1526
A lua legatura cu:

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de izentrop » 07/10/19, 11:15

GuyGadebois a scris:La aproape 4.000 de metri deasupra nivelului mării, în salarul andin din Uyuni

Și un alt dezastru ecologic, unul!
Este un deșert https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de GuyGadebois » 07/10/19, 11:54

izentrop a scris:
GuyGadebois a scris:La aproape 4.000 de metri deasupra nivelului mării, în salarul andin din Uyuni

Și un alt dezastru ecologic, unul!
Este un deșert https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:

În primul rând nu, nu este un deșert și apoi pentru că ar fi unul pe care îl putem roti și să facem ceva în acest sens? Faci un verde frumos, parcă!
https://claudegrandpeyvolcansetglaciers ... h-america/
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13724
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1526
A lua legatura cu:

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de izentrop » 07/10/19, 14:46

exploatarea litiului va ocupa doar 3% din suprafață și va funcționa cu „tehnologii curate”, asigură Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327
0 x
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de GuyGadebois » 07/10/19, 14:47

izentrop a scris:
exploatarea litiului va ocupa doar 3% din suprafață și va funcționa cu „tehnologii curate”, asigură Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Dar desigur. tehnologii „curate”. Potrivit pentru îmbogățirea multinaționalelor.
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13724
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1526
A lua legatura cu:

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de izentrop » 07/10/19, 15:53

GuyGadebois a scris:
izentrop a scris:
exploatarea litiului va ocupa doar 3% din suprafață și va funcționa cu „tehnologii curate”, asigură Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Dar desigur. tehnologii „curate”. Potrivit pentru îmbogățirea multinaționalelor.
Cu excepția cazului, guvernul a creat compania responsabilă de operare, compania publică Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). Țara are nevoie de monedă și muncă, fără critici lipsite de fond.
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 143