Mașini electrice: depășesc obiectivul de 100 de stații de încărcare
De Marco Mosca pe 12/10/20
Guvernul se intensifică pentru a atinge obiectivul prezidențial de 100 de stații de încărcare electrică din Franța. Dar dincolo de numărul de stații, multe întrebări rămân fără răspuns, iar marele atac din această dimineață, evident, nu încerca să le răspundă.
Luni, 12 octombrie, a fost un moment bun pentru Ministerul Tranziției Ecologice. În cadrul evenimentului lor „Obiectiv 100 de terminale”, Barbara Pompili, ministrul tranziției ecologice, și Jean-Baptiste Djebbari, ministru delegat responsabil cu transporturile, au primit dimineața actori din industria auto, autostrăzi, distribuția de energie și masă, precum și aleșii locali pentru a accelera desfășurarea vehiculelor electrice și dezvoltarea rețelei de infrastructură de încărcare.
Cu o miză considerabilă: liniștiți potențialii cumpărători de mașini electrice care sunt încă împiedicați în achiziționarea lor. Trei criterii identificate de un număr de actori sunt o sursă de îngrijorare. Prețul, în primul rând. Guvernul a abordat-o prin intermediul bonusului ecologic și al bonusurilor de conversie. Autonomie, atunci, chiar dacă producătorii oferă acum vehicule cu indicatori foarte corecți. Încărcare, în cele din urmă. Acest criteriu rămâne neliniștit pentru mulți, iar teama de defecțiune nu îi împinge pe utilizatori să facă pasul. Prin urmare, marele miting din această dimineață a avut ca scop ridicarea acestei ultime frâne și atingerea obiectivului stabilit de președintele Republicii: 100 de puncte de încărcare deschise publicului până la sfârșitul anului 000.
Depășește „frica de avarie”
„Este o schimbare în societate, toate planetele sunt aliniate. Vom putea ajuta oamenii să aibă o mașină mai curată. Astăzi, această frică de întrerupere este rezolvată ”, a spus ministrul tranziției ecologice, cu optimism pentru ocazie.
Și să anunțe în special un nou gest bugetar al guvernului. În primul rând, ajutor de până la 9 EUR pentru orice instalare a unei stații de încărcare în spații publice. Și, dar, mai presus de toate, un plic de 000 de milioane de euro pentru a dota autostrăzile și drumurile naționale franceze cu stații de încărcare rapidă. În cele din urmă, un bonus de 100 EUR pentru achiziționarea unui vehicul electric folosit.
În timpul unei ceremonii foarte lungi, mai mulți jucători din distribuția în masă și-au luat angajamentul de a crește numărul terminalelor din parcările lor, cum ar fi Leclerc (5000 de puncte de încărcare din cele 405 de locuri de parcare din Franța), Lidl (000 de puncte de încărcare noi), Casino (2000) și Système U (1500).
Președintele metropolei Marelui Paris, Patrick Ollier, la rândul său, a anunțat desfășurarea a 5000 de terminale, cu 5000 de euro acordați fiecărei municipalități pe terminal instalat. Izivia, filiala dedicată stațiilor de încărcare EDF, a promis, la rândul său, 1000 de puncte de încărcare, prin integrarea proiectului său Lyon Métropole cu 641 de stații.
Treci dincolo de simboluri
Dar dincolo de efectele anunțului, rămân o serie de întrebări: 100 de terminale, de ce nu, dar cu ce preț? Care este rețeaua planificată? Care este gândirea națională? Și ce zici de întreținerea acestor terminale? După cum a declarat Cécile Goubet, delegatul general al AVERE-France pentru Numerică, „provocarea nu este la nivelul a 000 de terminale, ci să aibă terminale în locurile potrivite și la sarcina potrivită”. Dar luni dimineață, ne-am ocupat de simboluri. Și etapa de 100 trebuie traversată, cu orice preț ... Chiar dacă aceasta înseamnă a intra în competiția celui care ar anunța cele mai multe terminale de creat ...
Dacă a fost menționată pe scurt carta de calitate pusă în aplicare de Afirev, nu a fost în niciun caz o condiție obligatorie pentru semnatarii zilei ... Celălalt mare absent a fost modelul economic. Ar trebui să continuăm să instalăm terminale în toate satele Franței, așa cum s-a întâmplat adesea, fără nicio reflecție reală asupra interesului economic al acestor locații? Și nu în ultimul rând, ce se va întâmpla cu facturarea acestor terminale? Niciun efort de simplificare și standardizare nu pare să fie pe ordinea de zi ...
Toate aceste întrebări au rămas fără răspuns luni la minister, unde acești demni reprezentanți au preferat să apară la volanul celor mai noi modele de mașini electrice disponibile pe piață. Ideea este de a-i liniști pe viitorii consumatori gata să ia actul de a cumpăra și să folosească simbolurile. Dacă acest exercițiu de comunicare face posibilă amorsarea pompei, care este departe de a fi inutilă, într-o zi sau alta va trebui să răspundem la întrebările pe care și le pune orice proprietar al unei mașini electrice care trebuie să meargă la distanță ...