mașină electrică și transport, știri de sârmă

[Remundo]

În ceea ce privește gazul, chiar dacă temperatura de autoaprindere este mai mare, este un lucru destul de ascuns.

de fapt, în cazul unei scurgeri, se răspândește în tot spațiul, spre deosebire de un lichid care curge în jos.

și în ceea ce privește metanul, punctul de aprindere este într-adevăr scăzut (-188 ° C), ceea ce înseamnă că este periculos atunci când gazul s-a răspândit într-un amestec aer-combustibil, este nevoie de puțin pentru a începe arderea.

Wikipedia Metan chiar indică faptul că gazul este inflamabil atunci când este amestecat cu aerul oricare ar fi temperatura (sau că este atât de rece încât este greu de măsurat ...).

[Macro]

Toate hidrocarburile sunt mai grele decât aerul ... Deci sunt toate la un punct scăzut. pericolul este scăzut la pământ ....

Hidrocarburile lichide nu sunt explozive, dar inflamabile, sunt gazele hidrocarburilor lichide care explodează în amestec cu oxigenul ....

Ceea ce este deosebit de interesant pentru a compara pericolul unei hidrocarburi este LEL și LSE ...

De exemplu metan "pete" de la 5% la 15% în volum în aer, benzină de la 1 la 7.6%, motorină de la 6 la 13.5% .... Și hidrogen de la 4 la 75%

Să spunem că un amestec de aer diesel la 56 ° este la fel de periculos ca un amestec de aer metanic la temperatura ambiantă ... Pentru informații, injectarea butanului sau propanului direct într-un motorină permite o pornire imediată la rece


Sursa: disponibilă în format pdf

https://www.inrs.fr/media.html?refINRS=ED%20911

[Remundo]

într-adevăr Macro,

o clarificare: metanul nu este mai greu decât aerul (masa molară 16 g / mol), în timp ce aerul este în medie de aproximativ 29 g / mol.

oricum ideea că gazele „grele” stagnează în jos este valabilă doar în atmosfere statice, nu funcționează deloc la cea mai mică tracțiune și în special într-un mediu rutier.

[Macro]

Într-adevăr, metanul prietenilor noștri este mult mai ușor decât aerul ..... Îmi luasem densitatea în stare lichidă în cartea de instruire GNL GNC ...

[moinsdewatt]

Toyota: noua gamă de vehicule electrice de la mijlocul anului 2022

AFP publicat pe 19 aprilie 2021

Gigantul japonez Toyota a dezvăluit luni la Salonul Auto de la Shanghai conceptul primului model al unei noi game de vehicule 100% electrice, destinat extinderii ofertei sale pe acest segment în care Volkswagenul german lucrează din greu.

Toyota speră să înceapă comercializarea bZ4X, viitorul său SUV 100% electric, de la mijlocul anului 2022 la nivel mondial, a spus el într-un comunicat.

Acesta este modelul inaugural al viitoarei game Toyota bZ, care se așteaptă să aibă un total de șapte până în 2025, sau aproape jumătate din cele 15 noi modele electrice pe baterii pe care grupul intenționează să le introducă pe piață până acum.

Anunțul vine în momentul în care Volkswagen, de la care Toyota a obținut titlul de cel mai mare producător auto din lume în 2020, a anunțat în martie o investiție colosală de 46 de miliarde de euro pe parcursul a cinci ani, cu scopul de a deveni lider mondial în domeniul mobilității electrice până în 2025 la cele mai recente.

Toyota s-a concentrat mult timp pe vehiculele hibride, care continuă să constituie cea mai mare parte a ofertei sale de vehicule electrificate pentru o lungă perioadă de timp.

La sfârșitul anului 2020, grupul a oferit doar patru modele de vehicule electrice cu baterie, dintr-un total de 55 de vehicule electrificate (inclusiv 45 de hibrizi, patru hibrizi conectabili și alți doi care funcționează cu hidrogen).

https://www.connaissancedesenergies.org ... 022-210419



https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... d=msedgntp

[moinsdewatt]

Tesla: cifra de afaceri scade cu 74%, profiturile cresc
Profitul net al grupului condus de Elon Musk a atins 438 milioane dolari din ianuarie până în martie, comparativ cu 16 milioane dolari în aceeași perioadă din 2020.

De Le Figaro cu AFP P 26 aprilie 2021

Producătorul de vehicule electrice Tesla, condus de livrări record în primul trimestru, a înregistrat o creștere a vânzărilor cu 74% pe parcursul perioadei, iar profiturile au crescut.

Grupul Elon Musk a reușit să colecteze venituri de 10,39 miliarde de dolari din ianuarie până în martie, depășind previziunile analiștilor (10,29 miliarde de dolari). Grupul a indicat deja că a livrat aproape 185.000 de vehicule în primele trei luni ale anului, un nivel fără precedent „în ciuda multiplelor provocări, inclusiv factori sezonieri, instabilitate în lanțul de aprovizionare și tranziția la noile modele Model S și Model X ”, A spus Tesla luni.

Compania s-a trezit și ea în scaunul fierbinte în ultimele zile, după prăbușirea fatală a unei Tesla aparent fără șofer, ceea ce a dus la o atenție reînnoită asupra sistemelor de asistență a șoferului pe care le oferă. Compania și-a văzut profitul crescând la 438 de milioane de dolari din ianuarie până în martie, față de 16 milioane în aceeași perioadă din 2020. Ajustat pe acțiune și excluzând elementele excepționale, reperul de pe Wall Street, se reduce la 93 de cenți acolo unde se așteptau analiștii 79 de cenți.

Previziuni neschimbate

Producătorul de automobile, care a anunțat în ianuarie că dorește să-și mărească livrările cu 50% în medie pe an de câțiva ani, nu și-a schimbat previziunile. Lucrările la fabricile aflate în construcție în Berlin, Germania și Austin, Texas, „sunt în termen”, astfel încât producția să poată începe acolo până la sfârșitul anului, a spus Tesla.

Acțiunile Tesla au scăzut cu aproximativ 2% în jurul orei 21:35 GMT în tranzacționarea electronică după încheierea tranzacționării. A crescut ușor de la începutul anului, după ce a sărit cu peste 700% în 2020.

Grupul a dominat de mult piața vehiculelor electrice, dar se confruntă cu o concurență în creștere. Potrivit firmei specializate Cox Automotive, Tesla a reprezentat 71% din vânzările de vehicule electrice din Statele Unite în primul trimestru, comparativ cu 83% în aceeași perioadă din 2020.

https://www.lefigaro.fr/societes/tesla- ... t-20210426

[jean.caissepas]

Tesla: cifra de afaceri scade cu 74%, profiturile cresc

Acest lucru este normal, având în vedere cele mai recente reduceri de preț pentru TM3 SR + de la 01/2021 în Franța:
- 6000 €, care vă permite să vă măriți bonusul ecologic de la 3000 € la 7000 € și să reduceți ratingul clientului cu 10000 €

Ceea ce înseamnă, bonus dedus, la 36700 de euro, sau prețul unui Kona Executive (a cărui producție a fost oprită în Coreea atât de mult problemele de rechemare au costat scump Hyundai)

M-am îndrăgostit de acest model, în ciuda telelucrării mele, deoarece prima la 7000 de euro scade de la 1 iulie.

Foarte mulțumit de frumusețea care este o adevărată cămilă în consum:
50 km cu multe urcări și coborâri de dealuri + depășiri musculare (fără conducere ecologică), pentru 10,8 kWh / 100 km!

În plus, modelul 2021 are multe îmbunătățiri (+ 5% baterie, pompă de căldură, ...) pentru mai puțin!

Nu fac publicitate Tesla, dar au lovit FOARTE puternic la începutul anului, iar producătorilor europeni le va fi greu să concureze în această gamă, chiar și pentru VT-uri care au fost bătute în acest trimestru (la interval echivalent):

[moinsdewatt]

DHL Europe adaugă 100 de flote electrice Fiat Ducato

Emmanuel Touzot 27 apr 2021



DHL Europe tocmai a anunțat cumpărarea a 100 de Fiat E-Ducato pentru flota sa de pe Vechiul Continent. Cele aproximativ o sută de modele vor fi răspândite pe întreaga flotă a specialistului în livrări din Europa.

Alegerea Fiat E-Ducato a fost făcută temeinic, iar DHL l-a testat în toate condițiile posibile. Compania a dorit în special să își judece autonomia în condiții de frig. Au fost testate și distanțe mari.

În practică, acest nou Ducato electric va fi dedicat livrărilor de ultimul kilometru, adică la tururi de mai puțin de 200 de kilometri. Datorită acestei comenzi, DHL depășește 500 de companii electrice din flota sa. Anul trecut, DHL France a depășit 100 de etape Renault Master ZE.

„Compania se angajează să opereze 60% din vehiculele electrice înainte de sfârșitul deceniului, sau aproximativ 14 de vehicule din 000”, amintește unul de la DHL. Acest obiectiv face parte dintr-un plan și mai larg de realizare a neutralității carbonului pentru 20.

Compania mamă a DHL va investi șapte miliarde de euro în următorii zece ani pentru a-și reduce emisiile. În plus față de electrizarea flotei sale, gigantul de livrare dorește să dezvolte combustibili alternativi pentru avioanele și clădirile sale neutre în carbon. DHL urmărește „zero emisii” până în 2050.

https://www.automobile-propre.com/breve ... sa-flotte/

[moinsdewatt]

Producătorul german BMW investește 250 de milioane de euro în fabricile sale din Leipzig și Regensburg pentru a produce compuși pentru baterii pentru mașinile electrice.

3 Mai 2021

Astăzi, luni 3 mai, uzina BMW din Leipzig lansează producția de module de baterii pentru mașinile electrice ale grupului german. Fabrica de la Regensburg, pe de altă parte, produce acoperiri pentru aceste baterii din aprilie și este de așteptat ca bateriile să fie produse și pe acest site până în 2022. Vicepreședintele secțiunii Vehicule electronice pentru producția de motor și producție, Michael Nikolaides prezice o creștere a producției de vehicule electrice: „cel puțin 50% din vehiculele pe care le comercializăm vor fi 100% electrice până în 2030”.
Producătorul auto investește 250 de milioane de euro în fabricile de la Leipzig și Regensburg pentru a crește capacitatea de producție a bateriei grupului și pentru a acoperi astfel nevoile tot mai mari de vehicule electrice. Dar asta nu este tot. În total, grupul BMW investește 790 milioane EUR între 2020 și 2022 pentru a-și crește capacitatea de producție a trenurilor de propulsie pentru vehicule electrice la fabricile sale din Dingolfing, Leipzig, Regensburg și Steyr.

http://www.electroniques.biz/component/ ... lectriques

[moinsdewatt]

1744 Opel Corsa electric pentru poștași italieni

Vin 28 - Tot cu Peugeot e-Expert.



Este o comandă, deoarece vedem puține. Știm că multe administrații au ales calea electro-mobilității și că, prin dimensiunea lor, fac achiziții cu volum mare. Dar comanda de la Italian Post va rămâne una dintre cele mai impresionante din Europa. La Poste italiane tocmai a comandat o flotă de 1744 Opel Corsa-e electrică, o mașină care are o autonomie WLTP de 337 km cu bateria sa cu o capacitate de 50 kWh. Modificate, aceste mașini nu vor avea mai mult de 2 locuri, cu un volum foarte mare pentru poștă și colete în spate. Și pentru livrarea coletelor mai mari, serviciile poștale italiene au comandat, de asemenea, 400 de Peugeot e-Expert.

Serviciile poștale italiene funcționau cu vehicule pe benzină, motorină sau GNC, iar în doar câteva luni, peste 2000 de vehicule termice vor fi înlocuite cu vehicule electrice cu emisii zero. Bine făcut !

https://www.moteurnature.com/30925-1744 ... s-italiens