Recenzii despre utilizatorii bicicletelor electrice Norauto?

Bonsoir,

mergând astăzi la Nauroto pentru a face o referință de preț referitoare la aditivii pentru motoare;), am dat peste asta:

http://norauto.canalblog.com/archives/2 ... 37410.html

caracteristicile tehnice furnizate de site și de pe site:

http://p9.storage.canalblog.com/97/13/9 ... 064483.pdf

Ce crezi ???

Îmi pot imagina că nu este de calitate superioară, dar prețul m-a surprins (nu că eu de altfel, un alt client se oprește și el în față și a avut aceeași reflecție ...)

În caz contrar, sunt în căutarea unui site cu opțiuni de motor VAe la prețuri accesibile, care ar putea să-mi ofere asta, înot complet ...

multumesc anticipat .

bidouille23 a scris:Bună seara, mergând astăzi la Nauroto pentru a face o recomandare de preț pentru aditivii pentru motoare;), am dat peste asta:
http://norauto.canalblog.com/archives/2 ... 37410.html
caracteristicile tehnice furnizate de site și de pe site:
http://p9.storage.canalblog.com/97/13/9 ... 064483.pdf
Ce crezi ???

Cadru din oțel (destul de greu), fără furcă telescopică, baterie de 24 V (în loc de 36), este într-adevăr low-end, dar prețul este frumos. A incerca !

Furca telescopică este inutilă, cu excepția unui ATV.

Problema aici este mai degrabă echipamentul care este foarte low-end. Dacă cumperi o bicicletă electrică, trebuie să faci mulți km, deci mai bine să eviți lucrurile care se vor destrăma după doar 2000 km ... de exemplu aici, anvelopele, schimbătorul, caseta, lanțul, probabil roțile și jantele , frâne etc. Aș dori să ofer avantajul îndoielii pentru hub-uri și căști

Nu există schimbare de viteză, deci fără baterie nu urcă pe deal. Și șaua pare că vrea să-ți facă rău fundul, rama este putredă etc.

O bicicletă de bună calitate este cu greu mai mică de 500 €, fără motor ... La dracu cu bicicletele electrice este că cele de la 1000 € sunt biciclete putrede la 150 € cu un motor. Bicicletele cu acest nivel de echipament pe care le aveam, le-am terminat în cursul anului ...

Și apoi este o bicicletă de tip olandez, așa că porcărie.

BobFuck a scris:Nu există schimbare de viteză

Ei bine, da, la fel, dacă nu, la ce ar folosi caseta? Un cadru din oțel nu este stricat, este mai greu și poate rugini dacă nu este întreținut. Accesoriile se încadrează în standardul bicicletelor distribuite pe scară largă. Funcționează bine dacă este bine întreținut și bine reglementat.
Modelul de 500 V W36 are o schimbare de viteză în butuc. Dar este mai scump.
Ar merita să mergem să vedem aceste modele și să le încercăm.

BobFuck a scris: La dracu cu bicicletele electrice

Emoționant ... dar acrobatic, nu?

prețul este atractiv și cred că merită banii cheltuiți.
nu trebuie să criticați neapărat acest VAE, dar să fiți conștienți de faptul că este ceva care nu va fi durabil.
de exemplu bateriile sunt Lipo care îmbătrânesc foarte repede (aproximativ 50% din capacitate pierdută după 2 ani indiferent de utilizare)
deoarece capacitatea de pornire este deja scăzută (24V 10ah) ...
totuși, dacă trebuie să mergi să iei pâine în fiecare zi, la 2 km distanță și la piață de două ori pe săptămână, în loc să iei mașina. Spun bravo, va fi absolut bine.

> Un cadru din oțel nu este putred

Nu vorbeam despre oțel (realizăm cadre de oțel foarte bune), ci de forma tipică „olandeză”, fără tubul superior, care necesită un cadru mult mai greu pentru a avea aceeași rezistență.

Dacă aveți un suport pentru bebeluși, luați o bicicletă „femeie” cu tubul inferior.

> Ei bine, da, la fel, dacă nu, pentru ce ar fi folosită banda?

Practic, dacă bateria dvs. este descărcată, cu doar 6 trepte și o bicicletă de 40 kg, pentru a ajunge acasă, va fi dificil dacă se ridică ...

Și ceva atât de greu pe butucul din spate al roții libere, încât riscă să se rupă ...

Este interesant să vedeți recenziile utilizatorilor despre o bicicletă din aceeași „gamă de calitate”:

http://www.decathlon.fr/riverside-1-hom ... ilisateurs

În plus, lucrurile ieftine, putrede sunt de fapt mai scumpe de utilizat. De exemplu, vechiul meu triban decathlon, 250 € nou ... dacă număr toate piesele pe care le-am schimbat în doar 1 an (totul a mers prost), m-a costat mai mult decât următorul, un Giant CRS2, 450 € nou, dar echipat automat cu lucruri mult mai robuste (în special roțile). Și pe bicicleta putredă, pentru a se potrivi cu o transmisie bună, trebuie să schimbi totul!

În loc să merit așa, aș prefera să cumpăr un cadru bun la piața de vechituri pentru nimic (cum ar fi bicicleta de munte rigidă din oțel din anii 90, indestructibilă sau ceva de genul asta), să schimb tot ce trebuie schimbat. Prin lucruri bune (numărați 200 €) și puneți un kit motor. Dar este interzis!

BobFuck a scris:Practic, dacă bateria dvs. este descărcată, cu doar 6 trepte și o bicicletă de 40 kg, pentru a ajunge acasă, va fi dificil dacă se ridică ...

Într-adevăr, în caz de defecțiune a bateriei, aceasta devine o problemă (am un Crusbike Freerider cu tracțiune față pe care am montat o roată electrică în spate). Din fericire, nu cântărește 40 kg, cu excepția cazului în care aveți sacurile pline de provizii, care ar fi grele chiar și cu o bicicletă normală.
Problema cu bicicletele ieftine este că înainte de a merge este cel mai bine să verificați setările, dar și asta face parte din distracție, nu?

Bicicletele electrice sunt concepute pentru călătorii lungi, deci este mai bine să pariați pe o bicicletă de calitate. Prin urmare, favorizați mărcile recunoscute în sector.

La mai puțin de 1 €, nu ar trebui să vă așteptați la mult de la bicicleta dvs. (probleme de rupere și uzură).

Waouuu pentru primul tău mesaj, te descurci puternic.
tocmai ai răspuns la un mesaj vechi de 2 ani.
frumos dezgropat pentru o primă.