LITIU, resurse suficiente pentru toate vehiculele electrice?

Mașini, autobuze, biciclete, avioane electrice: toate mijloacele de transport electric care există. Conversie, motoare și acționări electrice pentru transport ...
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de GuyGadebois » 07/10/19, 16:09

izentrop a scris:
GuyGadebois a scris:
izentrop a scris:https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Dar desigur. tehnologii „curate”. Potrivit pentru îmbogățirea multinaționalelor.
Cu excepția cazului, guvernul a creat compania responsabilă de operare, compania publică Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB). Țara are nevoie de monedă și muncă, fără critici lipsite de fond.

Cu excepția faptului că acolo:
„Toate ofertele de parteneriat, în special cele ale francezilor Bolloré și japonezei Mitsubishi, au fost respinse. ... Cu toate acestea, guvernul a trebuit să facă față faptelor: în decembrie 2018, firma națională YLB (companie publică boliviană de litiu) a semnat un acord de cooperare cu o companie germană, apoi în ianuarie anul trecut cu o companie chineză. "
Cu excepția faptului că acolo:
"În plus față de deziluzie există îngrijorare și acum furie. Producerea de litiu necesită extragerea unor cantități imense de apă. Cu toate acestea, regiunea este aridă: nu o picătură de ploaie din martie până în decembrie. extracția amenință să înrăutățească deficitul de apă dulce de care suferă sătenii. Două râuri se varsă în deșert, iar albia râului Guapay este practic uscată. extracția a necesitat 200 de litri de apă pe secundă, nu 100 de litri, așa cum susțineau oficialii. Comunitatea indiană Atacama s-a mobilizat și a ajuns să primească o compensație mică. există, de asemenea, conflicte între populațiile locale și întreprinderi cu privire la utilizarea apei. "
https://www.parismatch.com/Actu/Environ ... ie-1629146
: Mrgreen:
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13644
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1502
A lua legatura cu:

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de izentrop » 08/10/19, 01:30

Într-adevăr, populația nu beneficiază de moment pentru asta, iar riscurile pentru mediu sunt mari. Am pariat că tehnica de extracție evoluează spre un consum mai mic de apă. Va fi necesar, deoarece RC generează mai multă secetă.

În orice caz, cursa pentru electrificare este lansată și evoluează cu viteză mare http://automobile-propre.com/batteries- ... obre-2019/
Învățăm asta Tesla a cumpărat în secret compania canadiană Hibar Systems. Această companie este specializată în proiectarea și construcția de mașini și linii de producție automatizate pentru fabricarea de celule cu baterii.
Pe lângă sediul central din America de Nord, Hibar mai are fabrici în Europa, Coreea de Sud, Japonia, Malaezia și China. Potrivit unei broșuri a companiei, în 2014 a realizat peste 50% din cifra de afaceri în China. Nu am fi surprinși să aflăm că Hibar este unul dintre cei mai importanți furnizori de mașini din lume pentru producția de baterii. Achiziția sa de către Tesla este, prin urmare, de o importanță vitală.

CTP: CATL și BAIC proiectează un proces inovator pentru fabricarea pachetelor de baterii ... ar reduce volumul bateriei cu 15 până la 20% și numărul de piese încorporate în ambalaj cu 40%. În plus, timpul de asamblare ar fi redus la jumătate. Cireașa de pe tort: ​​densitatea energetică ar crește de la o medie de 150 la 180 Wh / kg pentru un pachet convențional la 200 Wh / kg pentru o baterie PTC. La nivel celular, CATL anunță o densitate de energie de 240 Wh / kg și vizează o țintă de 350 Wh / kg în 2024.

Bateriile VW ID.3 ar costa mai puțin de 100 USD pe kilowatt pe oră (kWh) ... Analistii nu s-au așteptat la o astfel de scădere de ani buni. Dacă se confirmă, punctul de basculare de la care vehiculul electric devine mai ieftin decât omologii termici ar fi atins, iar adoptarea în masă a electromobilității ar fi inevitabilă.

Nevoia de a recupera nichel, cobalt, mangan și litiu este din ce în ce mai vitală în industria auto electrică. Potrivit lui Jean-Marc Boursier de la SUEZ, aproximativ 50.000 de tone de baterii ar putea fi reciclate în Europa până în 2027, și de zece ori mai mult în 2035.
0 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 21/10/19, 00:33

Continuarea acestui post din 5 decembrie 2009 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 40#p260840

Litiu în apele geotermale ale Mării Salton în California.

Compania Energy Sources susține că poate recupera litiu din aburi în apele geotermale din bazinul Mării Salton.

Vor avea nevoie de 350 de milioane de dolari pentru a construi o fabrică de extracție industrială.

......
EnergySource nu este gata să producă mii de tone de litiu încă: Compania spune că trebuie să strângă 350 de milioane de dolari pentru a construi o instalație de extracție la scară comercială. Pentru a asigura această finanțare, EnergySource trebuie să înregistreze un cumpărător pentru cea mai mare parte sau totalitatea litiului pe care intenționează să îl producă.



Lire https://www.latimes.com/environment/sto ... salton-sea
0 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 27/10/19, 22:41

Rio Tinto, care a găsit litiu în sterile din uzina sa de prelucrare a minereurilor de bor în California a investit 10 milioane de dolari pentru a stabili o linie pilot pentru recuperarea acestui litiu.
Dacă funcționează corect, va fi de 50 de milioane de dolari pentru o unitate industrială.

Rio Tinto dă startul unui pilot de 10 milioane de dolari sperând să devină cel mai mare miner de litiu din SUA

Cecilia Jamasmie | 22 octombrie 2019

Imagine
Mina Boron, în vârstă de 90 de ani, a prosperat la producerea boratelor, dar poate deveni în curând și o sursă majoră de litiu. (Imagine cu amabilitate a lui Rio Tinto.)

Rio Tinto, (ASX, LON: RIO), minerul nr 2 din lume, poate deveni cel mai mare producător de litiu din Statele Unite, dacă un proiect pilot care începe la mina sa de bor, în deșertul din California, se dovedește a fi de succes. suficient pentru a fi extins.


Compania va studia modalități de extragere a litiului din steril, la mină deschisă de 90 de ani, care produce borate - un grup de minerale folosite pentru fabricarea turbinelor eoliene din fibră de sticlă și a bunurilor de consum, precum săpunuri și produse cosmetice.

Descoperirea lui Rio de litiu la Boron a fost o problemă. Minerul testa efectiv sterilele lui Boron pentru a vedea dacă prezența aurului era semnificativă și a găsit în schimb urme de litiu la o concentrație mai mare decât proiectele interne în curs de dezvoltare.

"În cazul în care procesele continuă să se dovedească reușite, acest lucru are potențialul de a deveni cel mai mare producător intern din America de litiu cu baterii - totul fără a fi nevoie de mai multe miniere", a declarat marți, Bold Baatar, directorul executiv al energiei și mineralelor din Rio Tinto, Bold Baatar. .

Compania a alocat o investiție de 10 milioane de dolari pentru a construi o uzină pilot care va putea produce 10 tone pe an de carbonat de litiu, necesare în bateriile reîncărcabile pentru vehicule electrice (EV) și dispozitive de înaltă tehnologie. Dacă acest lucru funcționează, Rio Tinto ar avea în vedere investiția într-o fabrică la scară industrială de 50 de milioane de dolari pentru a genera 5,000 de tone pe an - suficient pentru aproximativ 15,000 de baterii Tesla Model S.

Producția proiectată ar fi aproximativ aceeași cu capacitatea minei Silver Peak de la Albemarle, în Nevada, care este în prezent singurul activ producător de carbonat de litiu din țară, potrivit Sondajului Geologic al SUA.

Până acum, incursiunea minierului global pe piața de litiu s-a limitat în cea mai mare parte la proiectul său mineral de 100% litiu și borati din Jadar, Serbia. Deși se află încă în primele etape ale dezvoltării, compania intenționează să solicite aprobarea consiliului de administrație anul viitor, cu prima producție așteptată în 2024 - cel mai rapid program de dezvoltare posibil pentru operațiune.


https://www.mining.com/rio-tinto-kicks- ... ium-miner/
0 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 09/11/19, 14:36

Alsacia: o instalație pilot de extracție a litiului planificată pentru 2021
În cele din urmă, extracția industrială a acestui metal folosit pentru bateriile electrice reîncărcabile ar putea asigura o parte din consumul francez.

De Le Parisien cu AFP 8 noiembrie 2019

Este o comoară care se ascunde sub picioarele Alsacienilor. Indisponibil pentru fabricarea de baterii pentru smartphone-uri, dar mai ales pentru mașini electrice, litiu ar putea fi curând extras din apele subsolului regiunii franceze, în timp ce este în prezent din Australia, China și America de Sud .

Companiile Électricité de Strasbourg (ES), o filială a EDF, și Fonroche Géothermie au confirmat prezența acestui metal la un nivel semnificativ pe mai multe situri din Alsacia a căror subteran explorează în vederea construirii de centrale electrice geotermale. profundă.

Atât de mult, încât filiala EDF intenționează să înființeze o instalație pilot în 2021 pe unul dintre aceste site-uri, pentru a confirma în configurație reală „relevanța” clorurii de litiu evidențiată pentru moment în laborator, a spus Bernard Kempf, director de dezvoltare.

"Cantitate și calitate"

În cadrul proiectului Fonroche Géothermie din Vendenheim, la nord de Strasbourg (Bas-Rhin), „analizele din apa extrasă din forajele confirmă prezența litiului în calitate și cantitate foarte promițătoare, ceea ce face posibilă preconizarea producției anuale de aproximativ 1 de tone de litiu ", a declarat compania într-un comunicat. Acest volum reprezintă 500% din nevoile anuale estimate de aprovizionare pentru Franța în următorii ani.

"Pe baza a trei centrale electrice programate în Alsacia, Fonroche Géothermie ar putea, prin urmare, să furnizeze 30% până la 40% din totalul cererii industriale franceze de litiu din 2023", încheie comunicatul.

Electricité de Strasbourg a identificat, de asemenea, un potențial de 1 de tone pe an pe site-urile sale pentru centralele geotermale la câteva mii de metri adâncime în Alsacia, a spus conducerea sa.

"Impact ecologic foarte scăzut"

Aceste teste sunt realizate de grupul minier Eramet, ca parte a unui consorțiu de cercetare care reunește, printre altele, ES, chimistul BASF și producătorul auto PSA. Producția pe o scară „industrială” ar putea fi apoi „sperată în 2025”, a adăugat Bernard Kempf, care în această etapă consideră „că trebuie să rămânem precauți”.

Conform ES și Fonroche, tehnica de extracție în Alsacia are un „impact asupra mediului foarte scăzut” care permite producerea de „litiu curat”.


http://www.leparisien.fr/economie/alsac ... D-32280599
0 x
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de GuyGadebois » 09/11/19, 15:50

a scris:
Conform ES și Fonroche, tehnica de extracție în Alsacia are un „impact asupra mediului foarte scăzut”, care permite producerea de „litiu curat”

După „cărbune curat”, aici vine „litiu curat”. Credem în!
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
sicetaitsimple
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9774
Înregistrare: 31/10/16, 18:51
Locul de amplasare: Normandia de Jos
x 2638

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de sicetaitsimple » 09/11/19, 19:22

GuyGadebois a scris:După „cărbune curat”, aici vine „litiu curat”. Credem în!


Reacție ciudată! Mai degrabă ar trebui să fiți fericiți că litiul poate fi extras (să fie confirmat desigur) ca un produs secundar al energiei geotermale profunde pe solul francez, mai degrabă decât să mergeți să-l căutați de cealaltă parte a lumii cu toate ravages "pe care l-ai menționat în postările tale anterioare.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6532
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 982

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de GuyGadebois » 09/11/19, 19:57

sicetaitsimple a scris:
GuyGadebois a scris:După „cărbune curat”, aici vine „litiu curat”. Credem în!


Reacție ciudată! Mai degrabă ar trebui să fiți fericiți că litiul poate fi extras (să fie confirmat desigur) ca un produs secundar al energiei geotermale profunde pe solul francez, mai degrabă decât să mergeți să-l căutați de cealaltă parte a lumii cu toate ravages "pe care l-ai menționat în postările tale anterioare.

După cum spuneți: „să fie confirmat desigur”. Dacă este adevărat, este în regulă.
0 x
"Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente. (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”. (Tryphion)
„360 / 000 / 0,5 este de 100 de milioane și nu de 72 milioane” (AVC)
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 24/11/19, 15:04

Glutul global al litiului reduce prețurile
Metalul alb folosit la fabricarea bateriilor pentru mașinile electrice a fost produs într-o cantitate prea mare în comparație cu nevoile actuale. În Asia, cea mai importantă regiune de consum, prețurile au scăzut la cele mai mici din 2015.


Știri 13 noiembrie 2019

Gigantul american de litiu, americanul Albemarle, tocmai a zguduit această mică piață. Cel mai mare producător mondial de produs care este acum listat în „metale cu baterii” pentru utilizare în cantitate în mașinile electrice, a declarat că sectorul a furnizat de două până la trei ori mai mult decât este necesar. În ciuda emoției sale, industria vehiculelor electrice nu are nevoie de atât de mult litiu.

În consecință, prețurile au scăzut cu aproape o treime într-un an, spune Albemarle. În Asia, scăderea prețurilor carbonatului de litiu a ajuns la 65% în mai puțin de doi ani. Au lovit un minim de patru ani în octombrie.

Cu douăzeci și patru de ore mai devreme, concurentul său Livent, tot american, raporta deja condiții de piață „dificile”. „Ne vom confrunta cu cel puțin doisprezece până la optsprezece luni”, a avertizat directorul executiv al Albemarle în cadrul unei conferințe cu investitorii, relatează Reuters. Compania a decis să amâne anumite proiecte de extindere și să economisească bani.

O notă publicată vineri de JP Morgan a adăugat starea de nervozitate și a determinat scăderea prețului acțiunii Albemarle. Pentru analiștii băncii, „există prea mult litiu disponibil pe piață la prețuri mici și, folosind produsele [grupului american cumpărate în avans prin contracte pe termen lung], modelele economice ale producătorilor de bateriile sunt sub presiune ”.

Subvenții chineze

Ca și celelalte materii prime, cererea de litiu este afectată și de tensiunile legate de conflictul comercial dintre China și Statele Unite și de reducerea subvențiilor din partea Chinei pentru mașinile electrice. JP Morgan observă că vânzările globale de mașini electrice sunt mai puțin dinamice în acest an decât anul trecut: rata de creștere a vânzărilor este de 20% din ianuarie, față de o rată de 50% în 2018. O încetinire care pune prețurile litiu sub presiune, confirmă banca.

Tranziția energetică care se desfășoară în întreaga lume a schimbat situația pentru acest metal alb lung confidențial: boomul care vine în transportul electric l-a adus în prim-plan, cu proiecții de cerere puternică. Din Australia până în China, prin Canada și Chile - țările producătoare de frunte - proiectele miniere s-au înmulțit, iar producția a crescut foarte mult în ultimii ani.

Firma analistă Roskill prognozează că cererea va depăși 1 milion de tone de echivalent carbonat de litiu (LCE) până în 2026, comparativ cu puțin peste 320.000 de tone în 2018. Potrivit specialiștilor de la Adamas Intelligence, în septembrie, mașina electrică privată medie conținea 12,2 kilograme de LCE în baterie.


https://www.lesechos.fr/finance-marches ... ix-1147439
0 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: LITIUM, suficiente resurse pentru toate vehiculele electrice?




de moinsdewatt » 12/01/20, 23:12

Continuarea acestei postări pe 24 noiembrie 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 9#p2292129

Litiu are o scădere de 4 ani.

Prețul litiu scade până la 4 ani minim

Frik Els | 10 ianuarie 2020

Investițiile în fabricile de baterii și fabricile de vehicule electrice continuă să se dezvolte în întreaga lume, dar deocamdată piața litiului nu arată semne de apariție a unei scăderi de patru ani.

Prețurile pentru materia primă folosită la bateriile cu ioni de litiu au scăzut din nou la sfârșitul anului trecut, conform evaluării prețurilor din decembrie, lansată de trackerul industriei Benchmark Mineral Intelligence.

Indicele Benchmark Lithium a scăzut la cel mai mic punct din ianuarie 2016 în decembrie, cu mai mult de 36% la începutul anului. Prețul ponderat al carbonatului a scăzut la sub 8,000 USD pe tonă, în timp ce prețurile hidroxidului sunt în medie puțin peste 10,000 USD.

Minerii de roci dure au fost cel mai puternic lovit atunci când prețul concentratului de spodumen (6% litiu pentru fabricarea hidroxidului) a scăzut cu 3.5% în luna octombrie, în medie, între 450 și 510 USD pe tonă. Aceasta este o scădere de 45% în ultimul an.

Datorită numeroaselor mine și extinderi de roci dure, Australia a devenit rapid producătorul numărul 80 de litiu peste producătorii de saramură din America de Sud, dar condițiile suplimentare de furnizare și de slăbire din industria din aval în China, responsabile pentru aproximativ XNUMX% din procesarea globală, au acumulat presiuni asupra prețurilor.

Nemaska ​​canadian de speranță a depus cererea de faliment, iar producătorii australieni de spodumen (materie primă pentru hidroxid de litiu) au tăiat planuri de extindere, au redus proiectele, au redus obiectivele de producție și minele molestate în efortul de a ridica piața, dar Benchmark spune că concurența cutthroat în China ar putea reduceți prețurile în continuare:

Întrucât producătorii noi de spodumene simt încordarea prețurilor mai mici, există o posibilitate limitată de scăderi ulterioare, cu toate acestea convertorii chinezi se confruntă și cu o piață chimică din ce în ce mai competitivă.

Drept urmare, participanții industriei se așteaptă la o presiune suplimentară asupra prețurilor la începutul anului 2020, ceea ce ar putea pune în pericol viitorul furnizorilor cu costuri mai mari.


https://www.mining.com/lithium-price-pl ... -year-low/
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport electric: autoturisme, biciclete, transport public, avioane ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 235